Ну, вот, электроды оплавлены, зазор между ними далеко не 1,1 мм, изолятор центрального электрода в ужасном налете, при такой свече неизбежны пропуски зажигания, о которых лояльный ЭБУ и не сообщит ошибкой.
Ну и зря. Да, выгорает, и проточка в нем пропадает, я сгладил выступ бокового электрода надфилем и просверлил отверстие, по-моему 0,7 мм напротив центрального электрода и выставил зазор 1.1 мм - расход на ХХ упал с 0,65 до 0,6 л/ч.
я сгладил выступ бокового электрода надфилем и просверлил отверстие, по-моему 0,7 мм напротив центрального электрода и выставил зазор 1.1 мм - расход на ХХ упал с 0,65 до 0,6 л/ч.
Ну слово какое-то неподходящее. УАЗ да, есть, что на нем, что на лансе двигатели сам капиталил, т.к. просто нет доверия к мастерам. Вот уже писал как-то про свечи
Смысла нет, потому что наконечник центрального электрода из иридия, он сгорает, дальше ускоренное разрушение. Нафига делать колхоз, который ни к чему хорошему не приведет? Оживлять мертвеца? Дифицита в свечах на рынке нет, пошел и купил новые, которые гарантированно без танцев с бубном еще отслужат 30 тысяч, как и заверяет производитель.
Как раз иридий и не сгорает, это тугоплавкий металл, центральному электроду и за 100 ккм ничего не будет, ну а так да, можно и 30 ккм не дожидаться, как только боковой начинает подъедаться сразу бежать в магазин и новые покупать за 500 р за штуку.
Кость, наверное "иридий" не иридий, точно один комплект отходили 60 ккм, другие 55 ккм (и стоят сейчас уже 5 ккм с просверленными отверстиями боковых электродов), ничего с центральными электродами не произошло, как с нуля, а вот боковые "съело" больше, чем на твоем фото, т.к. пробег больше. Буду в гараже, могу сфоткать первый комплект.
У меня тоже не первый комплект =) уже 4 или 5 комплектов точно. Примерно одинаковый результат. На фото, кстати, видно что центральный электрод меньше и выгоревший. Производитель сам заявляет, что на IK20 срок эксплуатации, как на обычных свечах. Да и понятно, что сердечник в 0,4 мм это очень и очень малый размер, у других свечей и производителей зачастую 0,6 и 0,8 мм. Так что все тут логично и адекватно.
Думаю надо установить требуемый зазор 1-1,1 и всего то . Свечи универсальны и подходят на различные двигатели. А искровой зазор определяется рабочими параметрами конкретного двигателя и устанавливается его производителем.
Так это получается наоборот надо уменьшать с 1,1 до 0,8, на свечах отличных от родных,чтобы искровой зазор соответствовал параметрам производителя двигателя....
9.1.2019, 0:46
.
