Претензий к тачке нет, единственно цокот двигателя при холостых оборотах слышно с наружи, а в салоне все тихо, у меня движок на Акценте на холостых тише работал.
Претензий к тачке нет, единственно цокот двигателя при холостых оборотах слышно с наружи, а в салоне все тихо, у меня движок на Акценте на холостых тише работал.
Неделю назад получил своего 1,8 инвайт механика.Из допов взял подкрылки и противотуманные фары, о чём ни чуть не жалею. Впечатления только положительные!!!
Я тут на ВАЗ 2114 недавно катался. Вот это да. После тазика сел в свою и понял, что шум двигателя хоть и слышно (на высоких оборотах) но он приятный.
а я и сейчас ещё на 2112. только жду своего 1.8 CTV intense. до заказа Lancerа продавать "старушку" не собирался, хотел оставить 2 машины, но... после того как покатался на новой (у друзей) - понял, что ездить на 2112 уже не смогу. а вы говорите шумновата!! это смотря с чем сравнивать. это не лимузин, не бумер, для своей ценовой категории - настоящий бриллиант! ездил и на новой тойоте коровве, и на цивике, и новом икс-трейле, но всё равно отдал предпочтение lancerу. зацепил он меня чем-то, есть в нём харизма!
Скажите пожалуйста, на 1.8 Invite+ (механика) ГУР или ЭУР? На mitsubishi-motors.ru людей за дураков считают и пишут просто "реечное с усилителем". По их мнению плебосу необязательно знать такие подробности.
Скажите пожалуйста, на 1.8 Invite+ (механика) ГУР или ЭУР? На mitsubishi-motors.ru людей за дураков считают и пишут просто "реечное с усилителем". По их мнению плебосу необязательно знать такие подробности.
Скажите пожалуйста, на 1.8 Invite+ (механика) ГУР или ЭУР? На mitsubishi-motors.ru людей за дураков считают и пишут просто "реечное с усилителем". По их мнению плебосу необязательно знать такие подробности.
Гидроусилитель ставится на 1,8 и 2,0. А на 1,5 стоит электроусилитель.
creat81, slider, спасибо! Еще один плюс замены 1.5 на 1.8.
Не снаю как вам адля меня это скорее минус.Электро полегче крутить.Да и бачок с жидкостью лишний.ТО подороже.Да и у движка энергии больше отбирает чем электро.
Не снаю как вам адля меня это скорее минус.Электро полегче крутить.Да и бачок с жидкостью лишний.ТО подороже.Да и у движка энергии больше отбирает чем электро.
Электроусилитель отбирает энергию у генеретора,а гидроусилитель у движка мощей крадет - ИМХО тож на тож.На электроусилителе всего лишь запрограммированные утяжеления, а на гидро реальные, поэтому связь с дорогой на гидроусилителе лучше.А вообще конечно за электроусилителями будущее(электроника правит миром), на счет простоты замены или ремонта согласен
' date='27.3.2008, 10:07' post='1530524'] А подскажите пожалуйста, в 1,8 интенс руль и ручка КПП и стояночного тормоза в коже? Понимаю глупый вопрос, но на мицу-моторс.ру толком не написано.
' date='27.3.2008, 10:07' post='1530524'] А подскажите пожалуйста, в 1,8 интенс руль и ручка КПП и стояночного тормоза в коже? Понимаю глупый вопрос, но на мицу-моторс.ру толком не написано.
Если бы для ЭУР-а ставили отдельный генератор, у меня отпала бы половина нареканий к нему. Да, скорее всего за ЭУР-ом будущее, но пока что я доверяю только ГУР-у. Недаром до сих пор на большинстве машин ЭУР считается бюджетным вариантом.
Если бы для ЭУР-а ставили отдельный генератор, у меня отпала бы половина нареканий к нему. Да, скорее всего за ЭУР-ом будущее, но пока что я доверяю только ГУР-у. Недаром до сих пор на большинстве машин ЭУР считается бюджетным вариантом.
ЭУР обычно с маленьким обьемом двигла ставят.А ГУР на более мощные версии.
Взял две недели назад в Рольфе на Рязанке, всем доволен... правда манагер обманул...когда забирал машину, смотрю зазор между капотом и бампером кривой...говорю делай, а он говорит...это штамп на заводе кривой, пока ничего сделать невозможно......
я жду такую же комплектацию с середины января (а до этого ждала с мая 2,0 л), и манагер говорит, что эта комплектация 2008г. еще не приходила. А Ваша машина 2008 г.?