Господа! Кто пробовал 1.6 литровые машинки с "автоматом" и без, как впечатления? Сильно ли задумчивый там автомат?
Машин в МСК всё больше и больше, не хочется как-то в пробках "палку для перемешивания бензина" постоянно крутить .
P.S. В ближайшем РОЛЬФе , к сожалению, нет живых машинок для самостоятельного сравнения :evil: .
я выбрал ручку лично... автомат на 1.6 - это имхо извращение...
а вообще, это очень индивидуально...
женщине и неопытному - наверное, лучше автомат брать
Бери автомат - не пожалеешь. Мягкий, я задумчивость не чувствую - хотя учитывая, что он адаптивный - все зависит от стиля езды, т.е. если тупить 20 минут еле еле и потом нажать на газ более сильно - автомат подумает - "хозяин решил поднажать или случайно вышло?!" после трех таких энергичных нажатий - передачи будут переключаться уже не на 2500 оборотах, а в районе 4.
А в пробках просто песня, я иной раз журнальчик даже листаю.
Кстати, еще зависит от того насколько часто загород собираетесь ездить (по лесу) и будете ли ездить зимой
Если оба да, то лучше МКПП
Еще, все-таки имхо стоит покататься сперва на обоих. А вообще, опыт с АКПП есть? Большой? Я вот к примеру много уже очень много километров и милей накатал на сабже до этого (Dodge Caravan Sport, Toyota Camry New). И для себя осознанно взял МКПП. Не нравятся мне эти гидроАКПП, ой не нравятся.
Единственное, чтобы я взял с автоматом сейчас - это Nissan Murano, у которого не гидрик, а CVT. Катался на таком в последней командировке. Вот это песня, это как троллейбус - переключений не чувствуется в принципе! Просто ПРЕТ и все тут!!!
Как плюс Лансеровскому АКПП скажу, что сама по себе по сравнению с другими коробками Invecs-II - это мега-агрегат, безусловно один из лидеров в гидроАКПП-строении. Это вне всяких сомнений.
Неасфальтовая езда очень редко, зимой буду ездить однозначно. Для зимы АКПП тяжко - согласен. Надеюсь справляться ручными переключениями. Опыта с АКПП нет, единственное что - давали покататься на tahoe 5-литровом , первое время левая нога непроизвольно сокращалась, пытаясь нащупать сцепление или клацануть по тормозу .
На счёт стиля езды - если для активного маневрирования придётся прибегать к постоянным кикдаунам , это не есть гуд. Повышенный расход топлива + износ АКПП. Если же оно само адаптируется "в широком диапазоне" - супер. Вот кстати всвязи с этим вопрос назрел - сей девайс собирает статистику "за поездку" или за все время владения? Если последнее, то ИМХО после обкатки должны ресетить "мозги".
Появилась возможность тест-драйва 1.6 АКПП, правда, Space Star. Думаю, если понравится на ней, то на лансере и подавно.
Я беру безуслвно автомат, хотя раньше по нашей стране ездил только на ручной коробке. Считаю, что вполне пришло то время, когда уже можно перейти на него.
Сложно или нет - дело привычки, особенно когда есть маршрут на работу и там минут 15 можно и круиз-контроль включить, то потом так привыкаешь, что теперь вот думаю, как же буду без круиза на дачу ездить.
Но объективное "за" это то, что автомат адаптивный, и второе "за" - что инвсек спортс моуд - можно вручную им работать.
Это классно.
А для зимы - современные автоматы уже давно соображают, что к чему, зимой его уже не угробишь повышенными оборотами или нестандартными переключениями. На крайняк на голом льду если будет кочивряжиться, врубаешь ручной режим и вперед.
Насчёт любителей ручной коробки и нелюбителей автомата из-за того, что считается, что это машины для малоопытных девушек - не согласен. Машина, тем более такая, - давно уже не средство передвижения... (Отсюда и выводы: кому что нравится). Многие в защиту ручной коробки говорят: "ты что, какой автомат, только ручной, это ж процесс!.." И я их очень понимаю...
Если никогда не ездил раньше на автомате, советую пару дней часов в 5 утра покататься по Москве, поотучать левую ногу не рыпаться. Просто её подгибаешь под сидение сначала. Если совсем будет туго - садишься просто на левую ногу и вперед, пока не затечёт
Сенкс.
Взял сегодня сабж с АКПП. Поездил на Space Star для проверки коробки - автомат на обгонах не очень . Пару раз покикдаунил - пауза после нажатия "в пол" около пол-секунды. А вот ручной режим порадовал очень. Мотор супер. А ланс ещё меньше по массе - знатнее пулять должен ).
Теперь 120 дней ждать - незнаю, как вынесу :roll:.
А в ручном режиме быстро переключаются скорости? Задержка большая?
А у меня никакой задержки нет. Чуть толкнул рычаг вперед и усё само переключилось-просто чудо! Но чтоб резво бегал крутить надо да и расход уменьшается на ручном режиме.
Семь лет ездил на механики, но вот жена настояла на покупке авто. После долгих раздумий остановились на Мицубиси Лансер. Естественно с автоматом, а то как она ездить будет по городу. Честно говоря относился скептически к автомату,но как сел за руль.........это песня. У кого есть возможность-для города только автомат.
Господа! Кто пробовал 1.6 литровые машинки с \"автоматом\" и без, как впечатления? .
С автоматом просто, кайФФ!! Единственный минус - повышенный расход керосина. Зимой никаких проблем, на очень скользкой дороге можно трогаться со второй передачи! Для любителей гонок со светофора до светофора, 1,6 что с мкпп, что с акпп мало и разница невелика. Для любителей экономить топливо есть вариант 1,3.
Вчера попробовал автомат у alexanderа.
что могу сказать, автомат хороший, даже очень, а в секвентальном режиме переключается почти как ручная, по скорости.
с жопелевским говном (которое я пробовал) даже сравнивать нельзя.
АКП при условии не очень мощного мотора немног дисциплинирует!
Из за осознания того что АКП не любят тапочку в пол нету желания скакать лишний раз и резкими ускорениями и тор!
Иногда езжу по городу на Каризме 1.6 АКП и сразу становлюсь примерными водителем. А вообще и я так примерный водитель :twisted: