вчера заезжал узнавал стоимость работ по то-90, надо сказать все подъемники расписаны, поставить машину без предварительной записи не получится, значит пользуются. вот и хочу знать я работаю рядом, мне удобно с утра поставить вечером забрать, но в плохой сервис не хочу свою ласточку сдавать, т.к. не смотря на 6 лет и пробег 108 тысячь, я косяков за машинкой особых не чувствую особенно в работе двигателя.
Всем доброго дня/вечера. У меня лансер 9, 2007 года, пробег 46000 км. Масла в двиг. (+ фильтр) поменял сам. Фильтр воздушный, салонный тоже поменял сам. Свечи буду менять так же сам. И колодки и тосол, масло в коробку, топливный фильтр, и по мелочам - все сам. Ребята, где можно самому - зачем в сервис, обуют, обдирут, а сделают кое как. Расход только на комплектующие. Совет, что можно - самому!!!
Всем доброго дня/вечера. У меня лансер 9, 2007 года, пробег 46000 км. Масла в двиг. (+ фильтр) поменял сам. Фильтр воздушный, салонный тоже поменял сам. Свечи буду менять так же сам. И колодки и тосол, масло в коробку, топливный фильтр, и по мелочам - все сам. Ребята, где можно самому - зачем в сервис, обуют, обдирут, а сделают кое как. Расход только на комплектующие. Совет, что можно - самому!!!
Я позвонил в Анкар с вопросом: на какую сумму рассчитывать при замене ГРМ при условии Ваша работа + расходники. Услышав 18 тыс. (нарушениями слуха вроде не страдаю) - повесил трубку и больше туда не звонил. К слову, в SKR в 15 тысяч обошёлся не только пресловутый ремень, но и ещё много чего на полстраницы, все ремни, всякие там наконечники, стабилизаторы, колодки, сход-развалы и т.д. и т.п. Почувствуйте разницу.
Автомобиль Mitsubishi Lancer 2008 г.в. Проходил в анкаре ТО на 45000 км и на 60000 км. Все красиво и хорошо, даже цены дешевле официалов. Но есть и ложка дегтя - когда проходил ТО 45000 мне указали в рекомендациях, что необходимо менять втулки переднего стабилизатора, опорные подшипники передних амортизаторов, итого где-то в районе 6000 руб. Я рекомендациям не последовал и попросил указать это в рекомендациях к квитанции (2й лист). Далее, когда я пришел в анкар делать ТО 60000, никто про втулки и подшипники из мастеров не обмолвился, я специально подошел к мастеру в тех. зону и попросил проверить проблемные агрегаты, на что получил ответ об их полной работоспособности. Прокомментировать рекомендации предыдущего мастера он не смог. ТО 45000 мне делал мастер Мазуров В.И., ТО 60000 делал Шарахов В.В.
На свой сайт отзыв не пропустили и никак не отреагировали.
Случилось так, что очередное ТО застало меня в столице. Спросив рекомендацию у бывшего хозяина (тоже одноклубник), поехал в анкар на нагатинской, глянув только их сайт и предварительно записавшись и дважды уточнив цены и процесс работы. Отзывы в клубе искать не стал, доверился рекомендациям.
Первое впечатление было положительным - снаружи небольшое здание, но с ремонтом, внутри похоже на небольшой сервис официалов: комната приемки с менеджерами и кассой, на втором этаже зона ожидания с вай-фаем, баром и большим стеклом, выход на балкон и телевизор, да еще и машину моют!
Дальше насторожило, что все подъемники заняты (хотя я по записи), ну думаю, кого-то закончат и меня загонят.. делов-то масло поменять, свечи и приводные ремни... прикинул с запасом - часа за глаза... Но через пол часа я вышел на улицу и увидел, что мою машину даже не загоняли! потом час мыли и еще полчаса она стояла на подъемнике и никто не подходил... н опотом за 30 минут все быстро сделали и выгнали машину.
Но самое интересное для меня было, когда выписали счет... замена свечей превратилась из 500 озвученных в 600, а замена двух ремней из 990 р озвученных дважды в телефонном разговоре превратилась в 1400 р. Неговоря уже о скидке для впервые приехавших клиентов... о ней никто даже и не вспомнил, хотя я напоминал... В итоге скидку сделали с недовольным лицом, замену свечей исправили на 500, а замену ремней оставили прежней, еще и обвинили в том что я по телефону плохо слушаю... аха 2 раза звонил и 2 раза затрагивалась тема о ремнях и 2 раза плохо расслышал...
Мне вот непонятно, то ли у них политика такая, заманивать клиентов говоря заведомо низкую цену, а потом по прайсу насчитывать... то ли те кто отвечают по телефону и те которые принимают/сдают машины работают по разным прайсам - других объяснений не вижу. А вообще в нормальных сервисах сначала согласовывают перечень работ и их стоимость, а потом делают...
Вообщем, вот так относятся к новым клиентам в анкаре... мне еще колодки передние поменять нужно, но к ним ехать нет никакого желания, поищу что-нибудь еще.... не то чтобы мне жалко было каких-то 500 р переплатить, просто негатив какой-то сложился о них и душа не лежит вовсе...вот
После того, как я продублировал вышеизложенный пост на сайте Анкара, со мной связался человек и восстановил справедливость... после прослушивания записей телефонных разговоров, написали, что менеджеры наказаны, а мне предложили получить деньги обратно.
Я позвонил в Анкар с вопросом: на какую сумму рассчитывать при замене ГРМ при условии Ваша работа + расходники. Услышав 18 тыс. (нарушениями слуха вроде не страдаю) - повесил трубку ...
Всем доброго времени суток! Машина - Galant EA7A 2003 года. Обслуживаюсь на Малой Почтовой, явных нареканий нет. Про ГРМ - всё в сумме около 14 рублей, с их расходниками и материалами, естесственно. Недёшево, но вариантов не было в тот момент. Ранее, на 1-й машинке (Galant EA1A 1998 года), тоже у них обслуживался, в 2010 году был такой момент - на след. день после посещения позвонили, говорят, мол, мы вам там одну гайку, кажется, не до конца затянули, подъедьте, плиз, закрутим.. Мне кажется, это положительный момент, внимание к клиентам. Их диагностика практически полностью совпадала всегда с моими прогнозами, вроде лишнего не просили.. Может, персонал обновился, или рынок заставил, но я скажу - мне нравится именно этот Анкар (на Бауманской), вроде всё прилично, скоро заеду к ним ещё разок (задуман апгрейд тормозной системы, вот, по итогам - пусть проверят), отпишусь, что и как. Всем удачи!
Тоже раньше там обслуживался(на Нагатинской),всё было хорошо, но при последнем посещении не вернули остатки масла для коробки (около 700 руб), и для замены масла в двигателе снимали /устанавливали защиту картера, хотя она правильная и там простой доступ ко всем нужным местам для этого(около 300 руб). Так что надо стоять рядом/всё проверять/не доверять. Но повторюсь, раньше заслужили доверие,но что то произошло в системе работы...... После общения предложили заехать и забрать масло(не сразу), а про снятие защиты - отмолчались. И просил проверить сложность выбора передач(3), якобы проверили и ничего не обнаружили(как так не заметить ?) А на нашем форуме нашёл решение - снятие задней части воздушника, доступ к выбору передач,чистка/смазка и всё готово!!! Я (не слесарь) справился, а мастера ничего не заметили/не почистили..........................
Мой сосед на Lancer 9 (Доресталинг.) ездит на нем уже 5 лет и горя не знает, как он мне говорил. Обслуживается он только в Анкар-сервисе, от ТО до ТО. [Сам я езжу в Japancars-service Северное Бутово.] Однако открыв с ним вместе капот обнаружили, что в сервисе так сильно прикрутили АКБ, что на нем сверху из одного из отверстий накисла целая кучка окиси.. По моему это говорит о некоторой некомпетентности этого сервиса. Однако сосед ни разу еще не жаловался.. может он просто не привереда, как я.)?
Кстати говоря, присмотрелся я к Лансеру только с его наводки, за что ему спасибо.
В Анкар (на Нагатинской) ездил неоднократно, делал пару ТО и 1-н раз ремонт после переднего удара. В общем откровенно плохого о сервисе ничего сказать не могу, за исключением последнего ТО-90. Привез с собой сайленблоки передних рычагов(оригинал), при сдаче машины попросил чтобы их также поменяли, помимо обязательных работ по регламенту. 2 шт оставил на переднем сидении авто, ключи отдал мастеру-приемщику. Причем предупредил, что сайлентблоки я привез.
ТО сделали, без вопросов, через 3-4 часа вернулся в сервис за машиной, оплатил, авто забрал. копии счета осталась на руках. Когда оплачивал, к сож., внимательно список работ и з/ч в счете на месте не посмотрел, и только через пару недель обратил внимание в своей копии, что помимо работы по замене сайлентов, мне в список запчастей их тоже вписали!!! (это то, что я привез сам). Т.е. я еще раз заплатил за своиже запчасти Цена вопроса была некритичная - около 1 т.р., поэтому разборы задним числом никакие не стал устраивать, но осадочек остался....
Справедливости ради, скажу, что больше у меня к ним особых претензий не было. То, что счет за ремонт и прочее по факту приезда вырастает на 20-30% из-за рекомендуемых замен и маленьки накруток (там болт прикипел, надоме менять, там смазать, то еще что-то) так это практически во всех севисах....
В общем мораль - внимательно просматривайте каждый пункт счета на месте!
Дело было года три назад. Анкар на Планерной. Лансер 9, рест, 1.6 Делал ТО-60-75-90 На ТО-60 все понравилось - все предельно вежливые (приехал первый раз). Помимо замены масла сами смазали педаль сцепления. ТО-75 - После замены салонного фильтра забыли в салоне отвертку. Позвонил, сообщил, привез - даже спасибо не сказали. Приемщик только буркнул что-то вроде: "да она не единственная у нас". ТО-90 - Спасибо ребята! Канистру с маслом мобил открывали в мороз, от чего полиэтиленовое горло прохудилось. После заливки масла канистру поставили в багажник. Итог - обивка багажника была обильно "смазана". После замены масла сильный недолив - видимо закрутили сухой фильтр, налили "по щупу" и сдали машину не проверяя уровень после прогрева. Сам не проверил. Итог - примерно через 2 тысячи по трассе сильный стук из под капота (гидрокомпенсаторы). Для тех кто не знает - лампа давления масла в таких случаях загорается очень редко. Долил масло, но вместо 0,5-0,8 л/10тыс км стала жрать по 1л на 2тыс км. Ремонт: маслосъемные кольца, шатунные вкладыши (благо коренные в приемлемом состоянии оказались), один гидрокомпенсатор + расходники. Делал сам, даже звонить не стал. В гробу видал я такой сервис.