блин тоже рекомендовали после Т.О. 105 штук заменить сцепление... не знает не кто об этом поконкретней??? Что под этим вообще подразумевается????...на т.о. машину отгоняла моя девушка... а она и не спросила вообще ничего... просто расплатилась за всё и уехала , рекомендации я заметил уже тока дома =))))
Что его диагностировать? поставь автомобиль на небольшой уклон, включи 3-ю скорость и попытайся тронутся если машина дернется и заглохнет то сцепление нормальное если будет обороты повышать и стоятьна месте -надо менять да обороты при трогании 2000-2650
Прошел ТО 105 наполовину своими силами - фильтр воздушный, свечи и фильтр салона менял сам, а масло поехал менять в сервис. В Рольф ехать не хотелось, по причине их дороговизны, в результате был в сервисе Авториф. Собственно вполне приличный сервис, без особых изысков. Масло в двигателе и коробке поменяли быстро и без проблем. В результате диагностики были выявлены следующие проблемы, ремонт которых перенесен на потом: -порвана задняя подушка двигателя, (переднюю особо не видно, но думаю ее тоже менять придется). -есть трещины на сайлентблоках передних рычагов.
Минусы. До этого обслуживался в Рольфе, поэтому привык, что остатки масла и т.п. кладут в багажник. Здесь уже дома обнаружилось, что сервис прикарманил мои 0,5 литра масла трансмиссионного и более литра моторного.
Кстати, в это ТО решил перейти с масла 0W40 на 5W50 (был ряд причин), в итоге двигатель стал работать заметно мягче и ровнее. Так что всем у кого пробег больше 100 тыс рекомендую.
УАИ, Пермь. Расходники свои (масло Mobil 5W40 4 л., фильтр масляный, фильтр воздушный) на 1 911 руб. ТО-105 плюс развал-схождение - 4 930 руб. Итого на 6 841 руб. Еще купил тормозные колодки Textar, думал, что уж на ТО-105 поменяют. Но, нет... Мастер показал, что на передних остаток миллиметров 5 не меньше, в замене нет необходимости, диски вроде тоже в порядке. Лишний раз убедился, что Лансер 9 - отличная машина!
Прошел ТО 105 наполовину своими силами - фильтр воздушный, свечи и фильтр салона менял сам, а масло поехал менять в сервис. В Рольф ехать не хотелось, по причине их дороговизны, в результате был в сервисе Авториф. Собственно вполне приличный сервис, без особых изысков. Масло в двигателе и коробке поменяли быстро и без проблем. В результате диагностики были выявлены следующие проблемы, ремонт которых перенесен на потом: -порвана задняя подушка двигателя, (переднюю особо не видно, но думаю ее тоже менять придется). -есть трещины на сайлентблоках передних рычагов.
Минусы. До этого обслуживался в Рольфе, поэтому привык, что остатки масла и т.п. кладут в багажник. Здесь уже дома обнаружилось, что сервис прикарманил мои 0,5 литра масла трансмиссионного и более литра моторного.
Кстати, в это ТО решил перейти с масла 0W40 на 5W50 (был ряд причин), в итоге двигатель стал работать заметно мягче и ровнее. Так что всем у кого пробег больше 100 тыс рекомендую.
сделал аналогично ТО (фильтры сам, масло 5W50 и свечи (свои) в RPM на Тульской + диагностика ходовой (итого 1120,00 руб.) итог диагностики тот же, что и у автора - рекомендации по замене сайлетблоков передних рычагов и обеих опор двигла. с запчастями около 10 000,00 руб. отложил, т.к. бабла с собой не было. сервис понравился, дали карту 10%.
1.6 AT Рольф-Диамант Мастер Чумаченко Сергей Работа и запчасти - скидка 15% на негарантийные авто
ТО работы 1.6 н/ч 2854 Масло 0w40 3.3 литра 1643 (рекомендовано не менять пока не начнет жрать) Прокладка 27 комплект расходных материалов ТО 336 Салонный фильтр заказал в экзисте (минус 1200 оригинал и установка где-т 450) По подвеске замечаний нет Небольшой надрыв задней опоры двигателя (до ТО 120 можно не волноваться) Замена поршня заднего тормозного суппорта Тут понадеялся на память и дал согласие - а зря, со скидкой сам поршень MB857613 и MR955067 комплект сальников суппорта заднего обошлись в 2759 и 877 соответственно, на экзисте около 1400 и 450, плюс суппорт кап ремонт (работа) 1784. Еще месяца три назад цены на запчасти со скидкой были вполне сопоставимы с экзистом. И что сосвсем нагленько - замена одной лампочки подсветки номера - на прошлом ТО спросил словами - 100 рублей, на этом спрашивать не стал - мастер уработался на 357 рублей
Уже владею своим Лансером IX 10 дней Зарегистрировал, через час получил номера и там же в течении часа прошел техосмотр "на ура" - так быстро ТО я еще никогда не проходил. Мастера станции, которые проверяли тормоза и подвеску похвалити машинку - "авто в отличном состоянии" . Списался по электронной почте с Вильнюсским СТО Мицубиси, где мой Лансер обслуживался 4 года и к чести фирменного сервиса менее, чем через 2 часа мне пришел ответ, что на ТО-90 тыс.км были проведены все необходимые регламентные работы (в том числе заменен ремень ГРМ и ролики), масло в МКП не менялось - рекомендовали заменить на ТО-105 тыс. Во вторник на этой неделе по телефону записался на ТО-105 тыс.км на СТО "Ред Моторс" (минский дилер Мицубиси) на субботу. Сегодня приехал за 20 минут до назначенного срока, а через 10 минут машинку уже оформили и мастер отогнал на СТО. Кроме штатных работ попросил проверить морозостойкость залитого литовцами антифриза и установить металлическую защиту двигателя (у них была последняя). Спросил ориентировочное время работ - мастер сказал 2.5-3 часа. Для ожидания там есть комната где-то человек на 10 с ЖКИ-теликом JVC и журналами. Один из посетителей коротал время с i-pad-ом. Имеется кофе-автомат для любителей. Я лично не люблю ожидать чего-либо в закрытых помещениях, поэтому решил погулять по окрестностям на свежем воздухе. Гулять там вообще-то негде , но я пройдя под мостом МКАД (не волнуйтесь - минскую кольцевую тоже так называют) погулял 1.5 часа по лесу - воздух, природа... Через 2 часа я уже сидел перед телевизором. А еще через 10 минут мне сказали, что машина готова. Вот собственно отчет (обратите внимание на скидки 20% для негарантийных машин):
Если посмотреть, то на мой взгляд вполне адекватные цены и на запчасти и на работы. Короче, ужасы про цены на СТО "Ред Моторс" на мой взгляд сильно преувеличены. Мне понравилось. На радостях я прикупил у них комплект резиновых ковриков 4 штуки - без багажника (неоригинальные, но по оригинальным лекалам и легли как родные ) аж за 60$ - за это был нещадно подвергнут супругой (она сама на Жданах приценивалась к универсальным коврикам всего за 20$)...
Короче, ужасы про СТО "Ред Моторс" сильно преувеличены. Мне понравилось
Согласен, но дилер один, сравнить не с кем. А так да, если сравнить московские цены на ТО, разница большая. На ТО-45 они мне когда меняли антифриз, не закрыли пробку расширительного бачка, нашел ее подсунутой под держатель АКБ. При этом я сначало поехал в Новополоцк, потом в Москву, и только через пару дней черт дернул меня открыть капот и посмотреть, все ли там после дилера в порядке, оказалось не все))) Заранее поинтересовался про цену ТО-60 (замена масла, фильтров, томоз.жидкости и топл.фильтра), миллион двести... цена такая из-за топл.фильта((( Гарантия на машину кончается летом, и примерно к лету будет пробег 60т.км, скорей всего к ним не поеду. Кстати, в российской сервисной книге нет обязаловки менять топл. фильтр каждые 60т.км. Еще: когда был у них на ТО-30, общался с инженером по гарантии, у меня на переднем бампере вокруг сколов начал облазить лак, долго он мне доказывал, что при нынешнем качестве авто это нормально))) В итоге он пообещал сделать запрос или что-то там, и обязательно отзваниться. Никто конечно же не позвонил. Бампер я перекрасил по гарантии в РОЛЬФ-ЮГ в Москве (ну типа всемирная гарантия))), мастер приемщик мне намекнул, как ТО проходить, дык в Минске, а как по гарантии обратиться, так сразу к нам))) Вот, приехав на ТО-60 в Ред Моторс, я им ничего и не стал напоминать, но вывод сделал: по гарантии что-либо добиться от белорусского дилера еще тот гемор, а вот как денежку стричь с тэошек, это пожалуйста к нам! Отец озадачился покупкой дизельного Киа Сид в Минске, там с гарантией такая же беда, судя по белорускому Сид Клубу, хотя в Москве меняют те же свечи накала по гарантии без никаких проблем. Все)))
ТО 105 сделал сам в гараже. Замена масла в двигателе, в коробке + по подвеске посмотрел вроде все впроядке, не беспокоит. Итого: 3000 р без малого Масло Mobil 1 0w40 1500 р Фильтр масляный MAn 150 р Масло Mobil1 75w90 1400 р
Масло Mobil-1 5W-50 4л. - 1600 руб. Фильтр масляный AMG - 180 руб. Фильтр воздушный ДВС JapanParts - 250 руб. Фильтр салона (замена не обязательна на данном ТО) "Невский фильтр" - 300 руб. Масло в МКПП Castrol Syntrax Universal 3л. - 1200 руб ( по норме 2.1л, ушло 2.5л.)
Итого 3530 руб.
Работа:
Нева-комплект, скидка членам СПБ клуба 7%
Замена масла и фильтра - 470 руб. Замена масла МКПП - 470 руб. С/у защиты - 80 руб. Осмотр ходовой - бесплатно (была какая-то акция, но кончилась. Но мне по дружбе продлили ) Замена фильтров салона и ДВС - самостоятельно.
Итого со скидкой 950 руб.
Всего ТО-105 4480 руб.[u]
P.S.Рекомендации по ходовой - заменить задние стойки стабилизатора. Менял года назад, хватило на 30 тыс.км примерно при достаточно интенсивной задней нагрузке, фирма "555" - делаем выводы.
В ноябре поменял в первый раз передние тормозные диски на Zimmermann 380.2168.00 и колодки второй раз на Pagid(номер забыл), задние диски менять не стал, сказали пока рано.
В январе появился ужасный гул, не то спереди не то сзади, я подумал что супорта с переди взбунтовались от новых дисков, приехал в Галант сделал диагностику ходовой.
Сейчас пробег 96600км
В итоге задние диски и колодки под замену, НО (летом ходовая была в порядке)за пол года они у меня нашли и посоветовали поменять: 1. Левую тягу с наконечником (видимо и пыльники надо менять) 2. Заднюю опору двигателя 3. Сцепление в сборе ибо может скоро кончится
Вопрос 1: Наконечник я еще понимаю может кончиться, но зачем тягу менять??? Или если уж менять то сразу обе для симметрии? Может кто-нибудь посоветует как поступить, менять только наконечники или наконечник вместе с тягой или обе тяги с наконечниками и пыльниками.
Вопрос 2: Как поступить со сцеплением? Ездил спокойно, не гонял. Может разводят? И как менять в сборе или только диск. Тут как я понимаю лучше ставить оригинал.
У меня вопрос насчет объемов ТО при пробеге 105 тыс. Так как в Рольфе я уже два года не обслуживаюсь и делаю работы в обычном сервисе мне хочется проконтролировать перечень работ.
Понятно, что при таком пробеге нужно смотреть все на предмет износа, но какой минимум предлагается заводом изготовителем?
п.с. кто сталкивался с перегорающими лампочками подсветки на панели приборов?
Заранее благодарю за Ваши ответы, советы и пожелания!
У меня вопрос насчет объемов ТО при пробеге 105 тыс. Так как в Рольфе я уже два года не обслуживаюсь и делаю работы в обычном сервисе мне хочется проконтролировать перечень работ.
Понятно, что при таком пробеге нужно смотреть все на предмет износа, но какой минимум предлагается заводом изготовителем?
п.с. кто сталкивался с перегорающими лампочками подсветки на панели приборов?
Заранее благодарю за Ваши ответы, советы и пожелания!
Добрый день! У меня на 98 т км лампочка одометра сгорела. Менял при внеочередном визите Рольф-Центра.