Всем привет!!!
Вышел из отпуска, находясь в котором наконец-то «добил» установку БК и вот решил обобщить информацию по установке маршрутного бортового компьютера. В моем случае буду говорить об установке БК Multitronics VG1031U. Но по большому счету, данный отчет подойдет и для установки любого БК. Сразу оговорюсь, что речь пойдет об авто с двигателем 1,6 (1,3) с механической коробкой передач, так что «автоматчикам» придется искать распиновку электронного блока управления (ЭБУ) самостоятельно. Это не составит труда с помощью поиска на форуме
http://forum.lancer-club.ru/index.php?show...56787&st=30Итак, что имеем:
БК Multitronics VG1031U -
1. Форсунка – синий провод;
2. К-линия – белый;
3. Замок зажигания – желтый;
4. + 12 Вольт АКБ – красный;
5. «-» масса – черный;
6. Датчик уровня топлива – зеленый;
7. Датчик скорости – фиолетовый;
8. Датчик температуры «за бортом» – красный, белый.
Прежде всего нужно
отключить аккумулятор.
Протягиваем шлейф от БК в место, где будет находиться разветвительная колодка (у меня находится в районе пепельницы).
Подключаемся к колодке OBD-II (находится под рулевой колонкой).
В гнездо 7 колодки подключаем белый провод (К-линия) БК, в гнездо 16 подключаем красный провод – постоянное напряжение 12 Вольт (этот провод, как правило, подключают к проводу, идущему на магнитолу, но поскольку у меня не было в момент установки БК съемников магнитолы, я пошел данным способом). Можно и массу (черный провод) «бросить» в гнездо 5 этой колодки, но я подключился напрямую к кузову.
Вот фото колодки c подключенными проводами
Далее переходим к подключению проводов на ЭБУ (находится под бардачком – бардачок предварительно нужно снять) – отсоединяем от ЭБУ две крайние колодки – та, что справа: С-123, левая: С-129.
Синий провод БК (форсунка) подключаем к оранжевому проводу колодки С-123 (контакт №1).
Желтый провод БК (зажигание) подключаем к красному проводу с желтой полосой колодки С-123 (контакт 12, или 25 – без разницы). Сразу хочется «избить» товарисча
, который делал этот отчет
http://www.carset.ru/files/install/4_mitsubishi_lancer.pdf, поскольку в нем есть неточность, которая отодвинула установку БК на длительный срок. Неточность заключается в том, что вместо контакта №1 колодки С-123 оранжевый провод (первая форсунка) оказался в контакте № 14. Вроде бы ничего страшного – можно подключиться и к контакту №14, в этом случае сигнал будет считываться не с первой, а со второй форсунки, но когда начинаем подключаться к датчику скорости, в колодке С-129, контакт №86 оказывается «верх ногами» - это меня насторожило и я не стал его подключать на тот момент.
Фиолетовый (скорость) – подключаем к черному проводу с желтой полосой (пятый справа - он там один такой в центре колодки) колодки С-129 (контакт 86 – как было сказано выше).
Прошу не бить (я не электромеханик), выглядит колхозно, но зато, как мне кажется, надежно – я припаивался к проводу предварительно срезав кусок изоляции и не послушав рекомендации «Дикого Кота»: «Штатные провода НЕ РАЗРЕЗАТЬ».
Осталось подсоединиться к датчику уровня топлива…
Для этого переходим к панели приборов. Откручиваем два самореза и снимаем защитный кожух панели. Далее откручиваем еще три самореза и вынимаем панель приборов (ВНИМАНИЕ!!! вынимается с трудом, если думаете что для этого нужно разбирать всю торпеду, то Вы ошибаетесь… Запомните как ее вынимали, ибо вставлять потом почему-то оказалось гораздо сложнее. И не поцарапайте кожу на торпеде, будьте аккуратны.)
Находим синюю колодку (С-06), отсоединяем ее от панели приборов
и припаиваем зеленый провод БК к белому проводу с черной полосой колодки С-06 (контакт №51) - крайний левый (дальний от центральной консоли).
Качество фото плохое, ибо сели батарейки в цифровике, пришлось фотографировать на мобильник…
Кстати, не забудьте изменить установки в БК. Хотя бы переключитесь на линейный (в идеале – тарированный) уровень остатка топлива в баке, а то будете постоянно вводить количество топливо в баке вручную.
Датчик температуры я никуда не выводил, это уже по желанию.
Огромное спасибо камрадам AdrenalinX, Titus, Дикий Кот и др. (извините кого забыл), за информацию, на которую я опирался при создании данного отчета.
Вроде все, удачи!!!
PS. Вот собсвенно он
Фото позаимствовал, но у меня также стоит.
2.9.2008, 10:00
. Если когда-нибудь паяльник и пассатижи держать в руках доводилось, то всё получится.
Скорость уже поправил, сегодня или завтра полезу переподключать датчик уровня топлива.
