спереди стоит каяба уже год, нареканий нет, проехал тыщ 30 нашел со склада в екб, обошлось как в екзисте, 6500 за пару Спорт, после установки в феврале, гонял на ямал в марте, был сильный удар - литье козей поломал, летом на диагностике никаких косяков не вылезло, так что не парьтесь - берите каябу, один ньюанс - пыльники, если родные целые - оставь их, если покоцаны - выбирай внимательно, я взял какието малазийские в магазе, один порвался через месяц
Я и хочу KYBовские взять,только цены изменились.Вопрос: а кто знаетгде приблуды купить-пружины сжать? Или кто даст на время?С возвратом разумеется+напиток
Решил открыть тему! Всё про амортизаторы!делимся опытом,кто какие ставил.все +/-
Поставил KYB. Справа сразу появился стук , до этого было всё ок! Выяснил что это внутренний стук самого аморт. Так вроде пока без проблем, весна покажет
Цитата(Stels96 @ 20.1.2010, 19:13)
Я и хочу KYBовские взять,только цены изменились.Вопрос: а кто знаетгде приблуды купить-пружины сжать? Или кто даст на время?С возвратом разумеется+напиток
спереди стоит каяба уже год, нареканий нет, проехал тыщ 30 нашел со склада в екб, обошлось как в екзисте, 6500 за пару Спорт
Это, а старые амортики не остались? именно от 2.0 ? Я бы забрал даже мертвые.... И я чото не понял, у нас все-таки какие родные аморты стоят? газовые? маслянные или газо-маслянные? А то тут понаписали хрен пойми чо: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7CE03B22&sr=79 И эта, у меня еще вариант: "свой" слесарь может отремонтировать (прокачать с переделкой в "разборные") вкруг все амморты с развалом за 10 000 руб... Но, грит: "привози лучше новые, ибо потом мне если чо голову затрахаешь же"..... Хотя все мои жигули ездили на переделанный стойках именно им.... нареканий не было.....Дилемма, как грит Ноггано...)
У одного знакомого на Тайоте переделаны аморты в круг, т.е. прокачены и доработаны под авто-нипиль. Это обычные газомасляные аморты. Фишка в след.: теперь там не газ, а просто воздух, который к слову нужно переодически подкачивать обычным автонасосом, но таким образом можно регулировать жесткость и вроде как аморт так быстро не потечет вот таки дела... Хотел бы кнечно и свои так переделать, ибо лежат у меня передние стойки новые Каяба на сякий случай, а задние уже сменил, отож валяюцо старые - думаю отдать прокачать и как нить вернуть в работу - штоки вроде неизношены
Демонтаж 1. Отметьте положение верхней пластины (1) на кузове так, чтобы повторно собрать в том же самом положении. 2. Спиральная пружина (2) должна быть сжата компрессором прежде, чем амортизационная стойка будет демонтирована. 3. Удалите гайки и болты (3) и отсоедините амортизатор от оси автомобиля. 4. Отвинтите оставшиеся гайки верхней опоры и затем удалить стойку из автомобиля. 5. Убедившись, что спиральная пружина (2) сжата, отвинтите главную крепежную гайку штока (5) и закончите демонтаж.
Установка Проверьте все монтажные детали на предмет их износа, подготовьте их в правильном порядке, проверьте комплектацию. Прокачайте амортизатор. Соберите амортизационный узел на автомобиле, в порядке, полностью противоположном процедуре демонтажа.
Удостоверьтесь, что верхняя опора (1) установлена в положение в соответствии с отметками.
когда пружину стягиваешь на месте,то вероятность повреждения приравнивается к нулю,ещё не ставил,дома норм делаю,завтра амор поставлю,отчёт сделаю но в крации,так как один делаю