насколько я помню, ошибки ката сами собой не пропадают \если клемму не сбрасывать\ наверное Дим у тебя другая горэла, или ты на диагностике считывал ее?
я тоже выбил катализатор, первый, у двигла который. Т.к. сам паяю очень(!) редко, то думал обманку выточить у токаря, но потом подумал: что я, не мужик чтоли? Купил резистор и кондер (во всем городе не нашел кондер менее 450В!!!!), но деваться некуда, чек "достал" уже. Все припаял, даже этот огромный кондер все заизолировал и собрал. О, чудо! Чек не горит уже 150 км Спасибо тем, кто такую обманку придумал и рассказали как сделать.
ЗЫ: только вот там так неудобно, я не ожидал. Из-за этого я вывел контакт на сторону водителя, там он стал подлиннее, поудобнее. Припаял и обратно положил на сторону пассажира
насколько я помню, ошибки ката сами собой не пропадают \если клемму не сбрасывать\ наверное Дим у тебя другая горэла, или ты на диагностике считывал ее?
может и другая, я был на диугностике когда первый раз загорелась, там сказали: "кат мертв" и в крадце рассказав мне чем это черевато, предложили его удалить. Чек загорелся через пару десятков километров. Потом было длительное "курение" форумов про кат и в итоге решил выточить обманку. Про ее внедрение я уже рассказывал. После того как поставил, лампочка СЕ загорелась при первом "хорошем" нажатии на газ. после этого я ничего с ней не делал, и вот чудо она Погасла. Единственное, что было не как обычно - я заправился на ЭРГО, машина вообще ни ехала на "эргоБензине", кое как бак изездил, опять залился на сибнефте- машина поехала вот жду загориться или нет . Да кстати практически одновременно с этим пропал тот загадочный стук(скрежет), был у мастера по ходовке-дефектов обнаружено небыло! Может таджик - охранник парковки ночью ремонтировал На фоне всего происходящего предлагаю создать тему "Чудеса"
насколько я помню, ошибки ката сами собой не пропадают \если клемму не сбрасывать\
вчера вынес оба ката, спаял обманку как учил. Проехал пока 30км чек не гаснет. вот суть вопроса: ждать пока погаснет или обнулить самому? кстати когда разобрал был очень удивлен каты никаких внешних повреждений не имели оба светло-серого цвета, а первый, когда вывернул лямбду ,вообще просвечивался на солнце. вобщем итог пока такой звенящий звук выхлопной системы и вонь как у ТАЗика за кормой.
там уже не медные? халява закончилась? как обратно внедрял после "девушки из Болгарии"?
все просто до безобразия: зажал в тисках и высверлил срезаные шпильки,далее соединил два фланца для пущей важности намазал прокладку термостойким герметиком и всё стянул обычными болтами. до операции гайки представляли единое целое со шпильками
8.8.2009, 12:47
... 
, и проблема дохлого ката встанет в полный рост. 
.
