Живёт типа своей жизнью. Сравнивал работу климата на ФВ Борька. Наш ни в какое сравнение не идёт. Кто-то писал, что у нас там регулятор бегункового типа и на комфортной температуре +23 со временем протирает дорожки.
В идеале мне хочется чтобы в машине поддерживалась одна температура, естественно +-2 градуса роли не сыграет. У меня маленький ребенок, поэтому просто с кондеем боюсь может простудиться.
Дома у мамки в квартире котел, часто зырю на термометр. Скажу по опыту 2 гр очень много, 27 тепло, а 25 как-то совсем уже чувствительно прохладно , особенно для бабули.
Цитата(AlexVAN @ 14.5.2013, 20:07)
Климат в каризме - полный АЦТОЙ
+ Саш ), есть такое. Мне самому-то всегда казалось неплохо , но пассажиры на дальняк всегда жаловались что "гуляет". Датчика то в салоне нет, насколько я помню ...
Живёт типа своей жизнью. Сравнивал работу климата на ФВ Борька. Наш ни в какое сравнение не идёт. Кто-то писал, что у нас там регулятор бегункового типа и на комфортной температуре +23 со временем протирает дорожки.
Короче я уже совсем запуталься.(((( Сейчас у меня Ваз 2115, моя первая машина. В данный момент она меня перестала устраивать. Каждое лето в июне езжу в Нижний Новгород на машине, бывало попадал в пробки в жару. Скажу я вам это совсем не кайф. Ладно я, стерплю, но сейчас появился ребенок, ей будет точно это не подуше, поэтому ищу машину с комфортом.
Короче я уже совсем запуталься.(((( Сейчас у меня Ваз 2115, моя первая машина. В данный момент она меня перестала устраивать. Каждое лето в июне езжу в Нижний Новгород на машине, бывало попадал в пробки в жару. Скажу я вам это совсем не кайф. Ладно я, стерплю, но сейчас появился ребенок, ей будет точно это не подуше, поэтому ищу машину с комфортом.
Думаю после таза (парни все согласятся ) что это мелочи, за эти разумные деньги )
+ Саш ), есть такое. Мне самому-то всегда казалось неплохо , но пассажиры на дальняк всегда жаловались что "гуляет". Датчика то в салоне нет, насколько я помню ...
Есть датчик вроде, он в трубке, которая втавляется изнутри в блок климата.
В комплектации комфорт и комфорт+ - климат-контроль. Но я бы замарачиваться на этом не стал. Хотя в этих комплектациях есть ещё немало бонусов, например в виде фар ПТФ, фул-стекло подъёмников...
ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ЭТО 1.6(НЕ GDI)АКПП,2001-2003 г.в.(рестайлинг).Себе месяц назад взял такую(2001г.в.-225000р)полный комплект,только люка нет,два комплекта резины.Проблемы есть конечно(кто же будет продавать машину в идеальном состоянии ),но решаемы.У меня машина походу очень долго стояла без работы,т.к. накрываются все сайлентблоки покругу,сальники клапанов (после замены масла)накрылись,колечки скорее всего менять придётся-компрессия и тянет не ахти(хотя с кикдауном до 160 разгонялся)...Но самое главное -ЭТО НЕ УДАРЕНАЯ НИГДЕ(НУ НЕ СЧИТАЯ БАМПЕРА(((ЧУТКА ЗАЦЕПИЛИ ГДЕТО НА БОРДЮРЕ)!!!КРАЯ КУЗОВА РОВНЕНЬКИЕ,ШВЫ ЗАВОДСКИЕ, НА СКОРОСТИ НЕ ВЕДЁТ,КРАСКА РОДНАЯ.Кстати если берёшь машину больше 200000 пробега,то замена колец и сальников клапанов тебя ждёт полюбому(т.к. пробег как раз подошёл,а перед продажей их никто менять не будет,зальют дизельного масла,чтобы компрессия была).Короче самое главное смотри на наличие ударов и вытягиваний кузова после этих ударов,т.к. кузов-ЭТО САМОЕ ДОРОГОЕ В АВТО.А двс -контрактный от 10000 тыс.руб.,атомат от 15000т.р с гарантией и предложением установки-всё это не проблема,разборок полно
Кстати если берёшь машину больше 200000 пробега,то замена колец и сальников клапанов тебя ждёт полюбому
Вот с этим я не согласен. Многие и по триста проехали, и кольца не меняли. Я продавал с пробегом 224, о ремонте двигателя даже не задумывался. Поджирала литр на 10000км, если тапку в пол давать. Если тошнить то почти не брала масло. Сальники клапанов, да возможно, но не кольца. На самом деле, нормальный диагност скажет о состояние движка.
Вот с этим я не согласен. Многие и по триста проехали, и кольца не меняли. Я продавал с пробегом 224, о ремонте двигателя даже не задумывался. Поджирала литр на 10000км, если тапку в пол давать. Если тошнить то почти не брала масло. Сальники клапанов, да возможно, но не кольца. На самом деле, нормальный диагност скажет о состояние движка.
КАК ГОВОРИТЬСЯ -КАКОЙ ХОЗЯИН,ТАКАЯ И МАШИНА ТЫ ХОРОШИЙ ХОЗЯИН У СВОЕЙ МАШИНЫ,У МОЕЙ БЫЛ КОЗЛОДОЙ ТЕПЕРЬ ЛЕЧУ ЕЁ,КАК МОГУ,НО ВСЁ РАВНО ЛЮБЛЮ ЕЁ -КЛАСНАЯ ТАЧКА НЕ ПРАВДА ЛИ,МУЖИКИ?
КСТАТИ МУЖИКИ КТО НИБУДЬ ДЕЛАЛ РАСКОКСОВКУ ДВИЖКА 4G92?Помогло кому нибудь?Мне сказали в сервисе,что на иномарках редко кольца залегают
ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ЭТО 1.6(НЕ GDI)АКПП,2001-2003 г.в.(рестайлинг).
С удовольствием взял бы как раз 1.8 АКПП, останавливает только возраст данных моторов, вот бы с нуля такую. Знаю людей, которые тоже пришли к этому же. У каждого свой ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ
Цитата(biglebowski90 @ 14.5.2013, 20:44)
Себе месяц назад взял такую(2001г.в.-225000р)полный комплект,только люка нет,два комплекта резины.Проблемы есть конечно(кто же будет продавать машину в идеальном состоянии )
ПРОДАЮ ИМЕННО ТАКУЮ
Цитата(biglebowski90 @ 14.5.2013, 20:44)
Кстати если берёшь машину больше 200000 пробега,то замена колец и сальников клапанов тебя ждёт полюбому(т.к. пробег как раз подошёл,а перед продажей их никто менять не будет,зальют дизельного масла,чтобы компрессия была).
Климат в каризме - полный АЦТОЙ Включил его сегодня, так он, гад, как начал дуть! Продул, сейчас шмыгаю носом. В прошлом году просто на малой скорости включал кондюк и закрывал центральные решётки. Вроде и не дуло в лицо, и температура была комфортная.
Саш, привет. Не первый раз поймал себя на мысли, что климатом пользуюсь как кондеем, поэтому мне не принципиально уже, климат или кондей, а раньше было принципиально. Если двухзонный, то это конечно другая песня.
Цитата(spaun998 @ 13.5.2013, 0:58)
и еще не хочу двигатель 1,6 с коробкой от Рено, поэтому 1,6 только автомат.
У меня оба варианта, преимущественно катаюсь на АКПП, а тут сел на ручку и получил массу положительных эмоций, реально шустрее, чем тот же мотор на автомате. Не стоит боятся этой коробки, бывает вылетают, но крайне редко и скорее всего по вине хозяина. У автомата тоже есть свой косяк, жаль форум не работает. почитали подробнее
Кстати если берёшь машину больше 200000 пробега,то замена колец и сальников клапанов тебя ждёт полюбому(т.к. пробег как раз подошёл,а перед продажей их никто менять не будет,зальют дизельного масла,чтобы компрессия была).
Спорное утверждение. Первую каризму брал с пробегом 220Ккм. Так вот в сервисе мастера были сильно удивлены отличному состоянию движка (меряли компрессию, делали мотор-тестер). Масло как не кушало, так и сейчас не ест. Практически от заливки до заливки без доливки (во выдал ). Сейчас сын катается. Уже больше 270Ккм (3 раза тьфу, всё ОК).
Странно слышать такое отношение к климату на Каризме. Датчик температуры в салоне там есть. Когда он у меня чудить начал, а было это аккурат после установки магнитолы 1,5din, то оказалось причина в отвалившейся трубке. Гофра идет от отверстия в панельке управления климатом (я про ручки) и в глубину машины. Слетает с кольца на панельке. Вот когда гофра слетает, то температуру он берет из пространства под панелью,а не из салона, а там теплее- отсюда дополнительны холод через кондей и сопли владельцу. Позже я перенес магнитолу в самый низ, а панель климата вверх, ну т.е. поменял местами магнитолу и климат. Больше никаких проблем он мне недоставлял. По сравнению с машинами с кондиционером разница огромная. Ниразу никаких соплей! Принудительно включаю кондиционер, только когда хочу очень быстро охладить салон, остальное время только +21, и все ручки auto.
Вообще хорошая машина. Жалко её. Вот уже второй год не могу решится продать. Нет подходящих вариантов замены. Чтоб был хетч с таким кузовом как у Каризмы. Выбор только из Opel Insignia, Mazda 6 2008 -н.д, Ford Mondeo IV. У всех есть свои недостатки, да такие, после которых начинаешь думать- "а зачем мне менять Каризму". Insignia - это Опель и точка... чтоб сейчас про них не говорили, но тяжело себя переубедить. Недели две назад почти взял Mazda 6 Wagon 2008г... очень кузов универсала понравился, хотя выбирал хетч. Хорошо вовремя одумался-приехал за ней, посидел в ней -маленькая, во всяком случае салон сравним с Каризмой, потом узнал о куче проблем этой модели- основная- рулевая рейка за 85т.р. которая ходит пару тысяч км., да и самая угоняемая. Вот теперь остается только Мондео. Удобный просторный, большой, вместительный... всё вокруг размеров хожу- отсюда недостаток - здоровый, особенно универсал. Место для парковки ещё попробуй найди. А во дворе у нас и вообще не пролезть- на каризме зеркала складываю чтоб протиснуться по ширине, да за пару движений разъехаться мимо столба и двух машин - это по длине. А на мондео лучше даже не пробовать въехать во двор. Да и не люблю европейские крутилки управления фарами слева под рулем. Так что жалко Каризму - я все расходы по ней за последние 5 лет могу вспомнить. Вот сейчас только буду второй раз за эти 5лет менять маховик это проклятый из-за которого визг и проблемы с запуском- вот это напрягает. Около 3т.р. деталь + 5т.р. снять поставить коробку. И видимо к осени придется с ней расставаться - последняя капля- падение Carisma-club.ru Это то что меня ОЧЕНЬ сильно держало- вся инфа была, все можно было сделать самостоятельно. Теперь... Но жалко- хорошая и надежная машина.
Выбор только из Opel Insignia, Mazda 6 2008 -н.д, Ford Mondeo IV. У всех есть свои недостатки, да такие, после которых начинаешь думать- "а зачем мне менять Каризму". Insignia - это Опель и точка... чтоб сейчас про них не говорили, но тяжело себя переубедить.
По любой марке есть довольные и недовольные. Нужно пробовать, не слушать кого то там............
А что лансер 9 не конкурент Кстати хотел спросить, у него кузов оцинкованный или нет? Каризму продавать не собираюсь, просто у меня фобии к коррозии , а с ней я спокоен отличное авто!