Версия для печати темы

Автор: DENIS217 29.6.2009, 21:24

Постоянно горит лампочка SRS, я знаю, что это система безопасности, кто-нибудь сталкивался с этой проблемой и как она устраняется?


Для поиска данной темы #
часовая пружина подушки безопасности шлейф дорожки перетерлись

Автор: psixoxirurg 29.6.2009, 21:32

Автор: Black_ICE 29.6.2009, 21:39

помещу эту картинку в подпись)))

Автор: Миша Сиплый 29.6.2009, 22:01

Была такая проблемка,загорелась после установки сигналки,ставил в левом сервисе,вот и поплатился,сначала думал мозги сожгли...но потом съездил в анкар на бауманкской и ошибку считали и сбросили,заплатил 1 РУБЛЬ!сам был в шоке,но мне сразу сказали если типа там тока ошибку сбросить,то будет один рубль стоить,фактически бесплатно,но заказ наряд все равно на рубль выписали)

Автор: SYL 29.6.2009, 23:21

Я бы не удивился, естли бы не ты им, а они тебе. И не 1 рубль, а серьезнее...
Потому как, читая твой ник, мой восполенный разум рисует картину маслом... Сам уже практически готов денег отдать...

Автор: Миша Сиплый 29.6.2009, 23:27

ну так давай)

Автор: psixoxirurg 30.6.2009, 0:00

Я Мыкола Питерский, мне тоже скиньтесь-ка...

Автор: Andrey&Co 30.6.2009, 10:50

Привет всем.
Только на днях сталкнулся с этой проблемой, пробежав по форумам, вооружившись знаниями, устранил вчера вечером.
Небольшой отчетик http://lancer-club-don.ru/topic237-chasovaya-pruzhina-srs.html

Автор: mits163ru 30.6.2009, 22:05

Сколько раз пытался под разным соусом найти тему Srs - компьютер ругается. Вероятней всего воспринимает эти буквы как расширение и посылает далеко.Тема очень подробно была рассмотрена,тупо полистай страницы.

Автор: ishmuh 1.7.2009, 8:49

Ссылка не открывается.

Автор: Andrey&Co 1.7.2009, 13:22

Привет всем.
Небольшой отчетик по ремонту часовой пружины ЧП (улитки).
Необходимые инструменты
1. ключ звездочка на 40.
2. ключ балонный с головкой на 17.
3. отвертка крестовая длинная.
4. скальпель.
5. паяльник с тонким жалом.
6. тестер.
7. корректор.
8. булавка.
9. Плоскогубцы тонкие.
Разборка руля.
Защелкиваем руль при вытащенном ключе зажигания.
Откручиваем 2-а винта крепления, по бокам, подушки безопасности (инструмент 1).
Снимаем накладку (с низу руля) колодки жгута, можно поддеть скальпелем или плоской отверткой.
Разъединяем колодки сигнала (одинарная) и подушки безопасности (двойная).
Осторожно снимаем подушку и убираем в сторону.
Корректором фиксируем положение руля, нанося две риски одну на валу другую на рулевом колесе.
Ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (инструмент 2).
Ударами рук, сбиваем, рулевое колесо со шлицов вала и откручиваем гайку до конца, снимаем колесо.
Ремон механизма ЧП (перепайка шлейфа)
Перед нами ЧП в сборе ( черный бублик с желтой наклейкой), ЧП зафиксирована 2-мя винтами, чтобы ее снять необходимо разобрать кожух рулевой колонки.
Откручиваем 2-а передних винта кожуха, находятся с низу, этого достаточно что бы снять ЧП (инструмент 3)
Поддеваем скальпелем место соединения верхней и нижней части кожуха и аккуратно разъединяем половинки.
Откручиваем 2-винта крепления самой ЧП, отсоединяем колодки жгутов сигнала и подушки на блоке подрулевых переключателей и снимаем ЧП.
Лучше запомнить количество витков на механизме ЧП, если вдруг пружина при ремонте соскочит. Всего витков 6-ть, 3-и в лево и 3-и в право + небольшой люфт. Я еще и промаркировал положение верхней половинки ЧП относительно кожуха.
Механизм ЧП разборный !!!
В дырке бублика находится крепление на 3-х защелках, осторожно скальпелем освобождаем их. Бублик разваливается на 3-и части верхняя с проводами, нижняя с роликами и крепление есть еще и 4-я но о ней потом.
Садимся поудобнее, вооружаемся тестером и прозваниваем каждую дорожку, у меня пружина расскурутилась, я ее еще визуально осмотрел на предмет обрвывов и потертостей. После прозвона, выяснено обрыв 3-й дорожки, при визуальном осмотре, протертость в одном месте вплоть до металла.
Теперь самое главное, перепаять контакт на другую дорожку, для этого необходимо разобрать верхнюю половинку ЧП, поддевая, с боков, осторожно скальпелем "коробочку" с проводами (4-я часть) отсоединяем ее от верхней части ЧП, вытаскиваем контактную площадку КП. На КП видим 2-а свободных контакта. Отдираем (отпаять не получится) провод от неисправной дорожки и припаиваем к любому свободному. Снова прозваниваем шлейф. Перекидываем контакт на колодке жгута (который идет от блока подрулевых переключателей), понадобится булавка для разборки колодки. Все. Собираем в обратной последовательности, проверяем лампочка не горит, цель достигнута.
Немного фото http://photofile.ru/users/andruha61/96090196/, 2-е последние не мои, когда разобрал ЧП руки испачкались в смазке и фоткать я не стал.
PS на форуме lancer-club.ru нашел информацию о том что в нутри ЧП засыпан тальк, но его там мало и механизм быстро изнашивается, в моей ЧП не было талька, но были смазаны ролики и шлейф какой-то белой смазкой. Вопрос, что должно быть тальк или смазка остается открытым, а также нужно ли сбрасывать код ошибки после такого ремонта.

Автор: TCL 1.7.2009, 13:57

"Тальк"- это продукт износа пластиковой основы шлейфа, короче терся он обо что-то не слабо. А белая смазка - самая обычная силиконовая смазка, широко применяется в радиоэлектронике для смазки механизмов. Есть в любом радиомагазе. Наносить но все опоры валиков, особо тщательно отнестись к валу через который идет перегиб шлейфа (его огибает прорезь в обойме валов). Сам шлейф смазываем по всей поверхности чем-л. вроде ватного тампона, с обеих сторон.

Удачи.

Автор: ishmuh 1.7.2009, 14:27

Фотки прикрутить - и тему в ФАК! Полезная инфа, проблема частенько стала встречаться.

Автор: TCL 1.7.2009, 18:58

Да были уже фотки, и очень много... Просто разбросаны по разным темам...
Там, собстна, проблема прямых рук. Если с ними нормально, то можно сделать, если нет - фотки не помогут, да и трудновато некоторые моменты запечатлеть в фокусе чтоб было нормально, шлейф все время хочет свернуться в свое нормальное положение.
Там все разборное, главное- не спешить.

Автор: DENIS217 1.7.2009, 20:11

привет, теперь то горит ,то не горит, вообще не понятно.

Автор: TCL 1.7.2009, 23:06

А чего делал?

Автор: Andrey&Co 2.7.2009, 8:58

Привет всем.
Отредактированный отчет по ремонту часовой пружины ЧП (улитки) для FAQ
Замечания и пожелания принимаются.

Необходимые инструменты
1. ключ звездочка на 40.
2. ключ балонный с головкой на 17.
3. отвертка крестовая длинная.
4. скальпель.
5. паяльник с тонким жалом.
6. тестер.
7. корректор.
8. булавка.
9. Плоскогубцы тонкие.
Разборка руля.
Защелкиваем руль при вытащенном ключе зажигания.
Откручиваем 2-а винта крепления, по бокам, подушки безопасности (инструмент 1)

Снимаем накладку (с низу руля) колодки жгута, можно поддеть скальпелем или плоской отверткой

Разъединяем колодки сигнала (одинарная)

и подушки безопасности (двойная)

Осторожно снимаем подушку и убираем в сторону
http://andruha61.users.photofile.ru/photo/andruha61/96091770/xlarge/108726986.jpg
Корректором фиксируем положение руля, нанося две риски одну на валу другую на рулевом колесе.

Ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (инструмент 2).

Ударами рук, сбиваем, рулевое колесо со шлицов вала и откручиваем гайку до конца, снимаем колесо.

Ремон механизма ЧП (перепайка шлейфа)
Перед нами ЧП в сборе ( черный бублик с желтой наклейкой),

ЧП зафиксирована 2-мя винтами, чтобы ее снять необходимо разобрать кожух рулевой колонки.

Откручиваем 2-а передних винта кожуха, находятся с низу, этого достаточно что бы снять ЧП (инструмент 3)
Поддеваем скальпелем место соединения верхней и нижней части кожуха и аккуратно разъединяем половинки.
Откручиваем 2-винта крепления самой ЧП, отсоединяем колодки жгутов сигнала и подушки на блоке подрулевых переключателей и снимаем ЧП.

Лучше запомнить количество витков на механизме ЧП, если вдруг пружина при ремонте соскочит. Всего витков 6-ть, 3-и в лево и 3-и в право + небольшой люфт. Я еще и промаркировал положение верхней половинки ЧП относительно кожуха.
Механизм ЧП разборный !!!
В дырке бублика находится крепление на 3-х защелках,

осторожно скальпелем освобождаем их. Бублик разваливается на 3-и части верхняя с проводами, нижняя с роликами и крепление

есть еще и 4-я но о ней потом.
Садимся поудобнее, вооружаемся тестером и прозваниваем каждую дорожку, у меня пружина расскурутилась, я ее еще визуально осмотрел на предмет обрвывов и потертостей. После прозвона, выяснено обрыв 3-й дорожки, при визуальном осмотре, протертость в одном месте вплоть до металла.
Теперь самое главное, перепаять контакт на другую дорожку, для этого необходимо разобрать верхнюю половинку ЧП, поддевая, с боков, осторожно скальпелем "коробочку" с проводами (4-я часть)

отсоединяем ее от верхней части ЧП, вытаскиваем контактную площадку КП

На КП видим 2-а свободных контакта. Отдираем (отпаять не получится) провод от неисправной дорожки и припаиваем к любому свободному. Снова прозваниваем шлейф. Смазываем механизм роликов и шлейф силиконовой смазкой. Перекидываем контакт на колодке жгута (который идет от блока подрулевых переключателей), понадобится булавка для разборки колодки. Все. Собираем в обратной последовательности, проверяем лампочка SRS не горит, цель достигнута.

Автор: TCL 2.7.2009, 14:03

Мне показалось удобнее не трогать разьемы, а весь ремонт сделать внутри контактной группы. Для этого надо всего лишь на разьеме идущем на ПБ повесить еще одну перемычку - с провода который используется теперь на тот который использовался раньше. Со стороны подушки разьем намного доступнее и припаять перемыку труда не составляет, в отличие от разьема уходящего в рулевую колонку - после снятия крышки внимательно осмотрите как закручен\завернут шлейф в этом месте. Не обратив на это внимания при разборке, правильно собрать смог только с 3-го раза, правда заняло это минут 5.

Ну и по мелочи. На дорестайле руль крепится по другому. Зажим с внутренним шестигранником к которому можно подобраться через отверствие в пластике руля, оно слева между верхней и нижней спицами, под ПБ). Что бы сдвинуть нужен хороший шестигранник и вороток-удлинитель. Откручивать его удобней после снятия модуля ПБ. Опять же не так как на рестайле. Необходимо снять нижнее обрамление рулевой колонки (что влечет необходимость снятия панели с рычагом открытия капота и ящичком для мелочей - снизу 2 самореза по краям этой панели, сверху фиксаторы, аккуратно сдергивается и отодвигается в сторону). После чего становится возможным подлезть к нижнему торцу руля (и снизу рулевого вала) отверткой. Поворачивая руль находим отверстие в пластике, откручиваем, еще поворачиваем, руль находим следующее отверстие, откручиваем и т. д. до отделения подушки от основы руля. Ну и самое главное, прежде чем это все делать, не забыть скинуть "+" клемму с аккума и выждать 5-10 мин. В противном случае рискуете получить бэгом по фэйсу. Говорят, удар не слабый.

Автор: ishmuh 2.7.2009, 15:18

Модераторы & Админы! Тему в ФАК! Адназначна!

Автор: TCL 2.7.2009, 15:27

Ну, дык, в чем проблема? Возьми да помести сцылку в ФАК, он приклеен повыше обычных тем, в важном.

Автор: DENIS217 2.7.2009, 18:13

попробую на выходных проделать всю эту операцию, потом напишу, как получилось.
Надеюсь до выходных подушка не сработает.

Автор: TCL 2.7.2009, 19:12

Не бойся. Она вообще не сработает, даже когда надо. Так что давай, гаси лампочку. Удачи. Главное - не спеша. Как у Высоцкого: собран, четок, напряжен и не лезет на рожон... Все получится.

Автор: miska 6.7.2009, 10:07

Ребята спасибо!! В субботу все сделал за 2 часа, УРА

Автор: 43Boyd 8.7.2009, 22:44

3 дорожки занятых.
2 подушка как я понял и 1 сигнал гудок зелёный провод.
перепоял зелёный он вроде не прозванивался на свободную дорожку итог - нету сигнала лампочка горит.
Можно поподробднее что и куда перепоять.Делал по инструкции.

Автор: Andrey&Co 9.7.2009, 7:30

Ты все дорожки прозвонил, а в колодке контаков, та которая под блоком рулевых, переставил контакт - "Перекидываем контакт на колодке жгута (который идет от блока подрулевых переключателей), понадобится булавка для разборки колодки".

Автор: 43Boyd 9.7.2009, 12:39

тоесть надо поменять ещё местами в самой машине что то?

Автор: 43Boyd 13.7.2009, 11:22

ну так что нужно что то перепаивать с обратной стороны шлейфа?

Автор: kuzya 13.7.2009, 15:32

В общем загорелась лампа SRS, она периодически загорается и тухнет, сидел крутил рулем, она не загорается, трогаюсь еду, не загорается а дальше независимо от всего происходящего загорается))) тухнет она тоже независимо от всего. Как я понял это тоже часовая пружина.... Так вот, самому лезть стремно, да и запороть боюсь, с паялником не особо дружу))))), кто мог бы потратить на меня свое время и проделать эту операцию???? хорошо отблагодарю))) Желательно человек который уже проделывал эту операцию)))
Пишите в личку)

Автор: TCL 13.7.2009, 16:04

Вот са-авсем не факт что это контактная групп СРС. Модуль СРС, помимо подушек контролирует еще преднатяжители ремней безопасности, а это тоже - провода, контакты. Имеет смысл и это проверить.

Автор: kuzya 13.7.2009, 16:34

ПАМАГИТЕ))))!!! стремно мне ковыряться в проводах подушки, подсказывает мне внутренний голос что ничего хорошего из этого не выйдет у меня))) Просто в рольф соваться саффсем стремно, цены у них апупеть можно, когда к ним приехал на диагностику подушек и тд, они зарядили мне 3000 диагностика, еси какойто там датчик то еще в районе 10000, что то я так подумал и решил проще будет так поездить по их расценкам при самом простом исходе ситуации я попадаю минимум на 15000.....

Автор: mits163ru 13.7.2009, 20:05

kuzya-сам откуда.

Автор: kuzya 14.7.2009, 8:47

москва

Автор: KOKAKOKA 16.7.2009, 12:59

Похоже подушка сработала

Автор: DENIS217 18.7.2009, 20:02

привет, нет, слава богу подушка не сработала, ездил в отпуск.

Автор: NiKe_rtf 19.7.2009, 22:44

Ребят, у меня на ваыходных похожая проблема появаилась, только лампа горит не постоянно а периодчески, по ходу движения может загореться или погаснуть, с периодичностью не более минуты. Но периоды скорее всего не равные, хотя я не засикал, короче причину загорания не понять. проблема в том же или может быть что-то другое?

Автор: Rodilio 20.7.2009, 8:49

Скорее всего в том же, подожди пару дней, начнет постоянно гореть

Автор: ishmuh 18.8.2009, 20:11

В выходные победил лампочку SRS (ездил месяц с горящей). Cделал все по мануалу, небольшие дополнения (ланс 9 2005 г. 1,6 МТ дорестайл):

1. Подушку не снимал - просто не смог(не было тонкой отвертки), вцелом и так не помешала.
2. Руль снялся очень хорошо, вопреки ожиданиям(при снятии приложил слишком большое усилие - получил в табло рулем )
3. Так как протерлась 3-я дорожка, запараллелил её на 4-ю, фишки на контактах не переставлял.

Итог: 2,5 часа возни: долго собирал черно-желтую шайбу, т.к. она у меня раскрылась при снятии руля, приобрел навыки работы с тестером и паяльником(вместе с тестером и паяльником) - SRS не горит!(точнее тухнет как положено ) Автору мануала респект!!!

Автор: Hedin 30.9.2009, 19:43

Сегодня появилась такая проблема начал периодически гореть лампа SRS, какова вероятность того что сработает подушка безопасности? Ибо то что написано в мануале для меня слишком тяжело, а денег ремонтировать тачку сейчас нет.

Автор: mits163ru 30.9.2009, 21:22

Если полазить по форуму , то попадались люди не замороченные этой бедой . Ну не сработает водительская подушка - и всех делов ! На моём авто , у бывщего владельца , датчик SRS горел минимум полгода .

Автор: Hedin 1.10.2009, 15:24

Ладно если не сработают это еще пол беды, но вот если сработают тогда когда это будет не нужно, например при обгоне то это будет не очень приятно ( В книге по лансеру во всяком случае написано если загорается лампа SRS то подушки безопасности могут сработать просто так, надеюсь врут.

Автор: Liquid 1.10.2009, 15:42

Самопроизвольное срабатывание подушки исключено, пиропатрон должен срабатывать от конкретного импульса от блока управления, а не от плохого контакта.

Автор: marat_kurgan 11.10.2009, 16:24

Вот читаю и не могу понять!
Сегодня снял руль, на шлейфе все дорожки звонятся, т.е. обрыва нет, а srs как горела так и горит, началось как обычно, временами загоралась, потом загорелась и не тухнет до сих пор.
В чем еще может быть проблема?

Автор: marat_kurgan 13.10.2009, 7:39

Подскажите кто знает в чем может быть проблема, пожалуйста!
Авто было в дтп, подушки меняны, srs не горела, а сейчас не тухнет или мне все таки в сервис?

Автор: marat_kurgan 13.10.2009, 14:28

Нашел проблему код 29 Passenger-Side Seat Belt Pretensioner Open Circuit
что это такое?

Автор: Liquid 13.10.2009, 14:51

Похоже на обрыв в цепи преднатяжителя замка пассажирского сиденья.

Автор: marat_kurgan 13.10.2009, 15:55

т.е. пиропатрон преднатяжителя?
Самое интересное, что преднатяжители отсутствуют и лампа не горела!
может как то обмануть преднатяжители можно?

Автор: Liquid 13.10.2009, 16:52

Тьфу, не замка, конечно, а ремня.

В цепь ставится резистор определенного номинала и блок управления не выдает ошибку. Если ставили резистор, то он скорее всего отвалился, или перетерся провод к катушке ремня.

Автор: marat_kurgan 13.10.2009, 20:15

катушка ремня - где она?
и какого номинала нужен резистор?

Автор: Liquid 14.10.2009, 11:16

Внизу центральной стойки, за пластиковой накладкой.
Номинал резистора должен быть указан в дилерском руководстве по ремонту, которое можно здесь найти.

Автор: marat_kurgan 17.10.2009, 14:54

Который день ищу, не могу ничего подобного найти((
что за дилерское руководство?

Автор: mits163ru 17.10.2009, 20:35

Поищи в FAQ в руководстве по ремонту .

Автор: marat_kurgan 18.10.2009, 11:19

Единственное что я понял и увидел, так это резистор на 3кОм.
Т.к. не электрик, то подскажите, его нужно ставить чтобы обойти преднатяжитель?

Автор: mits163ru 18.10.2009, 19:40

Честно признаюсь , не помню точно , но почему то в памяти отложилось 3 Ом . Уточни . Не стоит ли обратиться к специалистам ?

Автор: marat_kurgan 19.10.2009, 6:45

Официалы говорят менять преднатяжитель.
А других спецов в нашем городе и нет наверно

Автор: Liquid 19.10.2009, 15:44

В сервис-мануале написано, что резистор на 3 Ом.
Вообще, преднатяжитель надо заменить на новый.

Автор: marat_kurgan 19.10.2009, 18:37

Спасибки!
Как проделаю операцию отпишусь.

Автор: leech 22.10.2009, 14:13

всем привет! Вопрос такой! Машина после аварии! Мигает SRS постоянно! В сервисе сказали блок SRS под замену. Теперь собственно сам вопрос знатокам можно ли перепрошить это блок или обязательно его менять! Заранее благодарю)

Автор: marat_kurgan 23.10.2009, 7:03

В идеале лучше заменить, потому что после прошивок бывает выходят всякие глюки

Автор: marat_kurgan 24.10.2009, 5:23

А вот после замены преднатяжителя лампа гаснет или все таки ошибку надо ехать удалять?

Автор: Liquid 26.10.2009, 16:27

Лампа может не погаснуть, а если и погаснет, то в блоке наверняка останется ошибка, и стереть ее можно только дилерским прибором.

Автор: marat_kurgan 29.10.2009, 15:44

Буквально 2 часа назад проделал операцию с резистором, вернее резисторами, т.к. 3-омных не было, взял 3 почти 10-омных подсоединил паралельно и вот они 2,9-ома!
Лампа погасла! Эффект налицо!

p.s. Да...Цена удовольствия 12 руб. и нужны прямые руки что бы спаять все вместе!

Автор: KissDenis 1.11.2009, 12:43

Горит SRS сканер выдает 22-ю ошибку, проблема с подушкой в руле ? Если полезу контакты перепаивать подушка не должна сработать ? И если можно немного поподробнее про контакты почему они перетираются и какое отношение имеют к подушке. Заранее благодарен.

Автор: KissDenis 7.11.2009, 12:37

В общем устранил проблему, так как описали пошагово сверху, единственное что улитку полностью не разбирал, побоялся что шлейф не смогу поставить правильно на ролики. Контактную площадку перепаял, и пока копался оторвался проводок в шлейфе от сигнала, его тоже потом припаял. В общем спасибо большое всем тем кто делает такие полезные фото отчеты. Сэкономил на улитке 5500 )

P.S. отдельное спасибо хочу сказать своему другу Сереге который мне помогал, Серый если ты читаешь это сообщение пасиб тебе огромное.

Автор: FedMax 21.11.2009, 12:57

Друзья, ремонт системы SRS категорически запрещен!!! При не качественном ремонте или ошибке возможно срабатывание подушки безопасности на ходу.По этому нужно просто заменить эту катушку на новую и не в коем случае не лезть туда паяльником.Безопасность дороже стоимости новой катушки!!! Берегите себя.

Автор: Z@ndeR 23.11.2009, 14:09

Блин, тоже такая проблема появилась, лезть с паяльником очкую. Кстати слышал что под сиденьем есть еще какой-то датчик...
То что тут описывается - ремонт или обман бортового компутера? Интересно почему именно так...

Автор: mits163ru 27.1.2010, 8:41

Проверка ч. пружины в домашних условиях :
http://photofile.name/users/mits163ru/150305555/
на этом фото , если обрать внимание , в разъёме видно пружину замыкающую контакты SRS .
http://photofile.name/users/mits163ru/150305560/
вот так производится проверка шлейфа на исправность .
Ещё раз повторю порядок действия на авто :
- отключаем АКБ,
- отсоединяем разъёмы шлейфа на руле и в колонке ,
- производим проверку целостности шлейфа тестером или другим прибором при разных положениях руля .

Автор: Krais 14.2.2010, 16:28

Вопрос такой, в шлейфе так и должно 2 и 3 контакт спариваются?

А то если 2 прозванивать, прозвонится и на 2 и на 3, а если 3 , то 3 и 2.

Эх, скорее всего так и должно быть, и лампочка горит не из-за часовой пружины...

Ещё такой вопрос, где подешевле можно узнать ошибку? И вообще, сколько стоит её узнать в Сервисном Центре?

Автор: Krais 14.2.2010, 18:45

Разобрался, когда шлейф вставляется в ЧП, то он размыкает эти самые контакты (2 и 3).

С ЧП у меня всё в порядке, всё прозванивается. Лампачка до сих пор горит, что может быть, эх....

Кто нибудь разбирался в преднатяжителях ремней?
Ещё такой вопрос, где подешевле можно узнать ошибку? Если поставить Борт. Комп. он показывает ошибку?

Автор: Krais 15.2.2010, 12:05

Люди, есть кто живой и знающий?

Где подешевле можно узнать ошибку? Если поставить Бортовой Компьютер он будет показывает ошибку(и)?

Автор: mits163ru 15.2.2010, 12:15

Не каждый БК . Ну определил ты ошибку , а дальше - сервис или сам ? Есть познания в электротехники ? Как проверять преднатяжители , было в теме .

Автор: Krais 15.2.2010, 20:33

Узнал бы ошибку, стало бы ясно из-за чего горит. И смотря какая ошибка вылезла бы, тогда бы определялся, сервис или сам. Наибольшие познания в электронике имеются. А вот про преднатяжители не совсем ясно, из того что есть, то что можно обманку поставить, меня это не устраивает!

Автор: mits163ru 16.2.2010, 10:35

R=3 Ом цепляется не только для обманки , но и для проверки исправности шлейфа до преднатяжителей . Обратите своё внимание на ФАК , Электронное руководство по ремонту , Интерьер и система (SRS) .

Автор: BoogymaN 19.3.2010, 9:22

Всем драсьте. У меня проблема в том что, ланс аварийный, лампа SRS загорается при запуске, а после гаснет, визуально все подушки на месте (4). Сегодня снял приборную доску и о ужас, лампа srs питается от лампы ABS!!! Что делать???

Автор: juce70 19.3.2010, 12:18

Скорее всего подушки стреленные. Кто бы стал лезть и специально запитывать srs от abs )

Автор: MOBB35 21.3.2010, 12:42

Мужики, как это сделать?? Совсем запарились, все истыкали- никак контакт не достается

Автор: Krais 31.3.2010, 16:07

Ну вот и разобрались с моей проблемой в СЦ на коломенской. Цена вопроса - 500 рублей( 0.5 нор.час.). Была 14 и 22 ошибка. Мастер сказал, что отсоединяли подушку, врубали зажигание и вылетела ошибка.

Автор: Вовка 1988 9.4.2010, 17:32

почитал всю тему и понял что надо менять это кольцо (улитку) так как тоже лампочка горит уже больше года! у меня есть кольцо от другой б/у машины! если его поставить лампочка погаснет? или нет?

Автор: stager04 9.4.2010, 17:35

Правильная дигностика подушки, 100% проверка работоспособности SRS http://fishki.net/comment.php?id=67729

Автор: Liquid 9.4.2010, 21:56

Но проверить можно только один раз.

Автор: MST5 11.4.2010, 21:54

Горит лампочка SRS, как я понял часовая пружина.

Подскажите где могут пропоять шлейф? И примерная цена вопроса?

Автор: mits163ru 12.4.2010, 7:56

Ищи автоэлектрика или радиолюбителя в своём городе . Непонятно в каком ??? Официалы этой "ерундой" заниматься не будут .

Автор: azot-n 12.4.2010, 12:00

Проблема - горит и тухнет "SRS".
Зделал диагностику - 22 ошибка D-AB SQ TRBLL2
Диагноз "спеца" дилеров - Необходима замена контактного кольца SRS
Цена излечения - 9 000 руб.

UA

Вопрос - если зделать по мануалу выше зделанному фотоотчету, вылечу ли ошибку, или это чтот и както по другому делать нужно ?

Автор: MST5 12.4.2010, 14:04

Кто в Москве может помочь исправить проблему? За вознаграждение?

Автор: mits163ru 12.4.2010, 14:40

У всех так при повороте ключа в замке зажигания . Или всё-таки моргает при движении авто ?



Покажет вскрытие .
Если поменяете пружину сами , то обойдётся раза в 2 дешевле .

Автор: azot-n 12.4.2010, 18:05

На ходу, при движении, то горит, то гаснет и снова загорается ...

Автор: mits163ru 12.4.2010, 18:09

Похоже на пружину , но могут и разъёмы глючить . Тестер Вам в помощь .

Автор: bimer 14.4.2010, 0:05

Тупой вопрос. Как прозвонить шлейф на предмет обрыва без проходящего через него тока? На ниже выложенном тестере

Автор: mits163ru 15.4.2010, 20:35

Поднимись на 66 сообщение . Повнимательней надо быть .

Автор: Krais 16.4.2010, 21:45

Далеко обитаешь? Могу помочь.

Автор: MST5 16.4.2010, 23:13

Буду очень благодарен! ЮВАО, как связаться с Вами?

Автор: GRAF© 17.4.2010, 7:54

Как я понял она просто горит, я купил авто с рук на днях решил приборку разобрать выяснилось что лампы srs вообще нет видать умельцы сняли....я ее поставил и она забавным образом с одинаковой ритмичностью мигает....это проблема вышесказанная?

Автор: Krais 17.4.2010, 11:31

80% что это так.

Автор: papasha33 17.4.2010, 15:35

Во-первых большое спасибо всем, кто делится опытом решения тех или других проблем, а особенно Andrey&Co за подробный фотоотчет.

А вот моя история:
В один «прекрасный» момент (еще осенью), прямо на ходу обнаруживаю, что перестали включаться указатели поворотов. Остановился и обнаружил, что не работают также стеклоподъемники, дворники, дальний свет (ближний работает) и горит SRS.
Потихоньку доезжаю до офиса (благо недалеко). Как только порешал первоочередные дела, решаю ехать на СТО. Сажусь в машину, завожу — все работает.
Потом периодически стало глючить стеклоподъемники (то работают, то нет), Временами стала загораться SRS.
Теперь «наконец-то» все устаканилось — лампа SRS загорается сразу как только начинаю движение. Стеклоподъемники работают, но отключаются сразу же, как только выключаю зажигание, хотя должны после этого работать еще как минимум 30 сек. (раньше так и было), центральный замок при пуске двигателя не закрывается автоматически как раньше (а в целом, работает нормально).
Поехал к официалам. Мастер не глядя на машину сразу выдает диагноз: поломка шлейфового механизма (здесь это называют ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА). Цена вопроса (замена ЧП) — 1800 грн. (220 $). По поводу стеклоподъемников и ЦЗ он сказал, что дело в сигнализации.
Потом он подключил сканер и сказал, что таки да, надо менять ЧП. Жаль, я не догадался посмотреть код ошибки!
Смущает, что проблема c SRS возникла в комплексе с другими, что наводит на мысль, что дело не в ЧП. Кроме того, после пуска двигателя, пока стою на месте могу сколько угодно крутить руль — SRS не загорается. А по идее, если єто ЧП, то должна бы. Нет, загорается только после того, как трогаюсь.
Что посоветуете?

ЗЫ. Извините, что так длинно излагаю.

Автор: mits163ru 19.4.2010, 20:35

Общее у всех этих цепей - "земля" . Снимите кожух с рулевой колонки , проверьте визуально , аккуратно подёргайте провода . Имейте ввиду , это - один из вариантов ващей проблемы .

Автор: mits163ru 20.4.2010, 8:24

papasha33 на свежую голову перечитал ваш пост внимательней . Поторопился я с советом , не обращяйте на него внимание . Хотя толика истины в нём есть , где-то был неконтакт общий для этих цепей . Проблема записалась в память . Снимали ли вы после этого случая клемму с АКБ ?

Автор: Вовка 1988 20.4.2010, 10:58

совсем не давно снял руль поменял часовую пружину на б/у и о боже.... всё работает лампочка погасла и ошибку не выдаёт! (после замены сбрасывать ошибку не надо через комп. пропадает сама) могу кому надо предложить часовую пружину... перепояете

Автор: Alex 295 20.4.2010, 12:13

У меня та же беда, лампа горит уже больше года... если есть спецы которые могут помочь в решении данной проблемы пишите в личку. Вознаграждение гарантированно!!!

Автор: papasha33 23.4.2010, 13:44

mits163ru, Нет, клемы с АКБ не снимал.

Теперь вспомнил еще кое-что: за пару дней до "отключки" давал "прикурить". Прикурку давал при заведенном двигателе. Может, что-то произошло при этом? Если так, тогда странно, что проблема проявилась только через два дня, а не сразу. Так что, думаю, что дело не в "прикурке" .

На выходых планирую поковыряться в ЧП. Посмотрим, может дело все-таки в ней?

Автор: mits163ru 23.4.2010, 19:55

papasha33 снимите клемму , тем самым очистите память от записанных в ней ошибок .

Автор: AntiKrizis 24.4.2010, 11:25

Вчера появилась такая же проблема, как и у всех, с SRS...
Для начала почитал наш любимый форум потом съездил в сервис и четко понял в чем проблема, часовая пружина!
вечером снял её и перепаял на свободный контакт и всё! лампочка больше не зажигается во время движения!
Тестер вам в помощь и конечно же прямые руки!

Автор: dmitrij_b 24.4.2010, 17:51

2 papasha33:
Имеет смысл проверить проводку и разъемы в районе рулевой колонки, салонного блока предохранителей и за пластиковым щитком у левой ноги водителя. Сильно похоже что где-то контакты шалят. Может окисление в разъемах, может излом проводов...
На часовую пружину Ваш случай мало похож. Уж ЭСП то на нее никаким боком не завязаны (да и ближний/дальний свет и поворотники).

Автор: papasha33 25.4.2010, 22:21

dmitrij_b, спасибо за совет!. Вчера с этого и начал. Не помогло. Снял ЧП. Прозвонил. Оказалось, что не обрыв, а короткое замыкание. Разобрал Контактную группу (там где на фото показана перепайка). Не нашел никаких подозрительных мест. Но короткое замыкание пропало. Хуже некогда, когда проблема то появляется, то исчезает, как привидение. Х поймаешь!
Собрал механизм, снова прозвонил, - все в порядке! И что делать? Поставил его на место, поставил руль и подушку, подключил все, завел - не горит лампочка! Заглушил, собрал все ключи и перед тем, как пойти домой, снова завел машину.
И что? Правильно, лампочка снова загорелась!
Наша песня хороша, начинаем сначала. Снова все разобрал, теребил шлейф и так и этак, пока не определил все-таки, которая дорожка выеживается. Перепаял, собрал все. Прозвонил - все ОК. Покрутил туда-сюда, прозвонил -- все нормально. Зато разбирать и собирать ЧП наловчился! (как в армии автомат)
И облажался на самом последнем этапе.
Вам сейчас будет смешно, но я че-то не понял, как вынимается контакт из фишки (его ведь надо переставить). Так и не доделал. Завтра попробую снова его вынуть.
Я понимаю, что сфотографировать такую мелкую штуку сложно, но может сможет кто-нибудь на словах объяснить с какой стороны его надо поддеть?

Автор: mits163ru 26.4.2010, 20:24

http://photofile.name/users/mits163ru/150305555/
papasha33 на этой фотографии , если вглядеться ( прошу прощение за неудачный ракурс ) видно , что 1 и 2 контакт замыкаются при снятом разъёме пружиной . Не это ли КЗ вы намеряли ? Если определили целостность пружины , то попробуйте всё-таки на 10 мин скинуть клемму с АКБ .

Автор: papasha33 27.4.2010, 23:53

И все-таки я ее одолел!
Хочу кое-что уточнить для таких как я:

Как определить, в ЧП ли дело? Очень просто. Снимаем клемму с аккумулятора (здесь об этом много раз говорилось, но повторить не лишне).
Разбираем кожух рулевой колонки. Под ней находим разъем подушки. Отключаем его (выше об этом тоже говорилось).


Я не внимательно читал предыдущие посты и, соответственно не дочитал, что при отключении этого разъема контакты в ЧП замыкаются специальной пружинкой. (Поэтому думал, что у меня коротят дорожки в шлейфе. Потом разобрался)
Об этом же чуть выше говорит и mits163ru (спасибо, mits163ru !).

Так вот, значит с другого разъема шлейф (часовую пружину) можно прозвонить.
Открываем крышечку под рулем.
Там тоже находим разъемы клаксона (одинарный) и подушки (двойной).

Вот он то нам и нужен.

В фишке открываем белую заглушку



и видим два контакта.

Вот к этим двум контактам прикладываем щупы тестера и прозваниваем. Если прозванивается, стоит покрутить руль туда-сюда до упора (правда, для этого придется подключить аккумулятор и завести двигатель). Если и после этого прозванивается, значит ЧП в порядке и проблему SRS надо искать в другом месте. Если не прозванивается, значит надо действовать по схеме, которую описал Andrey&Co (спасибо ему еще раз!).

Хочу лишь уточнить, что корпус ЧП кроме двух винтов держится еще на дух защелках, которые нужно поджать отверткой:
Сверху:

И снизу:



Кроме того, я не сразу сообразил, как вынимать контакт из фишки после перепайки шлейфа. Так вот:






Потом, когда будете ставить «бублик» на место, обратите внимание, чтобы механизм отключения поворотников находился в таком положении.

Иначе указатели поворотов не будут правильно отключаться.
Если пазы не совпадают с выступами на корпусе ЧП, значит корпус собран неправильно, и его надо собрать правильно. (у меня так и было)

В остальном, все надо делать так, как описано выше.

Кто имеет такую же проблему и находится в Днепропетровске можете звонить мне по т. (067) 562 27 07

Автор: papasha33 28.4.2010, 0:03

Спасибо за совет! Вы абсолютно правы! И ведь об этом написано выше. Просто мне надо было внимательнее читать.
Но одна из дорожек на шлейфе у меня все-таки имела трещину. Я обнаружил ее вооружившись 20-кратной лупой. Теперь я понимаю, почему лампа SRS горела не постоянно - иногда края трещинки смыкались.
Все это очень хорошо понятно после того, как я трижды все разобрал и собрал. Зато теперь могу проделать эту операцию просто не глядя :-)

Автор: Red leon 10.5.2010, 12:17

А куда ты его подсоединил этот резистор, я что то не пойму. К контактам фишки преднатяжителя ремня?

А куда ты его подсоединил этот резистор, я что не пойму. К контактам фишки преднатяжителя ремня?

Автор: marat_kurgan 11.5.2010, 5:38

Если ты точно уверен что в нем проблема, то тебе нужно 3 ома сопротивления и вставляешь прямо в фишку

Автор: Pioner006 24.5.2010, 10:14

У тебя получилось 5 Ом.
Чтобы получилось 3, надо их последовательно соединять.

Автор: Liquid 24.5.2010, 16:43

Что, кто-то закон Ома отменил?

Автор: Pioner006 25.5.2010, 9:44

Не заметил, что резисторов 3.
Все верно, получается около 3Ом.

Автор: VoronzO 31.5.2010, 7:53

Всем привет. Столкнулся я с такой же проблемой как и многих.. Сначала заморгала, потом загорелась но гасла при повороте руля, потом вообще почти всегда горела лампа SRS... У меня дорестайл... снмается руль с подушкой немного не так, как тут написано, но в общем все просто. Однако перепаять контакты у меня не получилось... а вернее до этого и не дошло, т.к. оборвал я шлейф... вообще кривостью рук я не отличаюсь и много че руками своими делал и делаю, но.. к такому слабому креплению шлейфа я был не готов.. в общем-то и получилось то все так, что я достал контактную площадку и начал ее поворачивать... Дорожки от шлейфа в кол-ве 2-х штук сразу отвалились.. в общем не понятно моя вина это или нет... но этот механизм я восстановить не смог..
Итог 9064 рубля в рольфе за единственную пружину у официалов которая была в наличии. остальные только говорили что под заказ. То, что дешевле, поставляются из эмиратов, но что там за пружина и такая же ли она я не знаю. Кстати объявляемый предварительный ценник 7200 - 7800 почти во всех магазинах и срок поставки от 5 до 12 рабочих дней.
Вообще цена не адекватная по моему мнению.. да и если честно по моему Mitsibishi Motors должны такие вещи менять сами по себе брав деньги только за работу... Все же как никак, а этот механизм отвечает за безопастность, и не просто за безопастность, а безопастность водителя. Но.. к сожалению это только мои мысли...

З.Ы. Всем кто будет пытатся решить данную проблему по мануалу тут описанному желаю удачи! И будьте поосторожнее с контактами, а то попадете как я...

Автор: STW 31.5.2010, 9:04

есть и дешевле варианты (код з/п на форуме где-то нашел)

Автор: VoronzO 31.5.2010, 12:15

Это в интернете такие красивые цены. Реальность оказалась совершенно другой как и сроки поставки.

Автор: mccena 14.6.2010, 21:47

Спасибо большое Andrey&Co за предоставленный отчет. Все сделал часа за 2, только будте аккуратнее с шлейфом. На перегибе он перкрасно обламываеться. Пришлось извращаться с припаиванием тонких проводков от контактов к шлейфу.
Вот только трабл с возвратом рычажка поворотника. Не отщелкиваться после поворота направо. С поворотом налево срабатывает прекрасно. Подскажите, что, где мог пережать?

Автор: 161mmm 24.6.2010, 12:02

Кажется мне тоже пора изучить технику сбора и разбора руля..)) Лампа загорелась. при повороте руля - гаснет и потом снова загорается.
А у кого какой пробег? У меня на 60.000 это произошло

Автор: envyme1 24.6.2010, 13:12

У меня на 70... У всех приблизительно при этом пробеге начинается это проблема.. Почему же Мицу не отозвала автомобили и не поменяла эту улитку бесплатно?))Негодяи а никого тут нет из Донецка кто может решить эту проблему?

Автор: bimer 25.6.2010, 19:22

Кто в Москве может избавить от этой проблемы? м. Красногвардейская - в личку

Автор: Vladimir-Z 25.6.2010, 19:30

у меня на 63тк мигать начала. пока забил.

Автор: dimenty2004 29.6.2010, 12:06

Привет всем!
разобрал и я свою пружину внимательно осмотрем и увидел что пара которая идет на подушку коротиться перемычкой в разъеме. Так что просто подкиньте любой целый из шлейфа или сразу оба на любой из этих контактов и вуаля! Я так и сделал, а паралелятся они судя по всему для надежностию
Только прикольно через некоторое время все 4 провода изотруться а новая пружинка 10000 руб !!!
С уважением Дмитрий.

Автор: dimenty2004 29.6.2010, 13:41

был неправ управление по 2 проводам!

Автор: klim057 1.7.2010, 22:55

Народ кто из СПБ ремонтировал часовую пружину?

Автор: lensis84 4.7.2010, 14:04

Доброго времени суток , кто нибудь может помочь в устронении этой проблемы ? Я из Московской области , могу приехать в Москву

Автор: ishmuh 7.7.2010, 7:13

После перепайки, пружины хватило на год(были запаралелены 3 и 4 дорожки). Снова загорелась SRS, разобрал, итог: перетерлась уже и 4-я дорожка. Запараллелил на 5-ю - всё ок! Интересно что делать если и 5-я перетреться через год?

Автор: dimenty2004 16.8.2010, 10:24

!!!! Прикол !!!
НА ГОД!
а вот у меня грешного после доработки хватило на 1,5 месяца!
наверно рулем много кручу!!!
Дорожки все сгибаются там одновременно и на долго другой просто ЛОГИЧЕСКИ хватить не должно!
В принтере такие дорожки очень редко летят хотя там нагрузка дай боже!
ВЫВОД- КАЧЕСТВО ПРУЖИНЫ ГАМ**!

Автор: TyumenLancer 1.11.2010, 7:55

Спасибо всем, кто подготовил столь подробную инструкцию! В пятницу, 29 ого, провернул с товарищем процедуру по восстановлению SRS.
Все прошло отлично! Основные сложности - припаять провод на шлейф и переставить в разъеме провод в другую дырочку.
Всем, у кого случится подобная проблема, готовы помочь в ТЮМЕНИ.

P.S. После разбора стало очевидно, что это 100% заводской брак, вернее даже проектный, т.к. дорожки перетираются о пластиковый валик. Но мне показалось, что только третья дорожка и может перетереться.

Автор: Valdis1979 10.11.2010, 22:20

Мужики подскажите,а возможно ее както оживить уж больно дорого она обходиться????Лансер 1,6 механика 2007 год

Автор: dmitrij_b 10.11.2010, 22:22

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?s=&showtopic=91603&view=findpost&p=2618484

Автор: vGera 10.11.2010, 22:30

Перенес сообщения.

Автор: gordiro-b 28.1.2011, 18:50

Судя по всему, паять это не надолго. Если заказать ЧП, поставить будет легко? Ну, для неспециалиста.
Сейчас в экзисте MR583930 вижу по цене 3961.81 руб. (9 дн.) Дорестайл.

Автор: mits163ru 28.1.2011, 23:57

В 17 посте процесс замены ЧП на рестайле . У дорестайла есть отличие в снятии руля :
FAQ , Руководство по ремонту , Рулевое управление 37-17 .
Пробуйте .

Автор: Z@ndeR 31.1.2011, 14:22

Нашел б/у за 1000 руб. Жду почтой.

Автор: GRAF© 10.2.2011, 18:14

Горит лампа SRS, заехал на диагностику сканер не смог связаться с блоком. Снимал руль подушка на месте предохранитель в салонном блоке в порядке. Блок запитан. Я воторой владелец.
В чем может быть дело? Блок накрылся или что иное?

Автор: Krais 11.2.2011, 0:27

Сканер не смог связаться и что сказали в итоге? Где проверялся так?

Посмотри контакты на блоке SRS-ECU, возможно контакты окислились вот и не дает связи! Хотя в любом случае, должен был на сканере дать ошибку в проводке к эбу-срс.

Автор: GRAF© 11.2.2011, 21:36

Проверял на диагносике, смотрели движок и попросил это глянуть...ошибки не было..кто диагностировал сказал не смог связаться, все проверял вроде на месте контакты подключены на блоке возле рычага коробки, хочу попробовать прозвонить идет ли напряжение на предохранители в блоке салонном...так как на блоке срс лезьть побаиваюсь ка бы не выбило подушки...не знаю как быть....где проблему искать...надеюсь дело в контактах, а если в них то как искать? с блока штекера отключать и смотреть?
И в этом ли дело...как Вы говорите ошибку все равно должен был выдать а тут ничего(

Автор: GRAF© 12.2.2011, 19:34

Неужели я первый кто с таким сталкивается, подскажите плиз...что делать? Сканер не соединяется...

Автор: Krais 12.2.2011, 23:25

Едь к другим официальным, они тебе сделают. Если в Москве.

Автор: sdkas 13.2.2011, 10:43

моя история. Загорелась лампа СРС, приехал к офицалу, авто уже не на гарантии, выкатили около 10 т.р. за ремонт, попутно мастер сказал что может неофицально все устранить без замены за 4 рубля. По времени что-то около часа. Предложил ему 2 рубля, мотивировав тем что даже путаны и те за час меньше зарабатавают, а тут всего лишь банальная пайка. Отказался.
Поехал один из самых крутых сервисов "Европа" за 1 рубль вроде как все исправили, через несколь дней перестал работать сигнал, он же гудок. Приехал к ним снова - посмотрели, сказали что провод перегнулся, сделали, уехал. Через несколько дней опять НЕ работает сигнал. Поехал в обычный гараж к электрикам, 2 мужика интеллигентного вида с высшим электротехническим образованием - все разобрали исправили за 300 рублей. Оказалось чудо мастера из "Европы" сначала косячно перепаяли дорожку на часовой пружине + неправильно это все собрали, из-за чего перегибался провод сигнала.
ИТОГ - 1,5 года езжу все нормально
ПыСы ищете хорошего электрика.

Автор: GRAF© 14.2.2011, 12:43

Видимо только так, раз мне неизвестно в чем дело....не ошибки ничего...просто нет связи с блоком. Буду всю цепь прозванивать

Автор: Ромул 14.2.2011, 14:59

Сегодня заказал пружину MR583930 в ЕХ... за 3731 р. Мне кажется, что недорого.

Автор: stager04 14.2.2011, 16:55

А вы уверены , что сканер которым смотрели "двигатель" может смотреть подушки ?

Автор: GRAF© 14.2.2011, 18:29

Да там предусмотрена проверка подушек и абс. Они лансы смотрели всегда связывался нормльно с блоком SRS

Автор: LGK 24.2.2011, 12:33

Ошибка SRS 22 (замена пружины датчика безопасности)

Приветствую всех участников данного форума. Буду благодарен за полезный совет на нижеописанную ситуацию.
Подвернулся вариант с покупкой Lancer 9 2006 г.в. Один хозяин. На панели пробег 37 000 км. После осмотра нескольких спецов битостей не обнаружено. В общем авто вроде целый. Вчера ездили на диагности в фирменный сервис центр Сар-Моторс (г. Саратов). Провели диагностику ходовой и двигателя. Состояние ходовки в норме (ребята говорят хорошее, но судя по изношенности узловых элементов (ремней, рулевых тяг и т.д.) сказали. что есть вероятность скрученного пробега, но не более 25 000-30 000 км). Т. е., если исходить из худшего, то реальный пробег авто ориентировочно не более 60 000 км.
При компьютерной диагностике мастер обнаружил код ошибки SRS 22. Причем лампа SRS на панели не горит. Т.е. она либо перегорела, либо ее там вообще нет! Общее решение всех мастеров данного центра: подушки скорее всего не стреляли.
Теперь мое личное мнение. Пролопатил довольно большое количество всяческих форумов подвел итог для себя:

1. Либо машина всетаки битая (хотя в проффессионализме моих знакомых малярщиков и просто знающих людей я особо не сомневаюсь) и сделанна после авари настолько грамотно. Хотя при этом необходим целый ряд довольно дорогостоящих операций. Например:

ОПЕРАЦИИ ПО РЕМОНТУ ЕСЛИ ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАСКРЫЛИСЬ ВО ВРЕМЯ АВАРИИ:
Замените следующие элементы на новые.
• Блок SRS7ECU.
• Модули передних подушек безопасности (руль кстати оригинал)
• Спиральную пружину в сборе
• Преднатяжитель ремня безопасности (можно поставить обманки как я понял)
• Панель управления
Источник: http://outlander.kiev.ua/manual/Mitsubishi%20Lancer,%20Lancer%20Wagon/GR00004500-52B.pdf

+ жестянка.
Затем заменить блок SRS или стереть список ошибок после срабатывания подушек.
И вероятно это еще не все.

2. Либо на самом деле обнаружился дефект пружины безопасности (что насколько я понял характерно для lancerov 9). Только ни где нет нормальной статистики - при каком же пробеге выскакивает данный дефект?.

Вот в общем-то и мучаюсь дилемой покупать или нет. Может авто отлично восстановили (но пружину нет, т.к. дорого и долго ждать, ну или еще что-то).Если дело в пружине, то это терпимо. Если же нет, то одним словом все плохо.

Хотелось бы по возможности знать:
1. При каком же пробеге чаще всего выскакивает дефект с пружиной безопасности на Lancer 9?
2. Каким способом можно выявить факт срабатывания подушек, если был проделан ряд вышеописанных операций по осстановлению системы с очисткой или заменой блока SRS?

Всем, кто прочитает данный пост - человеческое спасибо.

Автор: Ромул 25.2.2011, 13:55

Вроде сошлись во мнении, что обычно проблема часовой пружины подушки вылазит от 60т. до 70т.км. Я купил в этих пределах уже с этой фишкой. Но лампа SRS должна гореть, а при повороте руля иногда гаснуть. Очень характерный признак. Цена пружины 3700

Автор: Bandit-vatu 23.3.2011, 16:15

купил лансер 9 1.6 МТ Дорестайл с горящей лампочкой srs! рулем как ни крутил не гасла вообще, по описанному примеру разобрал свою час. пружину и обнаружил, что перетерты 2,3,4 дорожки,2-ая и 3-я сильно, 4 трещина, четвертую восстановил путем пайки и покрытием ремонтного участка скотчем и перекинул на нее контакт со второй дорожки,с третьей соответственно на пятую дорожку,контакты в подрулевом штекере тоже переставлял.
ИТОГ ДОСТИГНУТ!! ламапа гаснет, как и должна.Знаю пайка шлейфов неблагородное дело, перетрется полюбому,но на какое-то время хватит.
За фотоотчет благорарю, побольше бы таких!!!

Автор: SMP 23.3.2011, 16:45

Приветствую спецов по авто электрике и lancer'у в целом!
Моё почтение и респект всем, кто не побоялся и взялся за решение данной проблемы.
Прошу помощи в проведении операции за умеренное вознаграждение.

Автор: gnsergei 23.3.2011, 16:46

Что-то я не понял ,нафига часовую пружину менять после выстрела подушек?C ней ведь ни чего не происходит.А уж если перетрется ,то тогда...

Автор: vaf3 23.3.2011, 18:10

Могу помочь в ремонте шлейфа за 500р. Живу в Люберцах.

Автор: Technicks 23.3.2011, 21:45

загорелась srs
достал пружину,прозвонил--дорожки замкнуты,разобрал и одну дорожку перекинул на резерв,переделал разъем за 2 минуты, все собрал,,ошибка пропала

Автор: 161mmm 23.3.2011, 22:54

она же около 8000 стояла? это точно она??

Автор: Ромул 24.3.2011, 5:44

Приехала, на вид - ОНА. Пока не ставил, лень. Но скоро тех осмотр, придется. Цифирки те самые обозначены. Правда круговой желтой наклейки нет, на корпусе только штрих код и все. Пришла в открытом мешке, на котором написано - Сделано в Японии, Митсубиси моторс MR583930. Может, что не то положили. Как поставлю, отпишусь

Автор: spark-n 27.3.2011, 14:12

Коллеги, подскажите по теме. Загорелась лампа SRS со всеми сопутствующими признаками: при повороте руля иногда гаснет, после снова загорается. Есть и кое-что интересное. Нажимаешь на гудок-гаснет, и если руль не крутить- незагорается. Если отсоединить разьем гудка-нажимай не нажимай реакции нет. Каким образом они связаны? На ум приходит только, что под действием каких нибудь электромагнитных сил шлейф внутри улитки шевелится и замыкается в месте обрыва.

Автор: gnsergei 27.3.2011, 14:49

Это кирдык часовой пружине.

Автор: iMarseilLe 27.3.2011, 14:58

Поставил? сфоткай, что это?

Автор: Ромул 29.3.2011, 19:49

Не поставил пока. На скорость не влияет, а техосмотр в июне только.
Да и до сих пор не знаю точно: чтобы снять руль достаточно только шестигранником на 8 хомут раскрутить (через дырочку слева руля)? Или появятся еще какие-то препятствия на пути снятия? Я не про разьемы говорю. Инструкцию читал.

Автор: iMarseilLe 29.3.2011, 19:51

Так то, что ты купил и есть часовая пружина? Или нет? Сфоткай пожалуйста!

Автор: Ромул 29.3.2011, 19:54

Да, млин, с этим радикалом разобраться не могу. А в само сообщение вообще не вставляется фото.


О....О!!! Получилось!

Автор: iMarseilLe 29.3.2011, 19:56

номер 1???

Автор: Ромул 29.3.2011, 20:02

Шо за гайка № 2. В инструкции про нее ни пол слова. И болты № 4 с ДВУХ сторон. А..А! Вынос мозга.

Автор: iMarseilLe 29.3.2011, 20:04

Спасибо за фотки!!!

это часовая пружина от сонаты. Не парься!
сам не знаю, как снимать руль)

Автор: mits163ru 29.3.2011, 20:11

Смотрите в ФАКе сервис-мануал .

Автор: Ромул 29.3.2011, 20:16

Дык, смотрел уже я это руководство, и писал об этом выше. Нет там про гайку и про болты с двух сторон. Дескать, распускаешь шестигранником хомут и снимаешь руль. Но где-то уже писали, что дорестайлинговый руль снять довольно сложно, а вот как....

Автор: mits163ru 29.3.2011, 20:33

Честно сказать , никак не могу понять ваши сложности . У меня дорейстал , достаточно легко по мануалу всё сделал . Объясните , конкретно , в чём видите сложности . Мне кажется , вы невнимательно ознакомились с мануалом , винт фиксирующий руль - один .

Автор: Ромул 29.3.2011, 20:59

Да вот смотрю на схему уважаемого iMarseilLe и не могу понять роль № 2 и № 4 (особенно правого). А еще раньше читал где-то здесь, что нужно откручивать некие саморезы со стороны рулевой колонки, причем, проворачивая руль и сняв предварительно пластиковые кожухи.
В общем испуг всему виной. Но если Вы свидетельствуете, что сделав все, как указано в мануале, я смогу благополучно заменить пружину, то буду чертовски рад и благодарен судьбе и собеседнику

Автор: mits163ru 29.3.2011, 22:24

Автор: Bandit-vatu 29.3.2011, 23:54

Ремонтировал пружину на ДОРЕСТАЙЛЕ, чтобы снять руль и получить полный доступ к пружине, достаточно открутить три самореза с рулевой колонки и открутить один болт на самом руле! Закручен он довольно сильно был! Он под шестигранник, шестигранник за 40 рублей не пойдет!я брал не китай, а может и китай за 130 рублей(он добротно выглядит, по качеству оказался тоже добротным, рамер по-моему №8) подушку вообще с руля не снимал! Просто открутить надо болт и осторожно тянем руль на себя, у меня сначала не шел, за что-то цеплялся, оказалось надо повернуть руль ЭТИМ самым болтом вниз и все дела.

Обращайтесь по всем вопросам, если будет необходимость пофоткаю как руль снимать на дорестайле,со всеми подробностями.

Автор: Ромул 30.3.2011, 4:58

О как! Ну главное, чтобы подошла. Во всяком случае пробивается под нашу машинку. Возможно в сонатовской ипостаси она еще и дешевле выйдет (а может быть - надежнее?). Чем дальше в лес, тем толще партизаны..

Автор: Krais 30.3.2011, 7:43

Картинка-схема с сонаты.

Руль снимается 30 секунд: берем длинный шестигранник, просовываем его с левой стороны, несколько оборотов и руль в руках. ВСЁ!

Автор: Ромул 30.3.2011, 11:26

Класс! Это же праздник какой-то! Прям захотелось пойти сейчас и поменять. У братишки завалялся шестигранничек, древний, явно отечественный, да еще и поломанный. Но 80мм длины есть. На точиле обточу, думаю справится. Но не сейчас.... уже попил пива.
Спасибо за комментарии.

Автор: vaf3 30.3.2011, 11:38

могу помочь с ремонтом часовой пружины он же подрулевой шлейф. рестайл. до рестайл. модель. этаже хрень (шлейф) отвечает за сигнал.

Автор: iMarseilLe 30.3.2011, 11:46

Это рестайил или доретайл так снимается?
В мурзилке:
1) снимаем подушку
2) Выкручиваем винт
3) снимаем руль



о, круто было бы)

Автор: vaf3 30.3.2011, 11:49

В сервисе ремонт часовой пружины(шлейфа) стоит 1000 - 1500

Автор: Krais 30.3.2011, 11:58

Дорестайл так снимается, только не забудьте перед этим клемму снять и после за заглушкой под рулем(снизу) проводки отсоединить.

Автор: iMarseilLe 30.3.2011, 12:03

А у тебя?

Автор: vaf3 30.3.2011, 12:19

могу за 500

Автор: iMarseilLe 30.3.2011, 12:23

Мне по сути нужно снять её и припаять к обломленному проводку бибики новый....

Автор: vaf3 30.3.2011, 12:30

диагностика за пиво!

Автор: mits163ru 30.3.2011, 12:45

Мурзилка - это "Третий Рим" ? Там - трёхспицевый руль , соответсвенно рестайл . На дорестайла - подушка откручивается с внутренней стороны руля .

Автор: iMarseilLe 30.3.2011, 12:54

Да, именно рестайл..

Автор: Sergey_Ivanov 30.3.2011, 18:24

Обоснуйте свое столь категоричное утверждение.
Схема может быть и от сонаты, а деталь с кодом MR 583930, по версии Exist, подходит к автомобилям: AIRTREK AIRTREK/OUTLANDER COLT/COLT PLUS DION LANCER LANCER,LANCER CEDIA MINICAB,TOWN BOX,TOWN BOX WIDE MONTERO OUTLANDER PAJERO PAJERO IO PAJERO/MONTERO PAJERO/MONTERO IO PAJERO/MONTERO LONG PAJERO/MONTERO SHORT.
Как видите в этом списке нет автомобиля SONATA.

А вообще давно корейские автопроизводители разместили производство своих комплектующих в Японии?

Автор: mits163ru 30.3.2011, 22:02

Sergey_Ivanov на картинке -"Соната" , взята как образец . На подушке - эмблема не мица .

Автор: Sergey_Ivanov 31.3.2011, 6:04

Я прекрасно понял, что схема от "СОНАТА" взята как образец. Но iMarseilLe утверждает что датчик подушки безопасности (часовая пружина), которую преобрел Ромул и фото которой представил - деталь от "СОНАТА". Пусть аргументирует свое утверждение.
P.S. Мой острый интерес к этому вопросу подогрет тем, что я заказал себе точно такую же. Поскольку первый раз заказывал через EXIST, то утверждение iMarseilLe поселили во мне сомнения: правильно ли я все сделал и ту ли деталь заказал.

Автор: vaf3 1.4.2011, 17:05

моргает лампочка "SRS" могу помочь.

Автор: Саша98 4.4.2011, 13:30

Клубни! После манипуляция с сигналкой (у меня один узел вышел из строя) загорелась лампа SRS. Где можно её сбросить? Только у офицалов?

Автор: vargafy 17.4.2011, 15:43

парни ремонт это конечно хорошо, но если авто еще на гарантии разве это не гарантийный случай??? по моему дилеры должны менять по гарантии всю улитку.... или они морозятся??? кто то что то знает по этому поводу

Автор: oleg081264 17.4.2011, 15:50

если лампочка srs загорелась или мигает во время движения, а машина на гарантии (гарантия 3 года с момента передачи авто владельцу) ОД меняет без вопросов по гарантии!

Автор: Ingersoll 18.4.2011, 16:42

Что еще можно без диагностики проверить, кроме "часовой пружины"? Симптомы на нее не похожи. Лампа горит постоянно. Повороты руля не влияют. Машина с новья у меня ...50к пробега всего.

Автор: Ромул 18.4.2011, 16:51

Лампочка может загораться при повороте руля, когда время от времени происходит контакт. Что не исключает полного размыкания в месте излома. Тогда и тухнуть не будет. Хотя, не исключены и другие причины.

Автор: Ingersoll 19.4.2011, 16:01

а если предохранитель выбило, лампа тоже горит? машина не рядом со мной сейчас...через две недели посмотрю только сам..

Автор: nollik 19.4.2011, 17:00

прозвони пружину не снимая - станет понятнее. постоянное горение srs ни разу не исключает повреждения целостности шлейфа

Автор: Ingersoll 19.4.2011, 17:22

ок

Автор: vaf3 29.4.2011, 8:48

не снимая Ч.П. ты ее прозвонить не сможешь, т.к. при вытаскивании разъема контакты будут замкнуты между собой.

Автор: mits163ru 29.4.2011, 19:16

http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150305560/157858010/
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150305560/167531304/
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150305560/167531316/
Можно проверить Ч.П. не снимая . Писал об этом в 66 посте .

Автор: xom2222 6.5.2011, 7:06

Подскажите,машина похоже после дтп,при запуске SRS тухнет самая последняя,примерно через 5 сек.Ни в движении,никогда произвольно незагоралась,может стоит какая то обманка,или всё же всё нормально,и подушки там есть.И ещё,сработают ли они при непристёгнутых ремнях безопасности?

Автор: ast161rus 6.5.2011, 10:29

так и должно быть - тухнет самая последняя. при непристегнутых ремнях подушка сработает. также натянутся и зафиксируются ремни.

только по морде нехило можно получить - лучше пристегиваться.

Автор: hawk-1 1.6.2011, 12:23

Вчера загорелась и у мну эта лампочка. При повороте руля гаснет и загараеться, симптомы получаеться что ЧП. Почитал весь топ, по картинкам вроде понятно что делать. Вопрос- на самом деле ее ремонтировать не так страшно и тяжело как мне это щас кажеться до момента пока я туда еще не лазил???

Автор: ast161rus 1.6.2011, 13:08

вообще не страшно и совсем не тяжело. я не стал сам, бо паяльник ниалё, а так - отсоеденил колодку, снял руль, снял пружину, перепаял и вуаля. мне даже аккум не отключали. делов 15-20 минут было.

Автор: faraon72 1.6.2011, 19:17

А я купил новую цена 4400 рублей + 600 рублей замена. Старую разобрал нашел на ленте разрыв

Автор: hawk-1 1.6.2011, 21:28

Дороговато это с учетом что можно сделать. звонил в РОЛЬФ- контора еще та, сказали ЧП 12руб новый и его чинить не чинят. У них ничего не чинят- ток оригинал приходите к ним покупайте за 500% накруткой

Автор: V1peR 2.6.2011, 1:22

4ипанул сегодня свой лансер и тож загорелась срс лампа,как думаете это глюканула система и можно убрать с помошью компа или тож пружина?

Автор: spark-n 2.6.2011, 21:17

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=64042&st=1400

Автор: Ingersoll 11.6.2011, 9:23

Съездил на диагностику. 5 минут. 1000 рублей. Удалили коды 51 и 54. Теперь, все как прежде.

Автор: RoMeOklg 12.6.2011, 18:09

Друзья подскажите проблему....

Говорит лампочка SRS .ездил на диагностику,а ошибок не обнаружилось.....

Причем ласпочка то горит то не горит...но большую часть времени она светится...что делать?!

Автор: iMarseilLe 12.6.2011, 21:57

Часовая пружина в руле..

Автор: Danil_84 5.7.2011, 6:47

Друзья, не могу похвастаться прямыми руками, но вчера решил попробовать исправить ошибку SRS по выше описанной схеме. Вы не поверите - все получилось!! Лампочка ведет себя так как и должна. Но были и моменты, которые отличаются от стандартной инструкции. Допустим, для снятия подушки безопасности, мне понадобилась звездочка не на 40, а на 30, но это мелочи. Также часа полтора провозился с переключением контакта в подрулевом штекере, поддеть булавочкой не смог, пришлось "вырубать топором" (вырезал его с помощью канц. ножа) и переставил куда надо. И не совсем понял сразу по инструкции, что чтобы добраться до группы контактов для перепайки их, надо полностью разобрать ЧП, т.к. те находятся внутри. Всем спасибо за отчеты!!!

Автор: Danil_84 5.7.2011, 8:27

забыл написать, что прежде, чем снять ЧП прозванивал ее как описано выше, так вот, поначалу все прозванивалась, как бы я не крутил рулем и уже закрались сомнения что это ЧП, но все равно решил добраться до нее и хоть посмотреть, но когда снял руль и еще не снял ЧП покрутил ее туда-сюда, снова прозвонил и была тишина, сигнал пропал. И как у всех выявил неконтакт в третий дорожке.

Автор: MOBB35 19.7.2011, 15:18

перепаивал контакты с год назад, лампочка загорелась снова. похоже, придется новую чп брать.

Автор: Enigma 21.7.2011, 6:35

А можно ли заменить шлейф в Часовой пружине? У меня весь шлейф изжёван.

Автор: Denis29 24.7.2011, 16:48

всем привет, сегодня добрался до ЧМ, разобрал, осмотрел шлейф, на нем оказалась 4я дорожка протерта полностью(но 4я дорожка без нагрузки работает), а третья дорожка с маленькой потертостью, но прозванивается, еще я обратил внимание, что 2я и 3я дорожки запараллелины, на выходе оказалось что все рабочие дорожки прозваниваются, следовательно ЧМ исправен??? может кто подсказать, что делать с этой проблемой дальше???

Автор: nusha 1.8.2011, 13:48

Добрый день. Та же проблема с часовой пружиной. Кто-нибудь может помочь перепаять? Естественно не бесплатно, буду очень признателен. Лучше в личку.

Автор: mits163ru 1.8.2011, 22:37

Профиль заполните , укажите место проживания .

Автор: Denis29 2.8.2011, 17:01

ПРИВЕТ, может кто подскажет, где можно купить шлейф???

Автор: nusha 2.8.2011, 17:58

Живу в Москве, ЮАО. Кто-нибудь знает телефон vaf3. Он писал в ветке, что может помочь. Откликнитесь кто может сделать часовую пружину в Москве, буду признателен.

Автор: mits163ru 2.8.2011, 19:31

Напишите ему в "личку" .

Автор: nusha 2.8.2011, 21:40

Два письма уже написал, в ответ 0.

Автор: nusha 4.8.2011, 19:48

Москвичи, многие уже переделали часовую пружину. Неужели никто не может помочь перепаять?

Автор: Danil_84 8.8.2011, 12:44

Месяц поработала после ремонта и вновь загорелась! Что-то жалко за новую 4400 отдавать, попробую на следующую дорожку припаять, а там дальше уже будем копить на новую.

Автор: Danil_84 9.8.2011, 6:35

Может те кто менял ЧП на новую имеет возможность пожертвовать старой ради Великого дела. Хочу попробовать перепаять полностью шлейф (на новый от компа). Если все получиться, обещаю вернуть исправную + фото отчет о проделанной работе.

Автор: Danil_84 9.8.2011, 8:19

А ты попробуй и отпишись. терять-то все равно нечего, раз весь шлейф изжеван.

Автор: Рашид39 15.8.2011, 20:22

Сегодня по известной проблеме снял черную коробочку со шлейфом и пытался прозвонить вход-выход шлейфа. Я просто в а...хе Обрыва нет, прозваниваются обе дорожки, причем между собой тоже. Кто знает, если перекину обе и ошибусь с полярностью (или как правильно с коммутацией) это критично?

Автор: Danil_84 16.8.2011, 14:01

Может у тебя тоже самое что и в сообщении № 104, после разъединения шлейфов контакты в ЧП замыкаются, и они прозваниваются между собой.

Автор: Susling 16.8.2011, 15:05

Подскажите, пожалуйста, подойдёт ли на замену этой часовой пружины деталька с номером 8619A018?
Пробивается как "Пружина датчика подушки безопасности" и стоит около 2000 руб. со сроком поставки 15 дней.

Автор: Рашид39 16.8.2011, 17:19

Cпасибо! Буду пробовать так.

Автор: skopin_kl 21.8.2011, 12:55

У меня лампочка замигала. В один прекрасный день просто взяла и замигала. Мигает постоянно с одинаковой частотой. На повороты руля не реагирует, мигает, как мигала. Я как понимаю, улитка не причём. Что можно посмотреть?

Автор: Danil_84 21.8.2011, 17:00

визуально один в один, даже номерок в схеме один и тот же! а про остальное сказать, не могу, но правда если подумать, то чему там быть разному, ведь там просто шлейф и все и никаких др. тонкостей.... Если решишь взять отпишись по результату, т.к. цена ну очень интересная, тем более что в Автодоке наверное еще дешевле будет!

Автор: mits163ru 22.8.2011, 9:53

Может быть "глюк" блока СРС . Попробуйте на 5 минут обесточить авто .

Автор: Smilex 22.8.2011, 18:27

не могу найти расшифровку кода ошибки №22. киньте плиз описание.)))

Автор: mits163ru 22.8.2011, 21:26

22*2 - Пиропатрон газогенератора модуля надувной
надувной подушки безопасности (со стороны
переднего пассажира (обрыв между выводами
пиропатрона).
CTP. 52B-72 руководства по ремонту Ланцера (есть а ФАКе) .

Автор: Андрей 73rus 23.8.2011, 12:01

Была у меня такая ошибка, оказалось как сказал мастер "целка из фишки вылезла", а если по русски, то фиксатор контакта на пиропатроне
Вру у меня 25я была (пиропатрон преднатяжителя), но проверь контакт на всякий случай

Автор: hawk-1 26.8.2011, 10:50

Всем привет. Нехватает времени добраться до пружины((( На следующих выходных планирую прокатиться до Москвы, в связи с чем кто бы мог устранить данную проблему и скок будет стоить??

Автор: Danil_84 26.8.2011, 11:06

Подожди чуть-чуть, планирую недели через 2, выложить полный отчет по ремонту ЧП с помощью полной замены шлейфа. То что тебе могут сейчас сделать - это перепаять контакты на др. дорожку, сам себе так делал, но практика показывает, что этого хватает не надолго! У меня хватило на 3 недели, но слышал, что кому-то хватает на год.

Автор: Smilex 26.8.2011, 13:16

ждем отчета. тоже планирую ремонтироваться )))

Автор: Ромул 29.8.2011, 17:16

ХА! Не прошло и полгода с момента покупки MR 583930 и я поставил ее на место.
Афигеть - не горит. Мне без этой горящей SRS теперь будет неуютно ездить. Привык, однако.
Ставить на дорестайл, действительно очень легко. Только помимо кожуха (пластикового) рулевой колонки, надо еще открутить правую часть нижней пластиковой отделки торпеды. Иначе кожух тяжело снимать.
Единственная трудность - открутить винт под шестигранник. Действительно, крутить надо от всей души. Закручивать тоже, чтобы руль по оси не бегал.

Автор: iMarseilLe 2.9.2011, 20:20

Беда! Что-то у машины критические дни.
Загорелась СРС

Автор: vaf3 3.9.2011, 18:14

ставил перемычки где то в мае, пока все работает.
приму в дар старую не исправную часовую пружину, желательно в сборе. ОЧЕНЬ нужно. приеду заберу.

Автор: maximum prj 3.9.2011, 23:23

в каком случае может сработать тока водительская подушка?? есть на примете машина, все хорошо, а руль стрельнутый. (пассажирская на месте). если на люк наедешь парень говорил что у него сработала, это реально? чото подозрительно

Автор: Андрей 73rus 4.9.2011, 10:31

На 9м ланцере срабатывают обе, если пассажирская не стрельнула, значит с ней проблема. Или ещё какой косяк, может руль менял....

Автор: vaf3 4.9.2011, 12:17

однажды в деревне на приличной скорости по грунтовой дороге, меня снесло на обочину. в результате чего напоролся на плиту в траве. удар был приличный, погнул с низу, как его, телевизор или аквариум. пристегнут не был, подушки не сработали, сам удивился.

приму в дар старую не исправную часовую пружину, желательно в сборе. ОЧЕНЬ нужно. приеду заберу. кто будет менять имейте виду.

Автор: Danil_84 5.9.2011, 8:29

Отчет о замене самого шлейфа в ЧП http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=153659&pid=4360447&st=40&#entry4360447

Автор: Рашид39 5.9.2011, 10:32

Данил, не возьмешься ли тоже самое сделать на моем авто, небесплатно конечно.

Автор: Danil_84 5.9.2011, 10:49

Я то с легкостью, но необходимо найти Шлейф, я свой заказывал из Самары и ждал неделю (работаю в транспортной компании, коллега выслал), но на данный момент там шлейфы закончились! Можно конечно позванивать периодически туда!

Автор: vaf3 5.9.2011, 11:10

старый шлейф отдашь?

Автор: Danil_84 5.9.2011, 11:13

Я его вчера выкинул, живая в нем была только 2 дорожки, остальные все умерли

Автор: Susling 7.9.2011, 14:18

Оказывается, это пружина от Lancer X. По фото вроде бы одинаковые, но надо смотреть соответствие разъёмов и т.д. Надо с десятого лансера снять пружину и сравнить. Было бы неплохо купить пружину за 2000 вместо 6000.

Автор: Danil_84 7.9.2011, 14:46

Согласен, за 2 тыс уже можно и купить, а не колхозить со шлейфами, хотя колхозить тоже интересно !!!

Автор: 3niti 7.9.2011, 20:28

Вот и меня каснулось это горе!сначала загорелся ЧЕК,А потом буквально через 10 сек SRS.горят обе лампочки и не гаснут!с чего начать ремонт!

Автор: iMarseilLe 7.9.2011, 20:31

На диагностику

Автор: vaf3 7.9.2011, 21:04

попробуй снять минус с акб 5-10 мин.

Автор: iMarseilLe 7.9.2011, 21:05

Ну это же не выход
По теме: обязательно сообщу тебе, просто сейчас в универе расписание пока непонятное

Автор: 3niti 7.9.2011, 21:26

да понимаю что снятие клем не решение проблемы!

Автор: vaf3 7.9.2011, 21:49

если это глюк то поможет

Автор: 3niti 8.9.2011, 13:19

и не зная что сказать!мож рано радоваться!утром снял клемму и ушел часа на два!пришел одел клемму и ни чек ни срс не загорается,прокатился примерно около часа по городу,ничего не загорелось!мож и в правду глюк!

Автор: iMarseilLe 8.9.2011, 13:29

У меня так было. Вылезло опять через месяц.

Автор: vaf3 9.9.2011, 18:14

если опять вылезет, то надо будет считать код ошибки и все будет ясно.

Автор: Рашид39 10.9.2011, 17:47

Danil 84 ОГРОМНЫЙ ЗУР РАХМАТ! Все работает, наконец то жена будет ездить на исправной машине.Для остальных поясню, я отправил Данилу свою неисправную ЧП взамен получил отремонтированную. Вопрос конечно сколько прослужит, но хочется надеяться что надолго. Еще раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО

Автор: Danil_84 10.9.2011, 18:01

Рад был помочь! Старался делать на совесть, поэтому надеюсь что хватит надолго!!!!!

Автор: genchik1111 10.9.2011, 23:39

десяти секунд достаточно

Автор: iMarseilLe 10.9.2011, 23:40

Не всегда! Снимал на 10 сек. Ничего не произошло. 1 минута нормально!

Автор: Danil_84 12.9.2011, 9:24

Рябят, выручайте!

Кто живет в Зеленограде и может купить шлейф? пишите в личку!
Нашел идеально подходящий шлейф под нашу в ЧП № AF05-10-ND

Автор: iMarseilLe 12.9.2011, 10:44

Это от чего шлейф?

Автор: Danil_84 12.9.2011, 11:30

Это http://www.chipfind.ru/catalog/cables/ffc/af0510nd.htm
компания занимается продажей шлейфов типа FFC и FPC

Автор: vaf3 16.9.2011, 20:30

у кого есть старый шлейф?

Автор: vaf3 18.9.2011, 15:07

НАРОД! благодаря нашим одноклубникам, есть две ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ ЧАСОВЫЕ ПРУЖИНЫ.

Автор: iMarseilLe 18.9.2011, 16:08

Можно в принципе две эти темки объединить. Часовая пружина - такая вещь.. Что от нее скорее всего загорается SRS.

Автор: Андрей 73rus 18.9.2011, 21:48

надо полностью разрядить всю цепь. идеальный вариант подключить крупных энергопотребителей. к примеру покрутить стартером.

Автор: vaf3 20.9.2011, 18:05

АВТОСЛЕСАРЯ! подскажите как открутить свернутый болт звездочку подушки на руле? (рестаил)

Автор: Рашид39 20.9.2011, 19:52

Самый проверенный способ - зубило и молоток.

Автор: iMarseilLe 20.9.2011, 20:31

Слушай, а высверлить не получается?

Автор: vaf3 20.9.2011, 20:38

я тоже думаю что это единственный способ.

Автор: vaf3 24.9.2011, 20:22

у кого есть проблемы? горит SRS, пропадает сигнал. помогу.

Автор: hawk-1 24.9.2011, 20:29

У меня горит уже вроде 2-3 месяца..все руки не доходят контакт для начала перекинуть. Живу в Брянске, был недавно в Москве и никто тут не откликнулся помочь...Чем ты можешь помочь?

Автор: iMarseilLe 24.9.2011, 20:52

Поменять пружину часовую.

Автор: nusha 24.9.2011, 23:57

vaf3, боюсь там зубилом просто не подлезть. Сверлить в сервисе тоже боятся, может пластик расплавиться. Попробую другой сервис. Других вариантов не вижу.

Автор: iMarseilLe 25.9.2011, 10:26

А вы резьбу сорвали вообще?

Автор: vaf3 26.9.2011, 16:07

была бы розетка я бы сам сделал.

Автор: m0rf 4.10.2011, 15:29

Абманки в srs резисторы 2-3Ом, а сколько ватт? 5?

Автор: iMarseilLe 4.10.2011, 15:32

что это ты там мутишь?

Автор: vaf3 4.10.2011, 15:32

ААА А-на тебе надо? обманка. луче уж времянку но реально, думай, жду, в л.с.

Автор: m0rf 5.10.2011, 14:20

Если вопрос мне, то махнул сидухи на другие. Теперь надо боковые дитчики пригулшить.

Автор: aayago 6.10.2011, 14:28

Прочитав всю выше перечисленную тему.
Так ни кто не ответил на ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ПОЧЕМУ МИГАЕТ ЛАМПОЧКА SRS ?

У меня лампочка то горит, то гаснет. Подскажите пожалуйста-это:
- Пиропатрон на ремнях безопасности со стороны водителя?
- Пиропатрон на ремнях безопасности со стороны пассажира?
- Или всё таки часовая ПРУЖИНА ????

Пуду очень сильно благодарен если дадите правильный ответ !!!!!!!

Автор: nollik 6.10.2011, 16:37

правильный ответ вам даст только чтение кода ошибки!

Автор: cappuccino 6.10.2011, 18:08

Если это часовая пружина, то лампочка гаснет примерно через 5 сек после поворачивания руля вправо, влево на пол оборота. Проверяем на стоящей , заведенной машине. Если такой закономерности нет - то искать пропадающий контакт или считывать код ошибки.

Автор: регион 16 6.10.2011, 19:25

Ответ неверный.Лампочка не гаснет, но это "часовая пружина".

Автор: cappuccino 6.10.2011, 19:42

Согласен, но это редкий вариант. Обычно перетирается в одном месте, и при повороте руля контакт восстанавливается. По этому варианту много много ответов в темах , да и свой опыт.

Автор: iMarseilLe 7.10.2011, 20:35

Как это не гаснет?
Контакт появляется- гаснет.

Автор: vaf3 12.10.2011, 12:32

есть часовая пружина с целым шлейфом, был перебит провод. продам, можно даже с установкой.

Автор: Denis839 17.10.2011, 10:05

Добрый день. Подскажите, после ремонта пружины ошибка SRS потухнет сама, или придется ехать в сервис стерать ошибку? Читал, что снятием клемы эта ошибка не пропадает...
Заранее благодарен.

Автор: Рашид39 17.10.2011, 10:25

Да,потухнет, в сервис ехать не нужно.

Автор: Denis839 17.10.2011, 10:50

Спасибо, буду пробовать.

Автор: vaf3 17.10.2011, 11:44

лампочка потухнет как надо, но ошибка останется в архиве ЭБУ.

Автор: MIMI 18.10.2011, 15:21

Я ремонтировал след. образом: разобрал пружину с обеих сторон и припаял перемычки тонким проводком прямо к концам шлейфа, в начале и конце. Паяется легко. 3ю дорожку(повреждённую) соединил с 4й, 2ю с 5й, для резерва.
При установке пружины повернул её от первоначального положения на один оборот-запас вращения в одну сторону ~2,7 оборота, в другую ~4,3 об. Руль, же вращается на ~1,7 об. Это сделано по тому что шлейф ломается в месте где он разворачивается через ролик (на 180 град) в положение руля "прямо" и в этом месте другие дорожки тоже уже на подходе.
А при такой перестановке надломленный участок смещается с критичного загиба и прослужит еще долго.

Автор: Danil_84 20.10.2011, 6:38

Давно паял? правильность твоего предположения покажет время!

Автор: nigeryoliabz 25.10.2011, 18:21

Огромнейшая благодарность Володе vaf3 по ремонту ЧП. Приехал к нему,все сделал в течение 30 минут. Показал мне разрыв в шлейфе. Поменял,лампа SRS не горит. Я очень доволен. Огомное человеческое спасибо!!!

Автор: SerLud 25.10.2011, 18:39

Если горит SRS из-за шлейфа, то подушка не сработает?

Автор: vaf3 25.10.2011, 23:43

в шлейфе получается обрыв и контакта с подушкой нет.

Автор: SerLud 26.10.2011, 8:18

спасибо! Придется устранять по-любому

Автор: PsyBoy 26.10.2011, 12:16

Здрасте всем, тему новую создавать не буду, напишу тут.
Вчера после ковыряние в проводке пробником, где салонный блок предохранителей, загорелась srs лампочка.
Знаю нельзя так делать, но в тот момент забыл совсем про это. С подушками всё нормально, скидывал клему, не помогло. Мне дорога в сервис?

Автор: Danil_84 26.10.2011, 13:25

Не совсем понял зачем там ковырялся и каким пробником, но если горит SRS, то тут вариантов не много, либо нет сигнала от подушки, либо от ремней безопасности, для начала просто попробуй проверить контакты, может случайно задел - оторвал, отошло... А потом придут знающие люди на форум и скорее всего тебе помогут. Ехать не торопись.

Автор: PsyBoy 26.10.2011, 13:39

ковырял для того, чтобы найти + зажигания) для каких целей я думаю не важно.
контакты имеются в виду на руле? или ещё где?

Автор: Danil_84 26.10.2011, 13:48

Да точно сказать не могу, просто загляни под руль, пошевели провода, авось пройдет.

Автор: vaf3 26.10.2011, 20:47

где искал + там и смотри, может какую фишку до конца не вставил