Диаметр, мм 262 Диаметр фаски 2, мм 114.3 Количество отверстий, шт 5 Минимальная толщина, мм 8.4 Ось установки Задняя Тип тормозного диска Полный Толщина тормозного диска, мм 10
Диаметр, мм 262 Диаметр фаски 2, мм 114.3 Количество отверстий, шт 5 Минимальная толщина, мм 8.4 Ось установки Задняя Тип тормозного диска Полный Толщина тормозного диска, мм 10
Внутренний диаметр, мм 79.5 Высота, мм 60
Спасибо, пытались впарить в магазине тюнинга не подходящие по размеру от аута.
Какие диски взять с претензией на спорт? Планирую поменять штатные - чутка забили уже при торможении... нужно чего-нить такое, что не греется. А то штатки после пары оттормаживаний со 160 уже становятся полуватными... эффективность торможения существенно снижается... планирую использовать с оригинальными колодками, которые прикуплю новые. Хотя мб есть аналог, который тоже не скрипит и хотя бы 30 тыков ходит при активной езде.
по задним дискам: Raybestos 780457 Диск тормозной задний Премиум Raybestos 780457R Диск тормозной задний Стандарт http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=780457R по этому коду много аналогов пробивается по эхисту. 780541 - для ASX и EVO
Цитата(limit50 @ 4.7.2012, 11:36)
Какие диски взять с претензией на спорт?
Вроде полностью меняют на тормоза от аута. Они тупо больше, а претензии на спорт у Брембо и немного у циммермана, те что префорированные конечно. Otto Zimmermann 380.2170.52 в экзисте стоит как самолет, видимо с поставками проблемы. По поводу брембо тут уже в поиске можно найти.
да, стоят чо-то космос они в экзисте Хотелось бы кусков в 7-8 за перед комплект уложиться. От аута отталикивает гемор установки, искать кто это дело приколхозит + нужно четкий список деталей, слышал там еще придётся с колодок старые противоскрипные пластинки снимать, но вариант явно нужно рассмотреть.
Многие колодки уже идут с противоскрипными, Ferodo например. 7-8 так эти циммеры и должны стоить, позвонил Денису, который тут давно "барыжил" циммерами, он уже ими не занимается. поэтому и цены космические. Отправил меня в магазин EMEX говорит цены лучше эхиста. И похоже он прав http://www.emex.ru/find?sortField=&sor...amp;Fs.Margin=0
Я на передок взял тормозные дисики фирмы NK, цена за комплект 3200 руб., отзывы от них самые положительные, Брембо говорят не очень, Цимерман гнёт цену. Но самые хорошие, от которых все в восторге это Текстар.
Тормоза это дело важное Всё-таки безопасность, а если прибавить к этому активную езду(в основном пусть и по прямой, без активных шашек и выпендрёжа), хочется быть уверенным, что тормоза не "поплывут". Просто реально бесит,когда пару раз тормознул хорошо, они уже до такой степени перегреваются, что потом эффективность чуть ли не в разы падает. Если не гонять, оригинал очень даже ничего, встаёт колом всегда пока не нагреются жутко
От колодок много зависит, у меня текстар "плыл" всегда, потом накоадки осыпались через 5000км. С феродо премьер было на порядок лучше, после торможений со 180 эффективность так не падала.
каким образом? кузов остаётся цельным кузовом но на 500кг тяжелее блок АБС/ЕСП у нас не телепат, одинаково жмёт хоть 3 тонны нагрузи еслиб у нас стояли подобные системы то в любой комплектации были бы объязательны два датчика оси ну и автокорректор фар как бонус
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж
Цитата(Carbon @ 5.7.2012, 14:38)
на современных авто такого нет?
Колдун именяет распределение давления по косвенному признаку - по положению задней оси относительно кузова. Колдун ставят еще на машины без АБС. Блок гидравлики (который ABC/ESP) точно знает начало блокировки колес и давление в системе, потому изначально более точен.
на сколько я знаю такой фигнёй закончили заниматься в 80-х годах и колдун не меняет существенно давление в супортах, а лишь не даёт резко заблокироваться при аварийном торможении с лёгким задом слава богу у нас такого нет, хотя вру есть только на 10 поколенией выше - ESP система курсовой устойчивости можно давить сколько угодно на тормоз но не одно колесо не заблокируется плюс помощь в повороте и буксе это конечно по логике не совсем то но смысл ставить защиту от блокировки задней оси если есть коплексная защита от юза
вот и более умные люди подтянулись - AlTol , пока я писал