Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб _ Внедорожники _ Какой автомобиль выбрать?
Автор: Zaurr 25.9.2011, 23:24
Приятель никак не может определиться с выбором авто. Тестил уже и тот и тот. Вроде склоняется к японцу. Уж больно пугает наша сборка. Как считаете?
Автор: Паша (p-tone) 26.9.2011, 9:06
А правый руль не смущает?
Автор: Zaurr 26.9.2011, 10:21
А правый руль не смущает?
Я имел в виду официально поставляемый в Россию аут с двигателем 2 л. Сейчас только с этим двигателем они собираются в Японии.
Автор: Andy718 26.9.2011, 10:38
Наша сборка крупноузловая, так что бояться ее не стоит! У самого 2,4 Калужский, по мне так 2.0 плохо едет (если не на палке)
Автор: said174 26.9.2011, 10:43
Привет брат. Давно тебя не видел. 
По теме - Хонда http://auto.ironhorse.ru/krossover-honda-cr-v_201.html/2
Думаю приятель будет счастлив.
Автор: Lawyer 26.9.2011, 10:44
Наша сборка крупноузловая, так что бояться ее не стоит! У самого 2,4 Калужский, по мне так 2.0 плохо едет (если не на палке)
Также склоняюсь к движку 2,4, по-моему двухлитровый слабоват для этой машины. Пока наши не стали сами делать запчасти, можно брать.
Автор: hi-try 26.9.2011, 11:04
Полюбому 2.4
Что касается небольших именно внедорожников-то Suzuki GV.
На прошлой неделе такой приобрели отцу. Теперь он очень доволен.
Автор: FIPS 26.9.2011, 11:18
А смысл переплачивать за японку российской сборки? Вопрос не в том, как он едет, а где его собирали.
Автор: Alexander_177 26.9.2011, 12:01
По теме - Хонда ... Думаю приятель будет счастлив.
согласен
Автор: brizdim 27.9.2011, 10:27
Вопрос не в том, как он едет, а где его собирали.
на работе имеется паджера спорт с пробегом 350 тысяч. водитель сел за руль когда на спидометре было 115тысяч, говорит, что за все время на нем меняли только торм.колодки, антифриз, масла, фильтра, лампочки, дворники и заливали омывайку и заправляли. Поломки - потекший радиатор вылечили герметиком. Коробка автомат, сцепление со 115 тысяч не меняли.
На нем стучит только задняя дверь и задний мост (замок расшатан, а в подвеске все заводское...). В остальном замечаний нет, ездит бодро для такого пробега, причем по дорогам весьма далеких от асфальта.
А Аут способен на такое?
з.ы. отдал голос японцу.
1. за страну сборки
2. за меньший налог и осаго
Автор: Silwer 1.10.2011, 9:12
Из 26 проголосовавших: 16 - за 2,0 япошку., 10 - за 2,4 Калуга. А по постам - 2.4 впереди. По моему необходимо такие вопросы отрегулировать - голосование должно быть разрешено только после выражения своего мнения в виде сообщения.
Я за 2,4. Он, по крайней мере, едет. Особенно после "промывки мозгов". Сюда бы 6-ти ступку механическую воткнуть - цены бы ему не было.
Если 2,0 - то это ASX. Он и полностью японский, и легче - ему двух литров вполне хватает.
Автор: Ed_888 2.10.2011, 18:34
У меня 2.0, взял из того, что было тогда в наличии.
Подумал, что разница не особо уж велика, 147 и 170 лошадок, разгон до сотни, разница всего 1.5 сек, понимаю 2.0 и 3.0, вот там разница существенная.
Вариатор все портит, иногда балуюсь режимом Ds (убирается адаптивность).
Зато расход выше 13 л не поднимается при активном стиле вождения.
Автор: Silwer 15.10.2011, 19:57
Разница в полторы секунды при разгоне до сотни - это не много? Это минимум корпус на финише!
Автор: TWB 16.10.2011, 21:27
Имхо, бензинку надо брать, которая мощнее, так как для бензинки объем сильно важен, особенно для Митсу.
Российская сборка в понимании людей "не есть хорошо", а Японкая ассоциируется с "Факусима - 1", хотя и то и другое, вероятнее всего, будет равнозначным. Япы в последнее время со сборкой и контролем качества видимо тоже особенно не морочатся, так что тут выбор чисто между расходами на эксплуатацию авто.
Автор: Silwer 18.10.2011, 18:38
Так, по моему, Оуты только бензиновые и идут.
Автор: shamyan 12.11.2011, 18:08
Взял себе по акции в Рольфе самую первую комплектацию на ручке, сэкономив от обычной цены 70 000 рублей. Сегодня заезжал в Рольф Юг, вносил первоначальный взнос и смотрел машину.
До этого три года назад также по акции взял 10-й лансер, дешевле аж на 60 000 рублей. Думаю два литра на ручке не разочаруют по динамике. Сборка в части аута не имеет значения также, на мой взгляд. Посмотрите на ютюбе официальный видеоролик и поймёте. Ставится двигатель, подсоединяются к нему всякие проводочки, патрубки, заливается жидкость, масло и на стенд для диагностики. Здесь больше вопрос к российским таможенникам и пошлинам, которые не позволяют таможить авто свыше 2-х литров объема с экономической точки зрения для дилера. Фукусима полный бред, в России тоже не идиоты, проверяют машины при ввозе на нормы токсичности, если авто из Японии. Сейчас такие вещи под контролем, все таки на дворе 21 век!
Автор: TWB 13.11.2011, 23:06
Простите, но, ИМХО, автомобиль на ручке уже анахронизм в 21-ом веке. Я думаю, скоро на них не 60 тыр, а тыр 150 будут скидывать - только бы взяли. Просто мнение.
Автор: gooddy 8.5.2012, 13:43
вы о чём вообще, уважаемые))) если 2,4 совсем не едет, судя по ощущениям, тестировал несколько раз, то что можно говорить о 2 литровом ауте? хотя 2,4 в ручном режиме довольно резв, но нафига катаься на варике в ручном, нонсенс! вы сравните сколько Аут весит в базе, по сравнению с ланцырем. у меня был и 9 ланс, продал отъездив 7 лет и 111 тык, был и Х-й ланс, который три недели назад уехал в ульяновск к новому хозяину, так что досконально знаю о чём говорю, себе взял Аутлендер 3 литровый, пока сильно не кручу, до 1 тык, но динамикой доволен, и всё-равно в дальнейшем примерно после 3 тык буду чиповать, чтобы не тупил на старте. так что однозначно, если не хотите 3 литра, то берите 2,4 однозначно, если не ездите как пенсионер!
Автор: Ланкастер 20.8.2012, 8:03
По-моему ничего лучше Mitsubishi Outlander XL нет. Объём хоть 2.0 хоть 2.4 Не опытный водитель не разберётся, по крайней мере когда мне тест драйв делали в gs-trade я особой разницы не почувствовал, машина в любом случае очень бодрая и дерзкая, ей бы только траншеи рыть… а не по городу ездить.
Автор: STW 2.0 2006 22.9.2012, 11:07
Езжу год на 2.0 японце коричневом.
Не хватало мощности только в снегу на даче с полным приводом и блокировкой.
Снегу по колено.
А так под камерами до 80 разгоняется не хуже остального потока.
По трассе 150 идет играючи на 3000 оборотах.
Вариатор блин...
А Вы еще лепестками переключения передач не пользовались?
Небось забыли что такое ручная кобка.
Попробуйте, Вам понравиться.
Машина другая совсем становится.
По-моему ничего лучше Mitsubishi Outlander XL нет. Объём хоть 2.0 хоть 2.4 Не опытный водитель не разберётся, по крайней мере когда мне тест драйв делали в gs-trade я особой разницы не почувствовал, машина в любом случае очень бодрая и дерзкая, ей бы только траншеи рыть… а не по городу ездить.
+1
Автор: STW 2.0 2006 22.9.2012, 11:20
вы о чём вообще, уважаемые))) если 2,4 совсем не едет, судя по ощущениям, тестировал несколько раз, то что можно говорить о 2 литровом ауте? хотя 2,4 в ручном режиме довольно резв, но нафига катаься на варике в ручном, нонсенс! вы сравните сколько Аут весит в базе, по сравнению с ланцырем. у меня был и 9 ланс, продал отъездив 7 лет и 111 тык, был и Х-й ланс, который три недели назад уехал в ульяновск к новому хозяину, так что досконально знаю о чём говорю, себе взял Аутлендер 3 литровый, пока сильно не кручу, до 1 тык, но динамикой доволен, и всё-равно в дальнейшем примерно после 3 тык буду чиповать, чтобы не тупил на старте. так что однозначно, если не хотите 3 литра, то берите 2,4 однозначно, если не ездите как пенсионер!
Не, ну каждому своё.
Может денег не хватает на 3.0,
может их просто ограниченное количество и прокормить будет легче 2.0
Было б у меня их много, тогда можно и самолет купить...
Я вообще выбирал между Паджеро Спортом и Аутом.
После операции на позвоночник, в Спорт просто тяжело забираться.
Болты в позвоночнике мешают.
Так что, вот так бывает.
Выбор был сделан в пользу Аута.
Моя ж находится как раз на уровне сидения.
А так хотелось грязевой аппарат...
Автор: Botsman81 16.3.2013, 11:00
на работе имеется паджера спорт с пробегом 350 тысяч. водитель сел за руль когда на спидометре было 115тысяч, говорит, что за все время на нем меняли только торм.колодки, антифриз, масла, фильтра, лампочки, дворники и заливали омывайку и заправляли. Поломки - потекший радиатор вылечили герметиком. Коробка автомат, сцепление со 115 тысяч не меняли.
На нем стучит только задняя дверь и задний мост (замок расшатан, а в подвеске все заводское...). В остальном замечаний нет, ездит бодро для такого пробега, причем по дорогам весьма далеких от асфальта.
А Аут способен на такое?
з.ы. отдал голос японцу.
1. за страну сборки
2. за меньший налог и осаго
Коробка автомат, сцепление со 115 тысяч не меняли. Это как понимать?
Автор: Свободный 26.4.2013, 10:58
Планировал зимой взять себе б/у аутлендера в итоге поездил посмотре, что можно по финансам взять, ничего не понравилось. И взял новенького кайрона, машина едит как танк, очень доволен приобретением, 4 месяц за рулем, расход трасса 8 литров, город около 10, не было еще участка где бы были какие-то проблемы, по специфики работы многов ремени провожу в области.
http://www.youtube.com/watch?v=9tmaDuVUau4
Автор: Corsa1r 4.4.2014, 13:19
Взял 2.4 на варике, после нивы самолет
Автор: Yuao1980 24.4.2014, 10:28
Я вот честно говоря ни то ни то не выберу.А уже выбрал внедорожник Hyundai ix35.Самое главное почему я его выбрал это потому что запчасти легко купить на http://hyundai.afora.ru.Не то что на митсу.
Автор: stinger737 19.7.2014, 12:46
Бери 2.4 и не парься. 
2л. маловато для Аута.
Автор: Dadunik 11.10.2014, 12:59
У обоих есть свои косяки, почитай больше отзывов на драйве, авто.ру или тут http://mashina.com/
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)