Итак. Что-то я созрел на написание этого маленького отчета
Пробег 135 тык, ТО уже давно не в Рольфе, а у очень хорошего человека
Само ТО стандартно - масло, фильтра, интересно другое.
До ТО иногда на холодную подсвистывал ремень генератора. попросил мастера туда заглянуть... Оказалось, что один ролик сточился очень сильно. Вот как он выглядел (старый ролик):
А вот как выглядит новый ролик:
Почувствуйте разницу, что называется
К самому ТО это, в общем-то не относится, скорее к эксплуатационным расходам на авто, но все же, пишу здесь
Итак, внеплановые замены (цену на оригинальный ремень генератора слабонервным и беременным пропустить и не читать):
Фирма, код, наименование, цена, кол-во, сумма
Mitsubishi, 1341A005, Ролик натяжителя ремня, 2 058,74р., 2, 4 117,48р.
Mitsubishi, 1345A060, Ролик натяжной, 3 432,19р., 1, 3 432,19р.
Mitsubish,i 4451A074, Ремень поликлиновой, 4 690,04р., 1, 4 690,04р.
Mitsubishi, MR 431022, Кольцо уплотнительное выхлопной системы, 524,53р., 1, 524,53р.
Remsa, 804 02, Колодки тормозные комплект, 1 148,65р., 1, 1 148,65р.
Искал замены оригинальному ремню генератора. нашел за гуманные 600-700 рублей, но они были меньшего или большего размера. Получается, что ролик с натяжителем работал бы в постоянном дополнительном напряжении. В итоге разорился на оригинальный ремень. Рекомендую всем озаботиться поиском аналога с такой же длиной как у оригинала заранее
Потому как 4,700 ну ппц как дорого за ремень
Поправьте, если ошибаюсь, но у оригинального длина 2563 мм. см. пикчу