были первая и третья црв, офигенские тачки сейчас стали ставить вариатор, мудаки
Цитата(Рашид39 @ 1.5.2018, 20:42)
С ВАГами нынешними всё еще страшней и дороже, такие машины стоит покупать только новые и избавляться по завершении гарантии. То что Гелик не желает покупать б/у ВАГ совершенно оправданно
вот откуда такой бред берется точнее я предполагаю
А нехуй эксперименты ставить. Залил масло, которое производитель написал, через 15000 слил и залил такое же. И по ежикам -пыхам не надо ездить и лазить кривыми руками в ипонский агрегат
VAG, имхо, для тех, кто по каким то причинам не может не хочет любить BMW и Mercedes. Для парней на острие технического прогресса и скорости. к Japan car любовь в первую очередь из за надёжности, нам похую ваши с/сотне, и 115 вариантов комплектаций по предзаказу за четыре месяца (отдельный кстати, раздражающий заёб при заходе на сайт европейцев). 4 компл, атм движок и гидромеханическая АТ - наше всё. P/S Сегодня видел во дворе старый трёхдверный паджеро - эталон.
мой опыт позволяет мне без доли сомнения идти и покупать ваг. на пост гарантийный период с ним жить еще легче.так повелось что вагогруппа широко распространена в россии и запчасти с сервисами на каждом углу. у меня другая проблема, мои машины не соответствуют пробегу. что позволяет перекупам смотать минимум сотню и впарить новому счастливому обладателю. а этим даже дилеры грешат. моя ку5 (всеми любимый тфси) прошла 130 тыщ, а выглядит (внешне и внутренне) максимум на 30 и я продавать ее не собираюсь. на 100 пробега поменял форсунку 15000 рублей и цепь 25000 рублей. цепь конечно можно было не менять (2/3) износа, а поездить еще тыщ 30 и продать на счастье нового владельца и рассказы про ломучее говно и сталинград в моторе. масло поджирает, литр на 3-3,5 тыщи км. много ли это? на фоне моей другой машины много, там за интервал ваще не уменьшается. а на фоне более крупных движков ни-о-чем (у туареговского мотора заливочный объем 9 литров) ведь при продаже можно лупануть 5в50 и досвидос масложору. а новый счастливчик по регламенту вольльет 5в30 и ойблять начала жрать... тур мой уже за 200000 км ушел и уже год+ радует нового владельца. я кстати опять тура хотел взять, но, эти редиски не заинтересовали скидками. бмв и мерседес заинтересовали хорошо и осталось сравнить стоимость каско. мерседес дал 212 тыщ за полис а бмв 48 тыщ. выбор очевиден про цену ТО скажу как я это делаю. про ауди писать не буду, она не гарантийная и разброс цен от желаний. а хз на гарантии. в подходящий к ТО момент кладу перед собой тетрадку с телефонами 5 устраивающими меня дилерами и обзваниваю выбирая лучшее предложение. к примеру: пару недель назад обзваниваю дилеров бмв и... борисхоф объявляет 33000 рублей а рольф премиум 18000 за одно и то же. куда я поехал думаю понятно. а вот основная масса едет туда где покупал. у меня товарищ недавно поменял колодки за 60 тыщ рублей. говорит что машина то гарантийная. а вот то что на колодки гарантия не распространяется ему объяснить сложно. переплатил 30ку и пусть делится мнением что дорого про остальные мои ваги смысла в рассказе не вижу. да и букв много.
За 60 - колодки Фаберже, при этом сам Фаберже их меняет ))
автофорум они его пристегнули знатно. продали ему третий год гарантии за 3 тыщи рублей. а в договоре мелким текстом намылили условие: обслуживание только у них. даже в другой дилерский центр нельзя ему теперь и пневмо-баллоны каждое ТО чистят за 12 тыщ пара. я ему говорю беги брат от туда, а он что то очкует. хотя третий год только на мотор и коробку с рейкой. говорю они тебя доят как корову женив на себе, а он говорит дорогая машина -дорогое содержание но положа руку на сердце я бы эту машину купил бы после него. разве что большая и не особо подходит мне под мои требования
заблуждение я посредственный и мне на многое не хватает и на многом приходится экономить но речь то не обо мне а о машинах. к слову переборка мотора 2.0 тфси стоит 110 тыщ рублей, это всего 2 комплекта резины или 1 не оригинальный комплект колес эти моторы при должном подходе легко отхаживают за 200 тыщ км. то есть, была действительно косячная партия движков, но, просто нормальные люди поменяли поршня по гарантии или по куланцу. а нормальные похуисты передали этот груз вторым рукам без права гарантии и куланца подгрузив кошелек расходами
Охуеть аж. Три года гарантии. Три года блять, вместо двух.
Да на ауди 2 года без ограничения пробега и 4 до достижения 120т.км, вполне! Новый туарег сейчас выйдет тоже 4 года или 120т.км, выше среднего, т.е. за глаза, я потому и выбрал ауди, что машине уже 1.5 года почти и 2 года не срок, хотя туарег друг мой катает ему осенью 7 лет и машине по барабану, 4 года это аргумент при продаже в т.ч. А что нет разницы 2 года или 3-4? Это +50-100%
И на что та гарантия будет распространяться? Только на двигатель? Для которого укажут допустимым масложор литр на 3500 км пробега))) ога, зато владелец вага гордо будет всем повторять у меня гарантия 4 года