Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Диагностика, Как сделать диагностику?
Django83
сообщение 16.10.2019, 0:11
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 15.10.2019
Из: Нур-Султан(Астана)
Пользователь №: 131 007
Пол: муж
митсубиси лансер(кольт)


Доброго времени суток всем!..Хочу поделится своим приобретением. Купил маме чтобы научилась ездить Кольта 93г акпп,двс 4g92 с меняной гбц g93.Машина была запущенной,ездил дилитант упырок,все на соплях и мрачно, двс заводилось но работало как трактор МТЗ,есть такое ощущения когда сидиш в салоне шумно очень и какаята жуткая вибрация когда газуеш.
Перебрал гбц, небыло компрессии в первом и третьем целиндрах, итог кривые клапана,заменил 5шт,протер, заменил прокладки гбц и клапонной крышки,свечи новые поставил. В помпе торчал деревянный клин замазанный герметиком с наружи)) это надо было видеть)заменил.В общем извращялись как хотели,вентилятор охлажденияи был подключен на прямую,радиатор тек,сигнал дутка китайская вся сплавилась от сачившегося антифриса или воды не понятно что там вообще было залито,вся рубашка охлаждающей системы была в красном налете и всяком дерьме. Машинка в целом по кузову гнилая по порогам и заднему крылу. Прошлый хозяин делал последствия ДТП сам как мог точнее как не смог, в оконцовке покрасил безобразно балончиком переднее крыло, угол капота, крышку багажника в районе дворника дырку заканапатил шпаклей, передний бампер вообще перекрашивался раз 100 наверное,задний бампер треснут но выглядит по лутше.
После сборки гбц давление поднялось на всех целиндрах до 12 бар.Но все равно ощущения от МТЗ осталось. С выхлопа типа пар выходит не дым,вроде погода еще плюсовая. Поменял дотж чтобы венитилятор включался как надо,но он так и не сроботал как ему подобается,искал причину в проводке, распусит толстую косу что с переди,там обнаружил что туда уже лазяли виден заменяный перегретый один провод.Ну нихотел он включатся,блок с предохранителями и реле без крышки и вообще как-будто ни хватает какихто релюшек, сам блок пострадавшый походу после ДТП в районе прового ланжерона. Плюнул на эти поиски потереянного контакта взял и переделал от датчика который можна вкрутить в радиатор через реле,все теперь охлаждается на температуре 87-92.

Теперь как с холодной немного прогреется двс- начинает плавать обароты как-будто резко нажмет и отпустет педалью газа. Скидываю фишку с валюметра все успокаивается. Заметил еще что после длительного прогрева без включенной фишки валюметра если ее вставить на место успокаивается эта болезнь

В чем может быть причина? может кто-то сталкивался? Почему ведет себя так двс?
И еще вопрос как сделать диагностику или самодиагностику? в инете такой инфы не нашел.
Заранее буду примнога благодарен в содействии советами востановления этого Франкенштейна...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 12.11.2019, 9:33

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2019 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2019
Rambler's Top100