а нафиг оно нужно, в шиномонтаже что слепые? Хотя мои подписывают, я им не свою тачку пригонял, они раз на шины говорят не у нас менял. Ещё раз о том, что люди себе гемор не ищут и себе задел на будущий сезон оставляют.
Всегда стараюсь держать колеса комплектами, да лишние диски приходится покупать зато потом красота, никакой зависимости от шиномонтажки(меняю сам). Всегда подписываю ПП ПЛ ЗП ЗЛ, на ненаправленных это особенно важно на ту же сторону поставить, ну перед-зад по состоянию, давление не стравливаю, хотя вроде как надо, храню в подвале в темноте, очень подолгу у меня колеса ходят.
Ты веришь всему, что на заборах пишут Я тебе про практику говорю, что никогда давление не снижаю в шинах, и они ходят по пять лет и шипы не вылезают. И больше бы отходили, только машины продаю после.
Цитата(ankonankon @ 31.1.2013, 19:48)
И даже буквы на колесах "П" и "З" не писал?
Цитата(Qiller @ 31.1.2013, 20:24)
Смотря когда писать.. Если после того, как шины вымыты, осмотрены, отбалансированны, то писать есть смысл, иначе - нет.
Нормальный водитель (не водила) и без надписей определит, где у него перед был, а где зад. Мне одного взгляда достаточно.
Нормальный водитель (не водила) и без надписей определит, где у него перед был, а где зад. Мне одного взгляда достаточно.
Стыжусь признаться, но не определяю, т.к. обе машины ходят по одним и тем же маршрутам без букса, в очень спокойном темпе и примет перед-зад ей богу не вижу(может зрение конечно ослабло)
Рабочая БМВ-750, антипробуксовачная система не дает буксовать,но зад всеравно немного больше изнашивается на Ланцыре все наоборот,хотя не любитель трогаться с пробуксовкой.
Наоборот, снижать. Для хранения давление в шинах снижают примерно на треть. Т.е. если рабочее давление 2,3, то для хранения давление нужно снизить до 1.5