Нитрат аммония — взрывчатое вещество, применяемое в подушках безопасности для надувания мешков, которые должны спасать людей во время аварий. В некоторых инфляторах фирмы Takata нитрат аммония срабатывает при ДТП нештатным образом, взрыв получается слишком сильным и буквально разрывает пиропатрон на части — его металлические фрагменты со скоростью пули летят в салон автомобиля и могут убить водителя и пассажиров.
В отчете Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), которое в кооперации с десятком автоконцернов занималось исследованием этой проблемы, говорится, что причиной некорректного срабатывания инфляторов Takata является старение нитрата аммония, причем в регионах с теплым и влажным климатом вещество портится быстрее, чем в северных штатах. В некоторых моделях инфляторов к нитрату аммония подмешано специальное вещество, абсорбирующее влагу и призванное обеспечить стабильность свойств взрывчатой смеси, но специалистам Takata еще только предстоит доказать, что такие инфляторы безопасны.
Пока же в одних только Соединенных Штатах Америки анонсирована новая отзывная кампания, которая затронет порядка 40 млн эйрбэгов, установленных на автомобилях разных марок и годов выпуска — их список еще предстоит уточнить. Если Takata не сумеет доказать безопасность инфляторов, в которых нитрат аммония смешан со стабилизирующим веществом, то под американский отзыв попадут еще порядка 50 млн машин.
В ближайшее время, очевидно, стоит ожидать новых отзывных кампаний и в других странах. На данный момент, напомним, Takata отозвала по всему миру более 280 млн бракованных инфляторов.
•Неисправные подушки безопасности Takata стали причиной гибели по меньшей мере десяти человек. Последней на данный момент жертвой стала 17-летняя американская девушка, погибшая 31 марта в Техасе во время легкого ДТП от рассечения сонной артерии металлическим фрагментом инфлятора. Более ста человек в аналогичных ситуациях получили ранения разной степени тяжести. •Недавно была названа сумма, в которую обойдется фирме Takata отзыв всех бракованных ифляторов, — порядка 24 млрд долларов. Теперь она еще вырастет, а в западных СМИ стали все чаще говорить о том, что Такату придется банкротить и вводить внешнее управление, поскольку реструктуризировать такой долг невозможно, да и попросту бессмысленно. Автопроизводители в настоящий момент спешно ищут альтернативных поставщиков эйрбэгов.
Ну так то можно и дома пострадать от взрыва ,большинство людей сидят на компьютерных стульях у которых есть регулировка высоты, для регулировки стула по высоте используется деталь, которая называется газ-патрон. Он наполнен изнутри воздухом , так вот они взрываются тоже , осколки способны убить , такие случаи особо не афишируют ,но они происходят регулярно Если уж суждено умереть , тут ничего не сделаешь , а залезут кривыми ручками , раскурочат торпеду , а потом вообще эти подушки не сработают
большинство людей сидят на компьютерных стульях у которых есть регулировка высоты, для регулировки стула по высоте используется деталь, которая называется газ-патрон.
11 лет продаю кресла/стулья/мебель и ни разу не слышал, а тем более не видел чтоб взрывался газлифт а вот пластиковая крестовина или ещё чаще ролики постоянно летятЪ вот здесь убиться, как ... делать
Если так, то весьма печально...не хочется торпеду трогать...
Сегодня менял салонный фильтр и заодно глянул эту байду. Ко всем гайкам и разъему с виду реально подлезть. Как там написано: открутить две гайки стопора(справа), ослабить две гайки с другой стороны и вынуть этот цилиндр вправо: Но только он выйдет примерно наполовину и конкретно упрется в воздуховод, точно в середину. Вариант без снятия или сдвигать воздуховод, открутив и сняв все, что мешает(только даст это вобще что-нибудь, разве что меньше кромсать воздуховод) или резать воздуховод, потом запаивать. Это всяко проще, чем снимать торпедо. Граната там кстати конкретная такая, думаю см 5х20 есть. Но если рванет, то по идее не должно достать, если только по ногам пассажиру и то через пластик бардачка. Если может вместе с подушкой, через верх, но кмк его просто раскроит, там где отверстия под надув подушки, не должен он на куски разлететься, это ж не лимонка. P.S. Сбегал еще раз с линейкой, сам цилиндр 14-15 см, от его правого края до воздуховода см 10, т.е. 5 см не вылезет.
Может и печку заодно помоют, а то никак не соберусь панель разобрать))))))). На неделе сгоняю, спрошу что и как. ЗЫ: Пару часов назад в Независимость звонил, гарантийщик спросил есть ли живая сервисная книжка и кто продавец в России (по ПТС),и типа проверьте дополнительно VIN на сайте мицубиши, подпадает ли под сервисную компанию.
Вить, там все с 2003 по 2008 отзывают, но только те, что были у оф дилера в России куплены. У меня рестайл 2006 отзывают, только я не собираюсь к ним ломать свой авто.
13.5.2016, 17:07
вот здесь убиться, как ... делать 
