Машине 4 года. Слышал, что делают профилактику тормозных суппортов. Дело это не дешевое, а вот нужно ли? И как определяется необходимость этого?
Не слышал, чтоб кто-то делал профилактику, однако дело полезное: почистить направляющие торколодок, смазать, прокачать тормоза. Прокачка тормозов рекомендуют разные компании через 60 тык или 2-3 сезона (накапливается влага и может летом закипеть с образованием паровых пробок), а вот первые по мере ухудшения работы тормозов.
Когда чистить стоит-вопрос сложный,, кому-то никогда,кому-то при каждой замене колодок-системы не выявил. Просто если диски адски накаляются или подклинивает суппорт(воют колодки при движении с отпущенным тормозом)-стоит почистить. Почистить самому в гараже можно , пользуйтесь "поиском" или в FAQ идите-там всё описано в картинках. Купить придётся ремкомплекты суппортов, в среднем 250 руб/за комплект на один суппорт, ИТОГО 1000 рублей+тормозная жидкость по предпочтениям и 4-5 часов в гараже+прямые руки, ну и могут понадобиться направляющие суппортов, если они убились.
Цитата(Прохожий2 @ 4.5.2010, 9:31)
Не слышал, чтоб кто-то делал профилактику,
Плохо форум читаете, очень много раз обсуждалось и описывалось, некоторые просто суппорта конечно меняют, хотя можно просто почистить и ездить дальше. Ну и я сам делал в гараже профилактику-ничего сложного нет там.
Прокачка тормозов рекомендуют разные компании через 60 тык или 2-3 сезона
В сервисной книжке тормозную жижу предлагают менять каждые 30 тыщ или 2 года. Соответственно с прокачкой тормозной системы. Про чистку направляющих - правильно сказали. Ну и КМК нужно не стесняться жмакнуть пару раз в месяц педальку от души на ровной и сухой дороге, чтоб поршни/колодки/суппорта поактивнее двигались.
Профилактика тормозных механизмов- стандартная операция входящая в каждое ТО. Включает в себя помимо замены колодок по износу и тормозной жидкости по регламенту, очистку всех составляющих тормозного механизма, как-то скобы и подвижного суппорта, пружинных направляющих колодок, самих колодок. Смазку торцов колодок, направляющих пальцев. В случае повреждений надо менять резиновые пыльники. Профилактика наиважнейшая процедура, так как её не выполнение приводит к необходимости замены суппорта.
Профилактика тормозных механизмов- стандартная операция входящая в каждое ТО.
Чаще всего она заключается в том, что клиенту обильно поливают тормозные железки из баллончика для соответствующих операций, и потом пустой кладут в багажник. Типа сделали.
Профилактика тормозных механизмов- стандартная операция входящая в каждое ТО. Профилактика наиважнейшая процедура, так как её не выполнение приводит к необходимости замены суппорта.
Я относительно мало эзжу на каждом экземпляре до продажи, и по этой причине никакие такие работы не делаю, в том числе сменил 8 авто, а ни разу не проводил профилактику суппортов. И в каждое ТО эта операция не входит, разве что у Ланцев, о ней и СТО знают немного... Так что не не выделяйте красным цветом то, что не выделяется по природе.
Я относительно мало эзжу на каждом экземпляре до продажи, и по этой причине никакие такие работы не делаю, в том числе сменил 8 авто, а ни разу не проводил профилактику суппортов.
Насколько я знаю из личного опыта на пежо 307, 308, Ауди А6, Лэнд Ровере пальцы не смазываются, и проблем никаких не возникает, но не на лансере. Здесь надо, хотя бы при очередной замене колодок. А вот поршень заклинить может на любой машине. Чтобы его смазать, да еще и на 4 колесах нужно значительное количество времени и сил (разобрать, выдавить-смазать-затолкать х ~3-4 раза, собрать). На СТО этого не делают.
Вывод: заказываем обслуживание суппортов только при замене колодок (как правило, передних в районе 40-50к пробега). Смазываем поршень, если одно из колес начало чрезмерно греться, издавать ненормальные звуки.
Я относительно мало эзжу на каждом экземпляре до продажи, и по этой причине никакие такие работы не делаю, ни разу не проводил профилактику суппортов. И в каждое ТО эта операция не входит, разве что у Ланцев
Если вы чего-то не делаете, то это не значит, что этого делать не надо сейчас и не надо будет потом следующему владельцу...Может Вы и пепельницу не успеваете вытряхивать, а уже машину продаете, что же её теперь и не надо из-за этого вытряхивать? Насчет ТО, то посмотрите пункты 8,29 сервисной книжки Лансера.
Цитата(Timk @ 4.5.2010, 14:55)
Чаще всего она заключается в том, что клиенту обильно поливают тормозные железки из баллончика для соответствующих операций, и потом пустой кладут в багажник.
Вот и неправда Ваша! Я езжу на ТО в Рольф-Центр и мне каждое ТО снимают тормозные колодки чистят тормозные механизмы и смазывают пальцы суппортов. Жидкостью очищают тормозной диск это правда, но пустой баллончик не кладут.
Кстати, извините, еще вмешаюсь, кто не делает профилактику тормозов имеет потом проблемы о которых создано здесь на форуме множество тем. Я цитировать не смогу, но примерный перечень такой: "Гремят суппорта", "Греется один суппорт", " Что будет если пальцы поменять местами?", "Почему при торможении машину уводит?", "Неравномерный износ колодок" и т.д. Так что делать или не делать решать владельцу, ему тормозить....
Машине 4 года. Слышал, что делают профилактику тормозных суппортов. Дело это не дешевое, а вот нужно ли? И как определяется необходимость этого?
Тема улыбнула. Необходимость этого определяется сразу, когда при торможении машину "уводит" в какую либо сторону, а также есть скрипы, визги и посторонние шумы как при торможении, так и при нормальной езде. 4 года - большой срок. Вам ТО суппортов делать, наверное, поздно Если катаете по Москве, то делать его надо раз в 2 года, не реже. Смысл его в замене резинок суппортоа, которые дубеют от лужковского коктеля и просто перестают выполнять свою функцию. Суппорт застывает и не движится со всемы вытекающими (перегрев тд, неравномерный износ, от торможения одно название) .
Столкнулся с данной проблемой действительно ездить стало ужасно некомфортно, скрип-свист при езде и перегревается колесный диск. Вывод: делайте профилактику вовремя.
Вопрос и заключается в том - как определить это "вовремя"?
Очень просто: 1 способ- при смене резины с зимней на летнюю выполнить эти работы. 2 способ- если колеса меняете не сами, то попросить на плановом ТО мастера или непосредственно механика. На подъемнике это вообще быстро.