Всем доброго времени суток. Проблема такова. В один прекрасный день сел, завёлся а машина троить начала и обороты падают, еле до работы доехал. На холостом будто цилиндры выключаются и приходилось в положении “N” заводиться и после подгазовывая и включать “D”. В ближайшее время поехал в сервис на диагностику, те выдали p0304 и ещё какую-то про ЕГР клапан. Так как двигатель капиталился в ноябре, и катушки с дросселем тоже менялись,развел руками. Почитал тут на форуме про прокладку впускного коллектора и про чистку ЕГР, заменил прокладку и ЕГР почистил. В итоге после сборки вообще такое ощущение как будто машина на 2 горшках работать начала. Повёз в сервис там померили компрессию и выдали что давление во всех цилиндрах по 7 но масло ни грамма никуда не уходит и ошибки пропали. Говорят что перескочил ГРМ на 1,5 зуба. И меня вдруг ОСИНИЛО. Помню два года назад разбило посадочное место коленвала и я начитавшись вывернул новую шестерню против часовой стрелки засверлил туда два сверла и оставил так! Можно сказат наростил колено. Так вот после капиталки этого не делали. Может там сново все разбить и поэтому движок заборохлил??? ОШИБКИ КОЛЕНВАЛА НЕТУ...!!!!! Или может кто из клуба ремонтом занимается в СПБ. Выручайте .
Всем доброго времени суток. Проблема такова. В один прекрасный день сел, завёлся а машина троить начала и обороты падают, еле до работы доехал. На холостом будто цилиндры выключаются и приходилось в положении “N” заводиться и после подгазовывая и включать “D”. В ближайшее время поехал в сервис на диагностику, те выдали p0304 и ещё какую-то про ЕГР клапан. Так как двигатель капиталился в ноябре, и катушки с дросселем тоже менялись,развел руками. Почитал тут на форуме про прокладку впускного коллектора и про чистку ЕГР, заменил прокладку и ЕГР почистил. В итоге после сборки вообще такое ощущение как будто машина на 2 горшках работать начала. Повёз в сервис там померили компрессию и выдали что давление во всех цилиндрах по 7 но масло ни грамма никуда не уходит и ошибки пропали. Говорят что перескочил ГРМ на 1,5 зуба. И меня вдруг ОСИНИЛО. Помню два года назад разбило посадочное место коленвала и я начитавшись вывернул новую шестерню против часовой стрелки засверлил туда два сверла и оставил так! Можно сказат наростил колено. Так вот после капиталки этого не делали. Может там сново все разбить и поэтому движок заборохлил??? ОШИБКИ КОЛЕНВАЛА НЕТУ...!!!!! Или может кто из клуба ремонтом занимается в СПБ. Выручайте .
Как то маловато компрессии! Масло не ест, потому что маслосьемные в порядке. Метки проверять!
Всем доброго времени суток, нужна помощь, Лансер 9 1,6 2003 движок глохнет при температуре охл. жидкости 83-85 градусов, начинает дёргатся, потом обороты подскакивают до 3000 и всё ощущение такое как будто топливо перекрыто , на холодной все нормально. давление в топливной рампе норм недавно все проверял, форсунки промыты. Читал на форумах предлагали поменять датчик температуры -давления в впускном коллекторе или датчик оборотов коленвала. Снимали с другого Лансера заведомо рабочие ситуация таже.
Помню два года назад разбило посадочное место коленвала и я начитавшись вывернул новую шестерню против часовой стрелки засверлил туда два сверла и оставил так! Можно сказат наростил колено. Так вот после капиталки этого не делали. Может там сново все разбить и поэтому движок заборохлил???Выручайте .
короче пипец шестерни коленвала и самому коленвалу.
И меня вдруг ОСИНИЛО. Помню два года назад разбило посадочное место коленвала и я начитавшись вывернул новую шестерню против часовой стрелки засверлил туда два сверла и оставил так! Можно сказат наростил колено. Так вот после капиталки этого не делали. Может там сново все разбить и поэтому движок заборохлил??? ОШИБКИ КОЛЕНВАЛА НЕТУ...!!!!! Или может кто из клуба ремонтом занимается в СПБ. Выручайте .
Осинило сильно конечно. Что за капиталка если не увидели иную установку (от штатной) шестерни ГРМ?
Капиталка за 9 часов ??? Это что же за капиталка такая , тупо махнули кольца и бошку назад прикрутили??? День только с ГБЦ возиться , это если направляющие не разбиты , а снять ДВС , всё разобрать и промерить , а ведь у этого мотора очень маленький допуск на элипс. Так что не нужно называть замену колец капиталкой .
Капиталка за 9 часов ??? Это что же за капиталка такая , тупо махнули кольца и бошку назад прикрутили??? День только с ГБЦ возиться , это если направляющие не разбиты , а снять ДВС , всё разобрать и промерить , а ведь у этого мотора очень маленький допуск на элипс. Так что не нужно называть замену колец капиталкой .
Не хотите - не верьте. Ремонт выполняется в течении дня с полным разбором, дефектовкой, расточкой блока и заменой колец, поршней и всего сопутствующего, что требует замены, запчасти все в наличии.
Не хотите - не верьте. Ремонт выполняется в течении дня с полным разбором, дефектовкой, расточкой блока и заменой колец, поршней и всего сопутствующего, что требует замены, запчасти все в наличии.
как бы сказать, что бы не обидеть))) этот мастер вызывает смешанные чувства)) читал пару историй с его участием... и этот пост на драйве тоже вызывает некоторые подозрения, вернее не пост, а один из комментариев, когда задался вопрос- мол, почему трубку не берете,а в ответ- маленький ребенок, тел на беззвучном, оставьте свой номер. Хз, как все, но, для меня, все ясно, я бы не стал доверять такому мастеру, 300%%!! Хотя методика у него, вроде, правильная,но, с учетом его особенностей и того, что такой ремонт (по скорости) больше никто не делает, можно считать услугу "капиталка за один день" на рынке не представленной!!))
как бы сказать, что бы не обидеть))) этот мастер вызывает смешанные чувства))
все таки положительных отзывов больше. не ошибается тот, кто не чего не делает. на днях ко мне машина приезжала, так там ставили контрактный движок. вот это был треш. половину болтов не закручено, половину вообще нет, кронштейнов под проводку нет. защитных кожухов нет. задача была только что бы машина выехала из сервиса.
мне так, недавно, врач в больнице заявил... я даж не знал как на это реагировать))) высказывание, бесспорно, глубокое, но, это не повод прикрывать им ошибки..
мне так, недавно, врач в больнице заявил... я даж не знал как на это реагировать))) высказывание, бесспорно, глубокое, но, это не повод прикрывать им ошибки..
доктору данная пословица не как не подходит. он работает один и ошибки в его работе не допустимы. а там ребята работают в двоем. не исключено что один надеятся на другого отсюда что то остается не закручено
Одни с такой логикой гайки недокручивают, а другие при операциях салфетки с инструментами внутри пациента оставляют. Там же тоже команда работает, значит виноватых нет))
Ну ладно , я ещё допускаю что можно поменять кольца на снятом моторе не делая голову (только колпаки поменять) за 9 часов , но как при этом ещё и расточить блок ???? Подготовленный блок точится не один час!!!
21.2.2018, 20:45
ощущение такое как будто топливо перекрыто , на холодной все нормально. давление в топливной рампе норм недавно все проверял, форсунки промыты. Читал на форумах предлагали поменять датчик температуры -давления в впускном коллекторе или датчик оборотов коленвала. Снимали с другого Лансера заведомо рабочие ситуация таже.
