Как покупал.
Машину хотел давно. Вообще хотел - не хотел, не знаю, но денег на нее не копил, да и обходился как-то. А тут весна, грядущая премия. Ну не в чулок же ее прятать. Вообще, надумал покупать. Элантру с автоматом. Хотя, дорого! Тогда Аксент, он тоже с автоматом бывает. Или Kia Rio. Вроде, с натягом хватало.
Поездки по салонам, надо сказать, желание обзавестись машиной почти отбили. Или я не туда ездил, но беседы с продавцами сводились к "ну, когда покупать будете, тогда и поговорим". И тут дернуло меня забрести на Магистральный тупик. Конечно, я в Рольф-Центр шел, но как-то не целенаправленно. Пешком с Самотеки - гулял, типа.
И пришел вечером - через 10 минут после закрытия. Ну и не жалко - не очень-то и хотелось.
Вообще-то я Элантру шел разглядывать (это ничего, что Рольф-Центр Хьюндаями не торгует
. Лансер стоял на улице. Красный. С автоматом и бумажкой "от $15490". Е-мое, он мне понравился! Японец, новый - честно говоря, и не мечтал еще час назад, а тут загорелся! Неужели в кредит купить?
На следующий день - опять в Магистральный тупик. Ведем беседы с Дмитрием Швецовым. Типа, выбираю между Лансером и Элантрой. Впрочем, уже выбрал. Очередь - НА КОНЕЦ АВГУСТА (и это в марте)! С автоматом - $16630. Предоплата - 20%. Елки, а премии-то пока еще нету. Только через пару недель намечается.
А то что очередь до августа, если подумать - даже хорошо! Никаких кредитов. К августу-то я денег соберу уже и на Ланс, и на обвес, и на страховку. Типа, беспроцентная рассрочка получается. Решение - завтра привожу $1000 в качестве первоначального взноса (а не 20%, которых еще нет). А потом - довношу остальное. Ланс будет серебристым, красных на август уже нету. Девушка моя аж возбудилась, посидев немного за рулем! Я тоже! Дмитрию Швецову за мой выбор - отдельное спасибо! Ждем августа.
К июню уже расплатился. Типа, копим на обвес, сдаем на права, даем взятки гаишникам. Экзамен в ГАИ - прийти в кабинет замначальника, назвать пароль (типа я от Имярек), сесть в машину, с четырьмя такими же как и я, проехать 5 метров с добродушнейшим дядькой-инспектором ("Ну что, Александр, покрутим моторы!". Блин, я и не знал, что $200 способны ТАК расположить ко мне в этой $%!@$ дерьмовой конторе такое количество людей! И какие они, оказывается, все хорошие и душевные люди! И как это я за предыдущие два месяца общения с ними этого не замечал!? ;-) и пойти оплачивать квитанции и получать права - без очереди.
Дмитрий Швецов - менеджер хороший. И вежливый. Но еще - динамщик. За 4 с копеечкой месяца ожидания не позвонил ни разу, даже когда обещал "перезвонить через 30 минут". Лансер мы получили в начале августа. А собирались получать - на три недели раньше. Ну, перепутал Дмитрий нас с кем-то. Ну да и не жалко, зато мы скидку на допоборудование получили!
Пока ждали, спаял для Ланса фенечку - примочку для стоп-сигналов. Небольшая схемка c двумя таймерами из наборов MasterKit. При нажатии на педель тормоза стоп-сигналы перед тем, как зажечься окончательно, немного (в течение около 0,7 сек) помигают (2-3 раза). Очень интеллигентно получилось. И в глазах не рябит (днем вообще почти не заметно), и внимание к сигналам привлекает, и, типа, самовыразился! Схема аккуратная, контакты реле на лампочки нормально замкнуты, так что если что в ней сгорит, стоп-сигналы будут работать самым обычным образом. Схемку герметично залил эпоксидкой, испытал в морозилке при -20 градусах. Работает.
Начало
Права получены полтора месяца назад. Водительский стаж - 0 месяцев. Ну не считать же 20 часов в инструкторских жигулях за стаж, в самом деле! Уехать из салона на своей машине через Хорошевку и ТТК - анриал! Ну, почти анриал! Спасибо другу, помог решить эту проблему (поездил денек за рулем). Из салона едем ставить сигнализации, иммобилайзеры, замки капота, фенечку для стоп-сигналов. Забираем машину через два дня. Ланс готов, все документы - в рольфовой папке, едем в ГАИ за номерами. За рулем - друг. На одометре - 50 км. Вечером в ГАИ делать нечего, успеваем только взять квитанци и и заявления. Пасущиеся рядом страховщики, которые по обещаниям знающих людей, могли бы помочь с "быстрой постановкой на учет" уже слиняли. Некая темная личность по имени Саша, которая также могла посодействовать в постанвке на учет при разговоре по мобильнику жует жевательную резинку и говорит подростковым голосом "нет, ничего не получится; может через пару недель, ага, ДАСВИДАНИЯ". В общем, будем ставить сами.
18:00 начало августа. Жара, машин мало. Решаемся на эксперимент. Едем на Ленгоры к ГЗ МГУ. Я сажусь за руль. Первый раз. Друг рядом. Девушка на заднем сиденье. Начали с ул. Косыгина, объехали несколько раз вокруг ГЗ, Мичуринский, Университетский, Ленинский. Едем в центр.
Вообще, ИМХО лучшее место в Москве для того, чтобы впервые сесть за руль - Ленгоры в выходной день. А лучшее место для того, чтобы попрактиковаться в езде в потоке - это (не падайте, это всего лишь ИМХО) Третье Транспортное Кольцо, опять же, в выходной день. По третьей полосе. По той, которая примыкает справа к самой левой.
В тот день я навернул всего два круга. Итого, на одометре уже 140 км и больше половины - наездил я сам! За руль Ланса с того момента кроме меня никто не садился. Я уже "умею"! ;-)
На ночь пристроил Ланса на стоянку возле уголка Дурова. 3000 рублей в месяц. По меркам центра Москвы, видимо, нормально. Повезло, что были места.
Вообще, адаптация прошла, по моим меркам, мгновенно. Вчера еще боялся. Сегодня - сел и поехал. Две вещи в Лансе, которые эту адаптацию облегчили - это автомат и парктроник. Без автомата все левые повороты были бы впервое время источником стресса. Жутко неприятно глохнуть на перекрестке - никаких поблажек в московском стиле вождения для таких случаев не предусмотрено. Обгудят, обмигают, обложат.
А с автоматом - по таким "мелочам" не паришься. Нужно ехать - нажал на газ, поехал. Никаких значков "У" или "!" на заднее стекло! Не дождетесь!
И еще, спасибо всем, кто "научил" не дергаться, когда сзади гудят или мигают фарами! Чрезвычайно ценный навык!
Пешеходов пропустить на автоматической коробке - одно удовольствие. Затраты на то, чтобы тронуться с места минимальны, значит, и остановиться лишний раз моральной трудности не составляет. И самому приятно от того, "какой я интеллигентный". ;-) Не потому ли, что в России не принято уступать дорогу пешеходам, что на дорогах относительно немного автомобилей с автоматическими коробками?
Парктроник поставили 8-датчиковый (Паркмастер 8b2). Даже через 2,5 месяца, парктроник на обоих бамперах - это кайф. Пока габариты машины не прочувствованы полностью, сколько нервов он мне сэкономил!
На работе взял отпуск на неделю. Буду осваиваться с Лансом. Первую 1000 км я проехал за 6 дней.
Для себя в течение это первой тысячи считал, что если мне гудят не чаще, чем раз в 50 км, то я сегодня ездил "сносно". Ну и круги по ТТК наворачивал. Достался довольно быстро! ;-)
Постановка на учет вместе с техосмотром растянулись на четыре дня. Зачем-то нужен эксперт-криминалист за $50. Зачем он ГАИ нужен я понимаю, а какой в нем практический смысл для новой машины? Впрочем, это лирика и никого у нас этим не удивить. Выдавая номера, тетушка в ГАИ мне сказала: "Ну понимаете, вы попали на конец дня. Талон ТО приходите получать ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ. Да и вообще, ездите просто так, никто вас не оштрафует". Короче, не дали мне талона. Как "через месяц", фигня, поедем на ТО послезавтра!
ТО в том же ГАИ на Третьем кольце у Сокольников. Очередь на ТО минут на 30. "Вы когда на учет ставились? Позавчера? Месяца еще не прошло. Талон ТО вам должно выдать то же подразделение, что ставило вас на учет". Заодно выскзали все, что думают про "этих козлов". Что ж, очередь отстояли зря, зато стало понятно, откуда взялось "приходите через месяц". Через месяц моим ТО уже должно заниматься другое подразделение. Никакой корпоративной солидарности, короче.
Выдали мне талон не глядя и не выходя на улицу. Никаких огнетушителей, аптечек, знаков. Мог бы и без машины приехать. Очередь к инспектору на полтора часа, вопрос "тонирована ли машина", отрицательный ответ и еще 40 минут ожидания.
Обновили
Август - отличное время, чтобы более-менее освоиться на московских дорогах. Машин мало, светлове время суток - почти до 22:00. К концу месяца, когда машин стало заметно больше на одометре было уже 2800. На 2400 прошел ТО-0 (когда записывался было в районе 900). Очереди, блин! И тут случилась суббота 28 августа.
6 часов вечера. Ехал встречать девушку с занятий по вождению на Водный стадион. Лансу въехали в зад. На мосту у Белорусской. В моей любимой полосе, справа примыкающей к самой левой.
Раздолбанной голубой классике, едущей впереди через одну машину от меня при въезде на мост сплохело. Она включила аварийку и начала тормозить. Старая белая Тойота передо мной тоже начала тормозить. Я начал тормозить. Мы остановились. Машин не очень много, но и по левому и по соседнему справа ряду едут. А мы стоим. И секунд через 5 Ланс получает в зад! И еще один удар. Кажется, передом я ударил Тойоту.
Забавно, что непрерывной картинки я не помню. Только отдельные кадры. Удар, $%#%$#%, удар, #$@$#%$, ручник, коробку в режим "P", аварийка. Вышел водитель Тойоты. Говорит "ничего себе". Спрашиваю "сильно я вас"? Он не понимает о чем речь. КОРОЧЕ, Я ЕГО НЕ ЗАДЕЛ! И перед у Ланса тоже цел! И ЭТО КРУТО!
А второй удар - это об въехавшую в меня Нексию заторомозила девятка. Так ему и надо! ;-)
Прочность зада у Ланса меня также удивила. Ехали на подъеме. Поэтому, наверное, удар пришелся чуть ниже крышки багажника. Крышка цела, задние фары тоже. :-O И это меня очень удивило - въехал он меня на скорости минимум километров 30 в час! Разбиты задние противотумнки/отражатели, помята задняя панель и пол багажника. Багажник закрывается номально, только щели увеличились. Удар пришелся в запаску. Она, видимо, и самортизировала удар. При этом держащий ее болт погнулся и заклинил. Запаску не снять. А снаружи - только бампер поцарапан да противотуманки разбыты! А у Нексии капот гармошкой, номерной знак вмят внутрь Лансовой задней буксировочной петлей (ну, что-то типа фаркопа у нас сзади чуть ниже бампера, не знаю как назвать). Бампер восстановил форму, как будто и не было удара. Ну и пара правых задних сенсоров парктроника перестала работать (жалко). Но вот это контраст!
Сзади Нексии тоже хорошо досталось. Багажник и задние двери перестали закрываться. На Нексии ехал "малолетний работник прокуратуры". 1981 года рождения. Кстати никакого визга тормозов не было. Этот $#%# просто не торомозил. Он меня не видел и, видимо, был занят целыми тремя девицами в своей машине.
В общем, вины своей он не отрицал, и на том спасибо! Машина у него застрахована тоько по ОСАГО, в связи с чем он пытался склонить въехавшую в него тетушку взять всю вину на себя, написав в объяснениях, что первой его ударила она, а уж потом он - меня. Тетушку удалось отговорить от такой схемы, за что она, очухавшись через пару дней, была благодарна.
Постановления об административных правонарушениях приняли на месте. Тетушке и "прокурору" присудили по 200 рублей штрафа и выдали копии постановлений и протоколов. А мне ничего не дали. "Нет бланков". В общем, чистый бланк формы номер 12 я теперь вожу с собой.
Справки дали в ГАИ. Здесь за помощь большое спасибо тетушке из девятки. Как я понимаю, она обаяла инспектора из группы разбора и благодаря этому и мне все справки выдали в течение 15 минут. И это при очереди человек в 40! Повезло хоть здесь!
На следующий день после аварии записался на кузовной ремонт. 22 октября! Хорошо, что Ланс на ходу. Внутри вообще все замечательно, а снаружи в темное время суток никаких повреждений не заметно.
"Независимая экспертиза" в РЕСО. Спор с "экспертом" Петровым по поводу того, за чей счет должна проверяться работоспособность парктроника. По его мнению, за мой. Прошу показать пункт страховых правил, в которых оговаривается проверка работоспособности допоборудования за счет страхователя. Принес книжку с правилами с обведенным пунктом, в котором ничего про ЭТО не было. Что за фигня!!!!! Клиенты, типа, что, читать не умеют?
Отвратительный тип. В глаза не глядит, и по-моему, в работе не сечет. В ДТП я не виноват. Машина застрахована. Парктроник тоже. Включая стоимость работ по установке. Въехавший в меня "малолетний работник прокуратуры" получал полис ОСАГО в том же РЕСО! С какой стати я должен хоть за что-то платить сам!?
После очередного моего аргумента он убегал совещаться (в общем, оставим за кадром вопрос, что значит "проверить работоспособность парктроника" - постоять 5 секунд возле бампера? ;-). За полчаса такого общения я его "убедил". В результате в направлении на ремонт появилсся большой густо заштрихованный шариковой ручкой фрагмент, в котором когда-то было написано про то, что РЕСО отказывается оплачивать проверку парктроника. Поверх этой синей кляксы - штамп РЕСО (типа, они сами исправили).
Посмотрим, как пройдет ремонт в Рольфе и если будут сложности, сменим страховщика (КАСКу я страховал в рассрочку на 4 платежа, сменить страховщика будет несложно). Впрочем, по результатам общения с Петровым, все равно, страховщика очень хочется сменить. Интересно, в какую сумму вылетит ремонт? Мне, вообще-то, все равно, оплачивает страховая, но будет чуть приятнее, если стандартного ОСАГО "малолетнему прокурору" не хватит и он получит регрессивный иск от РЕСО. Не фига было в трехнедельный Ланс въезжать!
Завтра утром еду на кузовной ремент. В Рольф-Центре меня ухитрились записать в какой-то из филиалов (в Рольф-Юг или в Химки, и это при том, что я записывался в самом сервисном бюро, лично приехав на Полежаевскую). А направление на ремонт - в Рольф-Центр. В результате меня завтра ждут и "согласны принять без записи". Зачем я стоял в очереди два месяца?
)
Гаишники
За это время меня останавливали трижды. Два раза - за превышение скорости. Один - за проезд на красный (впрочем, на красный я не проезжал, так - дернулся и тут же заторомозил).
Первое общение с гаишниками вообще весьма показательно. На ТТК при выезде из туннеля под Кутузовским проспектом в сторону Беговой. Там справа метров через 400 после туннеля есть уширение дороги, на котором и кормятся гаишники. Ехал, угадайте в каком ряду. Останавливает. Показывает, типа, сдай задом на это уширение. Показывает мне прибор. Скорость 125 км/ч. Ни фига, говорю, НА ЭТОЙ МАШИНЕ ЕЩЕ НИ РАЗУ НЕ ЕЗДИЛИ НА ТАКОЙ СКОРОСТИ! Садитесь в машину, говорит. В машине камера со стоп-кадром. На нем мой Ланс. Скорость нигде не написана. Спрашиваю, где здесь скорость? Мне говорят - скорость вам уже на приборе показали. Эти приборы связаны по радиоканалу, так что не отвертитесь. Превышение скорости более чем на 60 км/ч, лишение прав. Спрашиваю, 100 рублей хватит? Вежливый, блин, такой капитан, говорит: "ОТ ТЫСЯЧИ". А, ну тогда оформляйте протокол. Пауза. Проникновенный тон. "Александр, учитывая ваш небольшой стаж вождения и то, что вы на новой машине.... 500 рублей и вы свободны". И я заплатил. Больше так не буду, это точно! Развели меня своими "радиоканалами" - поняли, что первый раз с ними общаюсь и развели. Скорость-то у меня была в районе 90.
А потом мы купили диктофон. И в тот же день на ул. Косыгина решил попробовать разгон до 100 км/ч в ручном режиме. Надо было мне это сделать в другом месте, где нет ограничения скорости в 40 км/ч. ;-) Результатов замера не помню, т.к. остановили. Беру сумку, включаю диктофон, иду к инспектору. Показывает пистолет, 86 км/ч. Скорость, скорее всего, моя. Но я, типа, уже "ученый". Говорю "это не моя скорость". "А чья же еще? Будешь ^%$^%ся, запишем 110 и пойдешь на лишение прав. Мне по %$# что записать, - 86 реальных или 110 нереальных". Так и сказал "нереальных". А не боитесь, говорю, что я вас на диктофон пишу? "Можешь свой диктофон засунуть так (показывает ладонью горизонтально), так (показывает вертикально) и в одно место". И тут же: "а что, действительно, пишешь"? Нет, говорю, пошутил. Сажусь в машину к другому гаишнику. Говорю, слышали, что ваш коллега говорит, что это за развод такой. "Да не обращайте на него внимания, он из Чечни недавно - иногда не думает, что говорит". Типа, извинился за помощника. В этот раз обошлось 100 рублями, но зато у меня теперь есть КОМПРОМАТ. Что теперь с ним сделать, ни у кого нет идей?
Просто наблюдение.
Может я не прав, но мне кажется, что в Москве есть периоды "повышенной аварийности". Это когда, например, машин не очень много, чтобы образовывались большие пробки, но и не очень мало, чтобы ездить, не мешая друг другу. И вырвавшись после "маленькой локальной пробочки" народ газует, пытаясь наверстать упушенное время до следующей такой же "маленькой пробочки". Или когда народ "просто расслаблен". Типа, в субботу, или в пятницу вечером. Когда мы оформляли аварию, вместе с нами оформлялись еще три машины, а в области видимости было еще два ДТП (аварийка, треугольные знаки) и гаишники постоянно друг друга пытались отправить пешком разбираться к этим новым "пострадавшим".
В таких ситуациях народ за рулем позволяет себе такие маневры, которые либо невозможны в другое время, либо совсершенно не нужны. Ну и бьется. Я тут пытаюсь научиться замечать свою расслабленность. Наверное, в это же время расслаблен не только я и имеет смысл ездить особенно осторожно.
Может, я не прав?
GPS
Вообще, люблю разные технические игрушки. Хожу с карманным компьютером iPAQ 3970, уже год как валяется Bluetooth GPS. В общем, назрело желание попробовать навигацию. Благо, все детали переносные, уже есть, в машину ничего устанавливать не надо (а значит, не надо и трястись за сохранность). Осталось купить софт. Остановился на Pocket GPS Pro Moscow.
Интереснее всего, что ОНО работает. На экране КПК постоянно высвечивается название улицы, по которой едем. Прокладка маршрутов также весьма ничего, хотя и с оговорками. Голосовое сопровождение - это здорово. Не смотреть же на экран тогда, когда надо смотреть на дорогу. "Через 400 метров резкий поворот направо" или "возьмите правее" или "вы ушли с маршрута". Мне очень понравилось все, кроме деталей. В Старомонетном переулке (односторонее движение в сторону набережной) GPS-ка замучала своими настойчивыми предложениями повернуть налево! Куда налево-то, там одни дома теперь стоят!
Поигрался, отложил. Таскаю в сумке. Карманный компьютер и так всегда с собой, GPS много места не занимает. Москву, вроде, неплохо знаю, в большинство мест можно доехать без советов. Но, авось, когда и пригодится.
Про Ланс
Заправляюсь на ТНК 95-ым. В зимнюю резину уже переобулись, Хаккапелиитта (смешное название) 4.
Начиная со второй заправки начали замерять расход горючего. Счетчик "B" на одометре сбрасываем при каждой заправке, записав на чек с количеством залитого бензина его предыдущее показание. Потом делим количество залитых литров на пройденный километраж и умножаем на 100. Получается от 9,01 до 12,02 литров на 100 км. Интересно наблюдение, что более экономичные показатели Ланс показывает, когда мы заправляемся ночью. Что это - просто совпадение или днем в наш бак влезает больше литров, сказать пока трудно. Но гипотеза видится интересной ее статистическую значимость подкопив данных, я обязательно проверю!
Не знаю, может быть, мой Ланс - какой-то неправильный, или я еще слишком мало проехал (без копейки 6000), или глуховат, но у меня ничего не гремит! Хотя, нет, чуть, бывает, дребезжит рамочка от магнитолки (Пионер 77) на грубом асфальте.
Из неисправностей. Были проблемы с салонным вентилятором. На следующий день, как забрали из салона, кондиционер отказался включаться (он вообще отказывается работать при выключенном вентиляторе). Полез в предохранители в салоне (а куда еще лезть), пошевелил пару штук, все заработало. Второй раз неисправность всплыла уже после аварии и тут уж она меня, надо сказать, заколебала. Где-то отходит контакт, а где именно, мне слабо без схемы понять. Окончательно вылечить все это удалось отвинтив винт под рулем, держащий пластик торпеды (хотел снять пластик и посмотреть контакты), но вентилятор заработал сразу после отвинчивания винта, не дожидаясь решительных действий. Винт был закручен на место и все до сих пор Ок. Завтра скажу в Рольфе. И это все.
И вообще, мне трудно Ланс с чем-то сравнивать, ни на чем другом я не ездил. Я, даже, не могу оценть его управляемость по тем же причинам! Но елки-палки, от его вождения я уже тащусь!
Извините, что утомил! Скоро - чиниться, а сейчас - кататься!