Иридиум, неиридиум... Плохому бензусу пофигу. Он быстро прикончит любые. Мои свечи конвейерные ходят уже 110тыс км и в ус не дуют, а все потому что движок кушает только качественный бензус. И здесь не помогут никакие чудесные присадки в топливо. Если в бензине дерьмо парафино-железо-ацетоно-марганцевое, оно будет и на свечах, хоть залей их присадками.
Подскажите, denso iridium power сменили дизайн коробок и самих свечей? Фоток нет. Купил комплект свечей IK20, коробка стала желтый с синим цветом, дизайн картинок весь другой. Сами свечи теперь без 3-х горизонтальных полосок на изоляторе, просто белый. Наконечник вверху теперь цельный (на который одеваются наконечники ВВ), нет выемки с резьбой. В остальном все как у старых свечей. Центральный электрод тонкий, точно такой же как и на старых 0.4 мм. Наплавлен. Боковой электрод ровный, приварен к резьбе. Сами свечи по качеству отличные, зазубрин нет, гайки ровные, без дефектов, резьба без зазубрин, ровная и аккуратная, зазор между центральным и боковым электродами 1.1 мм, не гуляет, на всех 4-х одинаковый. И еще, инструкция по установке свечей (как закручивать и ставить) теперь и на коробке с 4-мя свечами и даже на коробке каждой свечи отдельно, там даже немного подробнее.
Намедни регулировал зазор своих обычных NGK, прошедчих 110тыс. Был 1.4мм. Снизил до 1.1. Состояние электродов обещает без траблем еще 100тыс. И это не иридиум. Не понимаю, почему надо менять их через 30тыс, и как это за 30тыс их можно ухайдокать? Очевидно и здесь рекомендации в расчете на самый тяжелый случай - гонщик вокруг кафе.
И катушки ни разу не менялись? Я видел состояние свечей заводских НЖК обычных после пробега 70 ккм - они выглядели плачевно, от электродов одно название
Не менялись, и запах говорит об их исправности. А что до ресурса, у свечей он меряется не км а оборотами нарастающим итогом. Чуете разницу. Один едет 2000, другой 4000 на одной и той же скорости. Опять же бензус всегда качественный, и наконец - полное отсутствие холодных пусков. Так что все не так фантастично.
От качества свечей тоже много зависит. Помню, на тазике характерное такое дёрг-дёрг было при активном разгоне. Свечи выкрутишь-по изолятору центрального электрода дорожки пробоя видны. А так-то и свечи чистые, и пробег на них небольшой. Просто сами по себе дерьмо
Вот-вот, и я о том же. Свечи конвейерные. Не думаю, что мицу на конвейер дерьмецо гонит. Не ТАЗ. Конечно на них небольшой нагар (был до пескоструйки), но никаких пробойных дорожек. Электроды в размерах уменьшились незначительно, оставив запас еще на сотню тыс пробега. ИМХО ресурс свечей глобально зависит от условий ксплуатации. Кто низко летает, заправляется (даже изредка) паленкой, часто запускает холодный мотор (особисто в морозы автозапуском), тот конечно не пймет, как не иридевые свечи могут отходить 200тыс.