|
Ланцер 9, 1.6, 2006 г.в. Пробег 185000. Проблема такая: ни с того ни с сего при подъезде к светофору на нейтралке резко упали обороты двигателя, до 500 об., потом волнообразно 400, 300, немного (3-4 секунды) задержались на 200 и движок заглох. Сразу завестить на получилось. Завести двигатель смог только на педале газа. При её отпускании двигатель опять глох. На сервисе выявили якобы причину - неисправность генератора (типа от "тормозит двигатель"). И действительно - они ослабили ремень генератора и машина завелась. Заказали и поставили другой (восстановленный, на 3 мес. гарантии) генератор. Всё было отлично, но ровно 2 дня. Через два дня вся эта фигня повторилась один в один. Но эти 2 дня я ездил с включённым приложением на телефоне по самодиагностике (сканер купил на Алике). И действительно, я заметил, что буквально за 5-10 минут до поломки напряжение на генераторе стало показывать 12,5 - 12,1 В. На этот раз в сервисе (тот же) мне опять поставили мой первый, уже восстановленный (как сказали сгорела обмотка). На этот раз я катался 5 дней. И снова всё повторилось с точностью, за исключением генератора - он показывает 13,8 - 14,2 В. Отогнал на газу опять в сервис (благо не далеко был, т.к. любое торможение - это заново заводить). Дорогие форумчане! Может кто сталкивался с такой непоняткой? Где искать причину?
P.S. Сервис знакомый, проверенный, но учиться ни когда не поздно.
|
28.8.2018, 16:16
