Фигня всё это - ослабленные колёса, защита двигателя, подушки двигателя, шрусы, стойки - чушь!!! У меня такое было недели 3 назад. Снял рычаг смотрю сайленблок в местах поворота резина полопана что рукой легко поворачивается, заменил и всё стук при трогании исчез.
Как бы объяснить что происходит. Ну вот ты трогаешься и колесо едет вперёд, натягивается рычаг. А натягиваться он может на том заднем большом круглом сайлентблоке.
Проверь! Работа на час! 4 болта всего: 2 на рычаг, 1 шаровая, 1 стабилизатор, и рычаг снимается.
Фигня всё это - ослабленные колёса, защита двигателя, подушки двигателя, шрусы, стойки - чушь!!! У меня такое было недели 3 назад. Снял рычаг смотрю сайленблок в местах поворота резина полопана что рукой легко поворачивается, заменил и всё стук при трогании исчез.
Как бы объяснить что происходит. Ну вот ты трогаешься и колесо едет вперёд, натягивается рычаг. А натягиваться он может на том заднем большом круглом сайлентблоке.
Проверь! Работа на час! 4 болта всего: 2 на рычаг, 1 шаровая, 1 стабилизатор, и рычаг снимается.
проверьте состояние пыльника на наличие на нем смазки для начала.
Пыльник сухой, я вообще проверяю часто под брюхом. Сегодня заезжал на эстакаду - вал левый люфтит вдоль и поперёк. Нутро шрусов никогда не разбирал - не нужно было, поэтому вопрос: ремонтируется он или в сборе идёт. В сборе на экзисте уж больно тяжёлый по финансам.
Работа на час! 4 болта всего: 2 на рычаг, 1 шаровая, 1 стабилизатор, и рычаг снимается.
Ну насчёт часа я бы остерёгся делать заявления Болт переднего сайлентблока рычага частенько не так то просто отворачивается. На данном форуме есть куча тем про это. В частности у меня замена одного рычага затянулась на 4 часа, т.к. гайка этого болта провернулась в балке. Пришлось пилить, варить и т.п. - конопатились долго.
Вывеси колёса, ломиком подёргай - сразу увидишь. А вообще-то разбитые вертикальные сайленты сперва по мокрому на кочках "хрюкать" начинают. Не сказал бы что это стук или щелчки.
Цитата(LittleDev1L @ 7.7.2011, 21:02)
Фигня всё это - ослабленные колёса, защита двигателя, подушки двигателя, шрусы, стойки - чушь!!! ...
Не надо быть таким категоричным - народ не зря об этом пишет.
Значит мне повезло что за 1 час легко управился. Всё открутилось ключём с 50-60 сантиметровой ручкой.
Подвесить и монтировкой, хмммм, ну не знаю не знаю, сила руки не такая как срыв машины с места.
Разбери и поменяй лишним не будет, 99% это оно, сам говорю 3 недельки как делал! Владею лансом уже 4й месяц а узнал столько нового, просто брал сам и разбирал не просил помощи сто и людей=))) Что там сложного? конструктор! только для взрослых.
Ребят, поменял на рычагах задние сайленты, шаровые опоры, втулки и стойки стаба. Появился легкий стук-хруст при торможении и троганье и иногда брякает на кочках с водительской стороны,куда смотреть?
Пошел сегодня на гараж и обнаружил на половину вылезший задний сайлет, который неделю назад запрессовывал. прихватил полуавтоматом сверху и снизу, поставил все на место,звуки пропали все пучком. Вообщем на таком пробеге(180т) посадочные места слегка разбиты, лучше брать новые рычаги с боре! Сайленты ставил оригинал, шаровые 555(запрессовались плотно,+штопорное кольцо)