а чё там менять-то? процедура элементарна до безобразия! свечной ключ подойдёт от 16-клапанной десятки, продаётся в любом магазине запчастей. Главное запомнить в каком порядке провода одеты, или мменять по одной, тогда точно не перепутаете
а мне вот на ТО15 вообще ничего не сказали про свечи (это хорошо или плохо - может самому поменять..?). Я потом спросил, они говорят всё нормально там. Правда я всегда на двух колонках в основном столуюсь, иногда бывают конечно залётные, но все были ТНК, за исключением питерского вояжа. Но лампочка про энджин никогда ещё не загоралась (тьфу-тьфу-тьфу) :wink:
с виду вполне живые свечи. Только я не совсем понял, зачем их меняли? Мотор-тест показал?
Кстати, в следующий раз делай фотки полегче, в идеале 70-150кб.
У меня картина с уходом свечей та же. Дерг - загорелся чек энджин. Более 120 не идет. Проехал денек, постоял - погасла. Иногда подергивается слегка, но чек энджин не горит. День - другой - опять. Но вот уже тыщ пять так проехал, все в прядке ( в смысле машина едет, но это повторяется). Смертельного ничего нет, и даже более, уже и скорость набирает нормально. Тут дело похоже в следующем. Щас в бензин фигачат катализатор на основе железа. А как оно на свечах осаждается - начинает ессесно пробивать - железо-то проводник. Пока стоит - железо окисляется в ржавчину и маненько осыпается. Потом опять мона ехать. И так пока савсем не подохнет. (При езде ржавчина опять восстанавливается в железо).
Чо касается других машин - у всех одна проблема. Свечки гoвeннoгo бензина не любят. На совковых свечи по ТО меняют, поэтому не всегда она выплывает. Кстати на своей бывшей ТАЗ2108 DeLuxe применял простую процедуру очистки таких свечей металлической щеткой. После этого они ходили еще тыщ 8. Даже если их просто вывернуть, а потом через неск дней завернуть назад - тыщи 2-3 проходили. Так то если есть экстремалы - можно съэкономить пару баксов восстановив старые свечи. А может они и тыщ двадцать пройдут, кто знает. Мои новые прошли до первого дерга 25 тыщ.
с виду вполне живые свечи. Только я не совсем понял, зачем их меняли? Мотор-тест показал?
Поменяли, т.к. на 30 тыс. положено менять. Да и я был не против, пусть обновятся, до следующего вылета больше времени пройдет .
А мотор-тест я не делал, нафиг деньги платить, ведь это необязательная процедура, да и Chek не загорался.
Но вот уже тыщ пять так проехал, все в прядке ( в смысле машина едет, но это повторяется). Смертельного ничего нет, и даже более, уже и скорость набирает нормально.
Я бы так не делал. Во время пропуска зажигания, несгоревшее топливо выплевывается в катализатор, где и сгорает. От этого катализатор может быстрее намного словить "кирдык":)
ПЕРВЫЙ РАЗ chek ЗАГОРЕЛСЯ НА 3900 .ПОЗВОНИЛ В РОЛЬФ ЗАПИСАЛИ ЧЕРЕЗ ДВЕ НЕДЕЛИ . ПРИКАТИЛ,ЗАМЕНИЛИ ДАЛИ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ЗАПРАВЛЯТЬСЯ ТОЛЬКО 92 .ЗА ЗАМЕНУ ОТДАЛ ПОЧТИ 2500. НУ ДУМАЮ ТЕПЕРЬ ВСЕ .БУДУ ЕЗДИТЬ ДО то15000 СТО% НО!?!? КОГДА НА ОДОМЕТРЕ ВЫСВЕЧИВАЛО 8100км ОПЯТЬ ЗАГОРЕЛСЯ chek >ЗВОНЮ В РОЛЬФ И ПРОШУ ПРОДИКТОВАТЬ НОМЕРА СВЕЧЕЙ, СВЕЧИ НАЗВАЛИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОЛЬКО NGK >И ОРИГИНАЛ И НЕТ.КУПИЛ NGK ПО 60РУБ ЗА ШТУКУ.КОГДА ВЫВОРАЧИВАЛ СТАРЫЕ ОБНАРУЖИЛ BOSH
Рекомендуемым! если честно - не знаю, от руки :arrow:
мне проще, когда-то работал в автосервисе, поэтому чувство момента есть в руке, его, как и мастерство, не пропьешь
на 4500 км стало немного дергать и прием стал хуже. заменил свечи самостоятельно - 10 мин. нужен свечник от 10-ки 16-клапанной и ключ на катушки. по виду старым свечам еще ездить и ездить. после замены проблемы исчезли. заливал 92-ой (через два раза 95-й) на ВР, что на м. юго-западная (практически заправляюсь только там, пару раз на юкосе на мкад).
Судя по инструкции производителя данной Ефимом, число 6 в обозначении свечи - где-то посередине (от 2-"тепло" до 12-"холодно") может на зиму ставить что нибудь типа NGK BKR10E-11. Какие будут мнения?
...может на зиму ставить что нибудь типа NGK BKR10E-11. Какие будут мнения?
А для чего ? Чтобы у тебя на свечах появился нагар ? Поставив более холодную свечу добъешься худшей самоотчистки, за счет более низкой температуры свечи. Поставив горячую свечу, добъешься лучшей самоотчистки, но возможна детонация, которая угробит двигатель очень быстро, при этом токопроводящий налет от железосодержащих присадок врятли будет образовываться меньше, а именно от него свечи и мрут.
Для справки: свечи стоят ~$10, а двигатель ~ $8000
Вывод : купить новые свечи, как это сделал, я и забыть.
22.12.2004, 23:57
