У тебя полноприводный? Ещё чистил карбклинером ДМРВ (на всякий случай чищу всегда,когда гофру снимаю) У меня корпус воздухана разбит (на разборе нет),пришлось нулевик ставить.Соответственно чаще чищу,чем бумажный...
Graf_g,у тебя полный привод? Я не знаю какой расход на 4х4.Наверное больше,чем передний привод... ПОДВОХ как раз ищет методы Какой же расход по "мурзилке" у 4х4???,и то,это если у ПОДВОХа такая модель.
У меня передний, это в подписи есть! Если полный - на пару литров больше это нормально. Имхо! Подозреваю, что у него тоже передний! Но где он с расходом борится - не увидел... А тупит на холодную - может быть много вариантов: топливный насос, форсунки, ДТОЖ и т.д.
Т.к. померять давление в рампе, подозреваю, нечем, а форсунки сам не прочистишь то может стоит начать с ДТОЖ...? Проверить клемму, проводку, напряжение на клемме (должно быть 5в (если не ошибаюсь)), далее сам датчик на сопротивление... Результаты должны быть приблизительно такими...
Являюсь счастливым обладателем Лансера 5 ( Station Wagon ) 2000 г. И сразу вопрос к коллегам: кто знает как добраться до гнезда прикуривателя, чтобы проверить не перегорел ли там проволочный предохранитель?
только снимая переднюю панель... Но если мне не изменяет память, то там нет предохранителя, он под торпедо, там где и все!
Точно не скажу,НО:-"проволочный пред-ль" есть на тазиках.Сам лично его восстанавливал.Это кусочек оловянного припоя. Который находится в гнезде прикуривателя.(так сказать сам патрон )И хоть убей непомню есть ли у нас такая фишка......
Т.к. померять давление в рампе, подозреваю, нечем, а форсунки сам не прочистишь то может стоит начать с ДТОЖ...? Проверить клемму, проводку, напряжение на клемме (должно быть 5в (если не ошибаюсь)), далее сам датчик на сопротивление... Результаты должны быть приблизительно такими...
Давление есть чем померять...Есть манометровая станция.Только нет сервисного шредера,куда подключиться.Получается,что бы померять давление ,нужно снять резиновый шланг с рампы,посадить на хомут шредер диаметром 1/4(в дюймах),и... мерять. Спасибо,Graf_g, за таблицу.Думаю пригодится.
С датчиком проще разобраться, а по важности в системе далеко не на последних местах. Я всегда начинаю диагностику с менее трудоемких и затратных процессов. А по прикуривателю, просто логически не понимаю, зачем там может быть нужен еще какой то предохранитель если он есть в колодке!? Может, конечно, в жигулях не было оного в колодке, а из за простоты монтажа прикуривателя его (предохронитель) вмонтировали внутрь...?)
С датчиком проще разобраться, а по важности в системе далеко не на последних местах. Я всегда начинаю диагностику с менее трудоемких и затратных процессов. А по прикуривателю, просто логически не понимаю, зачем там может быть нужен еще какой то предохранитель если он есть в колодке!? Может, конечно, в жигулях не было оного в колодке, а из за простоты монтажа прикуривателя его (предохронитель) вмонтировали внутрь...?)
И в тазах есть в пред. блоке;и в любой машине. Подозреваю,что в каждом авто, в патроне(цокале)сделан пред-ль в виде отрезка проволоки из неопознаваемого мной сплава,(который я заменял на отрезок оловянно-свинцового припоя "ф-0.8 мм")дабы избежать "К.З." с последующим воспламенением!...
При мне товарищ подкачивал колёса автомобиля "AUDI" компрессором,использывая прикуриватель,И...,в итоге-замена жгута проводки салона,и т.д. и т.п. Соседи вызвали пожарных,(из-за сильного дыма исходящего из салона авто,на преддомовой парковке) Вопрос:-ГДЕ В ЭТО ВРЕМЯ ПРОГУЛИВАЛ СВОЮ РАБОТУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ? Ответ:-Скорей всего хозяин авто поставил пред. с большим амперажным номиналом. и т.д,и т.п. Для этого и стоит низкотемпературно-плавкий пред-ль в контактной группе(цокале-"маме"прикуривателя),типа сплав Вуда,или Розе (темп.плавления:-Вуда-70 С;Розе-90 С)
Являюсь счастливым обладателем Лансера 5 ( Station Wagon ) 2000 г. И сразу вопрос к коллегам: кто знает как добраться до гнезда прикуривателя, чтобы проверить не перегорел ли там проволочный предохранитель?
Форумчане,привет! Интересуют три вопроса, мож кто-то сталкивался с подобным... Первый-САМЫЙ ВАЖНЫЙ! 1):Могут ли появится провалы в системе зажигания(на полном ходу)при подорванной выхлопной трубе?(бубанит громко)Чуть остынет машина,через≈5минут нормуль,но дальше-хуже!На холостых глохнет,через перегазовку раз-на-раз получается тронуться 2):Кто нить ставил себе багажник на крышу?Сколько это стоит в канвалюте,и где?(если не секрет)Полозья(лыжи;стойки) стоят... 3):обтекатели на передние двери(что бы стёкла боковые не засерала грязь)где заказать?На "Фортуне"(рынок) уже 4 года стою в заявках... И простите,если на все мои вопросы поиск выдаёт ответы(не-со зла,не-ленюсь)ткните если что.)
Начну с конца... Возможно в России ситуация получше будет, но в Киеве нашел только личным походом на базар (не на один, не с первого раза, только вставные и только передок) !!! Поиск по инету результатов не давал! Рейлинги (полозья, лыжи, стойки) - на вагонах стоят по умолчанию! Если нет - это разборка (скорее всего)! А поперечины - это на рынке, методом подбора... а если цена не устроит закажешь через нэт. Цена вопроса 50-150у.е. Из за выхлопной - врятли!!! Чем диагностировал, что провалы именно в зажигании? Если это достоверно, снимай крышку трамблера и чисти контакты на бегунке и крышке. Далее свечи, провода (проверь сопротивление на них ). Далее проводка трамблера...
Graf_g, спасибо за таблицу! ARTEM.,спасибо,у тебя наверное GLXI,я на Gli не вижу кол-во оборотов.Но то,что пугаются-это точно...)) Год назад была проблема-сорвал выхлоп,появилась нестабильность.Особенно на трассе(тем-более при обгоне)Потом залил октан-корректор,и сделал выхлоп.Всё пропало.Я же сейчас и залил октан-корректор,но ни хрена не пропало.Если из-за выхлопа навряд-ли,буду копать куда Graf_g ткнул.Надеюсь поможет. Всем спасибо!Ни гвоздя,ни жезла!!!))) отпишусь позже...
16.3.2018, 19:20
). Далее проводка трамблера...
