Снимется только снизу! Открутить сверку два болта (не полностью). Потом лезишь под машину, откручиваешь и снимаешь опорную раму (4 болта). Перед этим отсоединяешь фишки лямбды!!! Идешь на верх, выкручиваешь болты стартера, сдвигаешь его и ложишь на гофру. Далее опять вниз, скручиваешь контакты со стартера (предварительно скинув клеммы с аккумулятора) и... Вуаля, стартер в руках! Разъем фонарей на коробке (ближе к задней ее части). Удачи!
Снимется только снизу! Открутить сверку два болта (не полностью). Потом лезишь под машину, откручиваешь и снимаешь опорную раму (4 болта). Перед этим отсоединяешь фишки лямбды!!! Идешь на верх, выкручиваешь болты стартера, сдвигаешь его и ложишь на гофру. Далее опять вниз, скручиваешь контакты со стартера (предварительно скинув клеммы с аккумулятора) и... Вуаля, стартер в руках! Разъем фонарей на коробке (ближе к задней ее части). Удачи!
Втягивающее не разборное! Но накулибничать можно. Хотя цена нового (не оригинального) не высока! А вообще поставь доп релле на стартер и будет тебе счастье!!!
Я искренне надеюсь на то, что ты еще не сжег машину! Т.е. ты хочешь релюшкой заменить "пятаки" втягивающего реле? Серьезно??? 1. Через "пятаки" протекают токи более 50А, а в начальный момент времени - более 100 (намного "более", поверь!). 2. У втягивающего реле есть и другая функция - выбрасывание/втягивание бендикса стартера, и эту проблему ты релюшкой никак не решаешь. В случае если "цокает", но не заводится есть только два решения: 1. Дорого, но быстро - покупка и замена втягивающего РЕЛЕ стартера. 2. Дешево (относительно), долго - снятие втягивающего реле, развальцовка, разборка, чистка/замена контактных пятаков, сборка, завальцовка.
По второму варианту я бы уже на этапе "развальцовка" психанул и плюнул бы на это дело...
за что я и спрашивал реле можна и на 100А найти... только я понимаю и его мало.... а насчет бендекса - я просто оставил бы цепь как и была (не убирал бы управляющий провод от втягивающего)...
реле на управляющий провод мою проблему же не решает никак... Там все дотягивает - просто я понимаю пятакам торба ... походу не парить мозг, а купить втягивающее и забыть на неизвестный срок ибо хз сколько и что проходит.
Вы че, прикалываетесь? Какой там машину спалить??? Схемы надо смотреть периодически!!!
Цитата(Romario_ne @ 18.9.2019, 11:04)
Я искренне надеюсь на то, что ты еще не сжег машину! Т.е. ты хочешь релюшкой заменить "пятаки" втягивающего реле? Серьезно??? 1. Через "пятаки" протекают токи более 50А, а в начальный момент времени - более 100 (намного "более", поверь!). 2. У втягивающего реле есть и другая функция - выбрасывание/втягивание бендикса стартера, и эту проблему ты релюшкой никак не решаешь. В случае если "цокает", но не заводится есть только два решения: 1. Дорого, но быстро - покупка и замена втягивающего РЕЛЕ стартера. 2. Дешево (относительно), долго - снятие втягивающего реле, развальцовка, разборка, чистка/замена контактных пятаков, сборка, завальцовка.
По второму варианту я бы уже на этапе "развальцовка" психанул и плюнул бы на это дело...
Ты считаешь, что контактная группа в замке зажигания мощнее чем 30А релле? Ну ну! Может я не вникся в правильность нарисованной картинки, ибо подключение релле к пятакам вообще не рассматривалось, а лишь разрываем провод со втягивающего!!!
Хотя... Если в машине установлено релле стартера, то можно просто попробовать его заменить! Ибо по схемам у нас релле есть, а по факту - далеко не у всех!!!
не спорьте!!! я рассматривал реле на пятаки изначально идея плохая была . а реле на управляющий провод решит долгожительность контактной группы замка (которая у меня нормально пока фунциклирует). поменяю втягивающее и все. Закрываем вопрос, а то поругаемся на голом месте .
Ты считаешь, что контактная группа в замке зажигания мощнее чем 30А релле? Ну ну! Может я не вникся в правильность нарисованной картинки, ибо подключение релле к пятакам вообще не рассматривалось, а лишь разрываем провод со втягивающего!!!
Ну вот собственно по картинке и было мое возражение! Ибо судя по посту именно пятаки была цель разгрузить релюхой...
не спорьте!!! я рассматривал реле на пятаки изначально идея плохая была . а реле на управляющий провод решит долгожительность контактной группы замка (которая у меня нормально пока фунциклирует). поменяю втягивающее и все. Закрываем вопрос, а то поругаемся на голом месте .
Просто технически нельзя поставить релле на пятаки!) Но я бы все же попробовал обойтись малой кровью... Проверить силовые провода и их контакты и подбросить релле на втягивающее! А уж потом... Если не поможет менять само втягивающее! Конструкция там такова, что сами пятаки угробить сложно. Имхо. Ну если таки решишь менять, расковыряешь старое и выложишь фото для опровержения или подтверждения моих мыслей! )
Выкручиваешь два винта колпака. Снимаешь. Выкручиваешь два винта линзы. Снимаешь. Доступ к лампе открыт!!! Все винты откручивать как метчиком!!! (туды - сюды) Там алюминий как правило сильно разлагается и винты будут закисшие!