L0g1k, наверное, имел ввиду, что ему 25 ккм хватит, чтоб не ело. Не понимаю, проделать не малую работу, увидеть, что нет хона, и просто поменять кольца. Нет хона - это износ уже равен или более 4 соток, полюбому точить.
Цитата(Bamigot @ 30.9.2018, 14:54)
менял кольца на 192 тыс. км, замеры не делал, хона не было, проехал 11 тыс км, масло ещё не менял (5в-30), уровень стоит на месте
Это не надолго. Мой пробег приближается к 2,5 ккм после капиталки, на тыще менял фильтр, сейчас собираюсь поменять масло. Масло на щупе визуально даже не потемнело, оно и понятно, мыть то и нечего. Интересно, сколько будет каки на магнитной пробке!?
а со скольки после 1го ремонта начало жрать 1 литр на 5000 км?
Я так не замечал. Всё было по прогрессирующей. На 25к впервые заметил что за 7,5 тыщ съел полуровня на щупе (так что нулевой расход был наверное чуть меньше чем 25к, может 22к). За следующие 7,5 тыщ съел уровень. Затем от замены до замены подлил грамм 300, потом 600 и т.д. Затем уже просто катался с канистрой и раз в неделю подливал. Масло я тогда менял через 7-7,5 тыщ - не помогло.
Поменял масло, пробег 2,45 ккм после капремонта, только при сливе видно, что масло все-таки потемнело. На пробке есть стружечка
Так же обнаружилось, что сопливит масляный картер (когда на 1 ккм менял фильтр, этого не было)
сначала подумал, что плохо обезжирил, но оказалось, что болты очень легко стали закручиваться на около 90 градусов. Наносил герметик Elring Dirko grey 70мл (код 527290), идет как аналог Mitsubishi MD970389 , выдерживал 20 минут и прикрутил с нормальным усилием. Видимо герметик плохой, дал усадку или еще что
А почему стружка на магните интересно. По идее в фильтре же должно всё фильтроваться
Фильтр собирает то, что маслонасос ему закачает, часть стружки все же то стекает, то вновь к цилиндрам летит, в любой случае магнит принесет пользы, а уж в КПП однозначно. Кстати, когда в Тулу переезжаешь? Если нужна помощь, обращайся, клуб поможет, чем сможет.
В клубе осталось всего три 10-х и три 9-х, один боевой эвик, остальные клубни уже давно на других авто, но с рамками клуба. В Тульскую ветку редко кто заходит, но если есть желание влиться, то там отпишись, кто-нибудь в чат выдаст инфу. Собираемся редко, но метко В последнее время большой наплыв б/у лансеров из Москвы.
Всем привет! Все читаю просторы инета по жору масла) Весной расход масла был 800 гр на 1000 км 5в40 Идемитсу, Сейчас жор увеличился на 1000 км 1.5 л масла. Пробег 199030 км, по двиглу ничего не делалось, кроме замены прокладки клапанной крышки и прокладок свечных колодцев. Что поможет с таким расходом масла? Замена маслосъем. колпачков? или уже маслосъем кольца и компрессионные сразу по замену? Да, забыл сказать, хавает только по городу, ездил в Питер в августе уровень вообще не упал масла.
замена колпачков точно не поможет. но менять их тоже нужно в любом случае. если супер бюджетный вариант можешь только кольца на поршнях поменять ( и посмотреть что из этого выйдет). но на таком пробеге хона уже нету наверное и придется точить, хотя кто знает. у меня на 137 тыщах хон был в верхней части цилиндра немножко, заменил кольца и колпаки и гоняю дальше)))
замена колпачков точно не поможет. но менять их тоже нужно в любом случае. если супер бюджетный вариант можешь только кольца на поршнях поменять ( и посмотреть что из этого выйдет). но на таком пробеге хона уже нету наверное и придется точить, хотя кто знает. у меня на 137 тыщах хон был в верхней части цилиндра немножко, заменил кольца и колпаки и гоняю дальше)))
я всегда боюсь читать ответы на свой пост, что ещё можно ужасного услышать. Как обычно всё упирается в бабло.( Кольца и маслосъемные и компрессионые?
1.10.2018, 13:12
Их тут у вас бесплатно чтоль раздавали 
