Лансер 9 2.0 135 мм, 195х50-16, рулится изумительно, размер то что надо, ни больше, ни меньше. Несколько комплектов уже перекатал, только этот типоразмер и беру, хотя выпускают его ни все проиводители. Зимой ездить можно, только осторожно, по сугробам не гонять. Подвеска на 2.0 более собраная, нежели на 1.6, в связи с чем 2.0 управляется уверено и на 200 км/ч, а 1.6 после 140 уже не то, если только по прямой ехать, моневрировать это уже надо быть комикадзе.
И сказать, что там настолько убогие дороги, по которым можно ездить только на самых ущербных колёсах, я-бы так не сказал... Лично я ездил на родном размере (195/50 R16) и вообще никаких бед не знал
Вот поглядите какие плохие дороги в Оренбурге и с какой скоростью там можно ездить, кстати на ограничение максимальной скорости там вообще всем плевать, я люблю этот город, чёрт побери
только не надо обобщать (вкусы, ощущения и отношение к автомобилю у каждого разные). устал объяснять людям, понимающим только одну точку зрения - свою собственную. какие дороги в орене мы и так знаем в орене кроме терешков есть немало других улиц в худшем состоянии. да, асфальта за последние годы немало закатано, но если учесть, что бывает его кладут в лужи и в снег, то держится он недолго. кроме орена есть еще другие города и села в области, вы что, туда не выезжали, или там дороги тоже хорошие? носиться можно вообще на любых колесах и по любым дорогам, только потом добро пожаловать на перебор подвески. сам я 5,5 лет отъездил на 195-50-16, только летом, рулится изумительно, но к концу сезона доставала костотряска. Хотя на Астрах еще хуже и лишь зимой ставил 185-65-15 чтобы ХОТЬ НЕМНОГО поднять клиренс изаодно снизить ударную нагрузку на подвеску. да, управляемость страдала, но из двух зол выбирал наименьшее. от пижонской красоты в сугробе мало толку
Цитата(_Darius_ @ 22.10.2012, 23:13)
что будет, если на десятку поставить 155/85 R13
вот примерно тоже самое и с лансером спорт...
ну не надо так преувеличивать. для десятки в данном случае "достаточно" родного 175/65/14
Лансер 9 2.0 135 мм, 195х50-16, рулится изумительно, размер то что надо, ни больше, ни меньше. Несколько комплектов уже перекатал, только этот типоразмер и беру, хотя выпускают его ни все проиводители. Зимой ездить можно, только осторожно, по сугробам не гонять. Подвеска на 2.0 более собраная, нежели на 1.6, в связи с чем 2.0 управляется уверено и на 200 км/ч, а 1.6 после 140 уже не то, если только по прямой ехать, моневрировать это уже надо быть комикадзе.
всё верно, но всё-же ширина - 205, при этом раскрываются все так сказать возможности и прелести. Кстати у рестайлингового лансера 2.0 (начиная с 2006 года) клиренс - 155
всё верно, но всё-же ширина - 205, при этом раскрываются все так сказать возможности и прелести. Кстати у рестайлингового лансера 2.0 (начиная с 2006 года) клиренс - 155
Да ни фига они не раскрываются, а на оборот, при ширине 205х50 профиль будет гораздо выше нежели 195х50, почему машина будет лучше рулиться? Хуже, профиль выше - это не в плюс. В 2006 году уже пошел другой клиренс, согласен.
шире резина лучше держит в повороте, а разница в провиле там минимальная, главное боковина что бы держала.
Ключевое слово в повороте и то не с Лансеровскими дисками, 90 % всх на этом форуме кто ставил на 2.0 205-ую ширину говорили, что можно забыть про четкость управления. Марат ты хочешь сказать, что на Лансеровские диски можно поставить 205 ширину и все будет хорошо? А ни чего что ширина диска 6 дюймов и она не предназначена под эту 205-ую ширину, и как она себя поведен в повроте, да еще и на скорость под 150 одному богу известно, но я догадываюсь. Что бы резина 205-ая сидела на диске четко, нужна ширина диска 7 минимум, тогда другой разговор, но это к Лансеру не относится.
http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html можно поставить и 5,5 и 7,5, но если золотая середина то это 7 под 205/50/16, если по грунту гонять то лучше вообще брать 195/55/16, а так условно для кольца или спритна нужна широкая резина.
http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html можно поставить и 5,5 и 7,5, но если золотая середина то это 7 под 205/50/16, если по грунту гонять то лучше вообще брать 195/55/16, а так условно для кольца или спритна нужна широкая резина.
Марат, с дуру монжно и валинок на голову одеть, мы рассуждает не о возможностях, а о реалии и как нужно правильно делать, и что бы было безопасно в первую очередь, а если поставить на Лансеровский штатный диск от 2.0 резину 205-ую, то на большой скорости, хотя бы 150, при глубоком повороте очень велика вероятность схода резины с ребра диска, т.к. резина будет как бы сидеть домиком, и после этого можно будет себя считать космонавтом, потому что после этого писать что то уже не имеет смысла.
Если по грунту гонять, то конечно 55 будет хорошо и помягче, и для кольца и спринта нужна широкая резина я с тобой полностью согласен, но у на форум Лансер-клаб, марат Лансер!
Да ни фига они не раскрываются, а на оборот, при ширине 205х50 профиль будет гораздо выше нежели 195х50, почему машина будет лучше рулиться? Хуже, профиль выше - это не в плюс. В 2006 году уже пошел другой клиренс, согласен.
у каждого свои причуды, ты сколько денег потерял на "свапе"? воот! а кому то надо широченные колеса это их фетиш, у Гены вроде 205/55/16, как у меня летом. На зиму 205/60/16 повыше взял
22.10.2012, 19:59
