Всем привет! Расскажу вам немного длинную историю, но все же жду от вас помощи и доброго совета, товарищи Лансеровцы!
Началось все с того, что машина после езды 2-3 часа на жаре обороты более 3000 не поднимались, так как она глохла и не тянула вообще!!! По совету наших форумцев, заемнил фильтр грубой очистки, машина поехала без проблем ... поставил от ваз 2110... через денб насос начал гудеть и свистеть ...
Далее снял насос и обнаружилось, что штуцер (который елочкой) был сломан и кое как держался ....
Посмотрев на форуме нашел аналог ATS 0580 453453, поставил ... машина начала троить, двоить, потом вообще перестала заводиться ....
Фиг с ним, купил аналог БОШ 0580 453453, машина вообще перестала заводиться ...
Ребята, подскажите в чем проблема!!!!!! Провел у электрика 4 часа, прозвонили все, насос качает, модули на свечах целые, искра идет .... машина заводиться на 1-2 сек и тарахтит, ее просто "колошматит"
топлевный фильтр - единственный деталь. на чем не надо эконовить. Тоже не сразу я понял. Многоо чего я сам погубил так. Инжектор и фарсунки промывай, ты засарил их от 2112.
топлИвный фильтр - единственнАЯ деталь. на чем не надо эконоМить. Тоже не сразу я понял. Много чего я сам погубил так. Инжектор и фОрсунки промывай, ты засОрил их от 2112.
Аффтар, у Вас случайно не паспорт гражданина Таджикистана?
Автор, кольцо на заглушке в корпусе бензонасоса не повредил?
1) По поводу давления в магистрали, какой именно из шлангов топливный под капотом???? у меня есть какой то шланг, и на нем есть тройник, третья часть тройника заглушена болтом .. там проверить? Если там, то шпарит как из пожарного гидранта, всю футболку облил!!!
2) По поводу кольца на бензонасосе, где оно находится?
По поводу массы на моторе, все есть ... оказывается если нет массы то будет щелкать реле! И стартер вообще крутить не будет!
Цитата(Ruslanv292te102 @ 19.8.2012, 15:54)
1) По поводу давления в магистрали, какой именно из шлангов топливный под капотом???? у меня есть какой то шланг, и на нем есть тройник, третья часть тройника заглушена болтом .. там проверить? Если там, то шпарит как из пожарного гидранта, всю футболку облил!!!
2) По поводу кольца на бензонасосе, где оно находится?
По поводу массы на моторе, все есть ... оказывается если нет массы то будет щелкать реле! И стартер вообще крутить не будет!
Пластмассовая заглушка топливного фильтра уплотнена резиновым кольцом. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато. !!!! Устанавливайте заглушку с предварительно надетым на нее резиновым кольцом!!!!.
Пластмассовая заглушка топливного фильтра уплотнена резиновым кольцом. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато. !!!! Устанавливайте заглушку с предварительно надетым на нее резиновым кольцом!!!!.
Волчек!!!!
Спасибо огромное, заменил кольцо на аналогичное машина заработала!!!!! Уррра!!!!!!
Самое первое - скинуть клемму аккумулятора. Далее - проверить брелок: батарейки в нем не сели ли, запасной брелок открывает ли машину. Если не помогло - сделать перезапуск мозгов с кнопки в салоне (если есть такая функция).
1) По поводу клеммы, скидывал, одеваю ... сигналка начинает кричать =))))) , на сигналы брелка не реагирует!!!
2) По поводу батареек все, норм ... на второй брелок также не реагирует!!!
3) Если я не ошибаюсь имеем ввиду кнопку Valet, ранее я мог включить зажигание на 5 сек нажать эту кнопку режим валет снимался, а на данный момент она постоянно в валете и на кнопку в салоне не реагирует!!!!
Пластмассовая заглушка топливного фильтра уплотнена резиновым кольцом. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато. !!!! Устанавливайте заглушку с предварительно надетым на нее резиновым кольцом!!!!.
Сам давича на этом кольце погорел, весь измучился, АКБ посадил. Правда симптом проявился на 3-ий день после замены фильтра. Когда заново снял его, кольцо стояло наперекос. Если б не форум, долго искал проблему
А что это кольцо дает? Я если честно всегда думал про перекос резинового кольца которое на штуцере насоса сидит, а про это даже не думал...Для чего оно?
А что это кольцо дает? Я если честно всегда думал про перекос резинового кольца которое на штуцере насоса сидит, а про это даже не думал...Для чего оно?
Это заглушка , когда она не правильно стоит , то всё давление созданное двигателем стекает через неё обратно в бак, поэтому машина и не заведётся , мене вот только не понятно почему просто не запояют её,ведь эта резинка лишний геморой!!!
psixoxirurg подскажи,если я вообще не менял его (фильтр топливный) т.к. стоит дох...(много). Всё заводится и всё едет (тьфу-тьфу-тьфу) пробег 150+тыш. Твой совет: менять или фиг с ним?может ещё 150 проехать а потом поменять?
19.8.2012, 11:51
