Сегодня поеду забирать свой ланс с откапиталеным 4G18. 53 т.р. обошлось удовольствие.
Кратко предыстория. Пробег 158, масло всегда мобил1 0в40. Брал новым, с 45 т. начал подъедать, на 78 т. менял кольца, были залёгшие маслосъёмные, жрал 600 гр. на 1 т., раскоксовка лавром на 76 т. не помогла, а только увеличила масложор. На 76 т. были также выбиты каты и поставлена обманка. Не чиповал. После замены колец (оригинал) уровень масла стоял 25 т., затем плавно начал подъедать и к моменту ремонта за последние 6 т. сожрал 10 л. масла.
Вскрытие показало опять залёгшие маслосъёмные кольца, во всех горшках полное отсутствие хона - зеркало и в одном - выработка (сам всё видел и щупал). После замены колец масло менял чётко через 7-7,5 тыщ. Не помогло. Впускные клапана в раковинах - под замену и вкладыши распредвала моторист тоже приговорил. Ремонтные поршни и кольца установлены +0,5.
Моторист говорит что такой хреновый ресурс и что у фашистских двигателей диаметр поршней на 1,6 л. 82 мм, а тут 76 мм. И ещё говорит что надо лить 5в50, что гуще типа лучше. У меня вообще были мысли наоборот 30-ку попробовать, в общем залили опять те же грабли - мобил1 0в40 (т.к. оно у меня ещё оставалось), и думаю что может и правда следующее 5в50 залить попробовать.
Кратко предыстория. Пробег 158, масло всегда мобил1 0в40. Брал новым, с 45 т. начал подъедать, на 78 т. менял кольца, были залёгшие маслосъёмные, жрал 600 гр. на 1 т., раскоксовка лавром на 76 т. не помогла, а только увеличила масложор. На 76 т. были также выбиты каты и поставлена обманка. Не чиповал. После замены колец (оригинал) уровень масла стоял 25 т., затем плавно начал подъедать и к моменту ремонта за последние 6 т. сожрал 10 л. масла. Вскрытие показало опять залёгшие маслосъёмные кольца, во всех горшках полное отсутствие хона - зеркало и в одном - выработка (сам всё видел и щупал).
Очень интересная ситуация, но судя по выработке у вас пробег гораздо больше заявленного.
Цитата
Моторист говорит что такой хреновый ресурс
Ресурс более чем нормальный, 200 тысяч ходит точно (не трассовых).
Ресурс более чем нормальный, 200 тысяч ходит точно (не трассовых).
как сказали моей клиентке на заводе производителе, эти движки миллионники и дроссели и Рхх рассчитаны на весь срок авто. наверное срок авто лет 8 вот бы им пригнать лансера со всеми болячками, что бы сами посмотрели.
Очень интересная ситуация, но судя по выработке у вас пробег гораздо больше заявленного. Ресурс более чем нормальный, 200 тысяч ходит точно (не трассовых).
Я машину новой покупал, написал же в том посте. Пробег точно 158100 км. Эксплуатация - 80% город.
Передо мной такой же ланс с капиталки выехал и за мной такой же в очереди стоит, тоже масло вёдрами ест.
Я машину новой покупал, написал же в том посте. Пробег точно 158100 км. Эксплуатация - 80% город.
Меня больше смутило, что после вскрытия было полное отсутствие хона. На 140 снимал ГБЦ у меня хон был. Думаю виной были новые кольца без расточки блока, они добили хон. Вообще интересно что на таком малом пробеге уже есть масло начало. Посмотрим что у меня по блоку будет сейчас, однако литр на 5-6 тысяч, это гораздо меньше чем у вас.
в общем залили опять те же грабли - мобил1 0в40 (т.к. оно у меня ещё оставалось)
Явно с маслом этим проблемы, палёнка какая-то. У меня сын после замены колец перешёл на Profix 5W30, за 60+ тыс. уровень на месте. И цена ниже мобила/мотюля минимум в 2 раза. Я его и в хонду, и в аут лью (только в хонду 0W20 всегда, а в аут 0W20 зимой, 5W30 летом). Замена точно так же 2 раза в 15 тыс.
Я два года уже на 20ке Idemitsu Zepro катаюсь, отличное масло. Раньше всегда 30ку лил. Кушает 300-400мл на 7-8 тысяч (1 год). С новья так кушает, без какого либо прогресса. Я ниразу не спец, но на мой взгляд вязкие масла только увеличивают риск забития наших тонюсеньких маслоотводных каналов в поршнях.
Сейчас всё равно на обкатку максимум на 3 тыщи масло. А вот потом ... , в общем уже всю голову сломал. Моторист советует гуще, форум - жиже, а я всё время на сороковке)
В 2012-м, перед заменой колец и после попытки раскоксовки лавром попробовал залил валволин 5в40, 2 тыщи всего на нём проехал, так вот его тогда стало жрать ещё больше мобила. Возможно пример неудачный, т.к. в увеличении масложора скорее всего виноват был лавр.
Звук движка стал немного другой, при запуске тоже как-то с подзвуками. И ещё накрутили мне чего-то с дросселем или троссом - и педаль газа закусывает и обороты то 2000 то 1000. В общем, как кулик на болоте, выхватываю все прелести лансера 9. А ведь до этого всё как часы работало.
+ за то, что паленка могла попадаться, сам 30 тыс. на паленом Mobil 0W40 отъездил(со 170 до 200 тыс.). Как раз на нем и начался заметный расход. Что туда бадяжат хз. Тоже заливаю всегда Mobil 0W40, сейчас 265 пробег. Но у меня 80% трасса. До 70 тыс. правда по МСК ездила. Каты на месте. Также согласен, что неправильно просто сменить кольца. Если хочешь чтобы был толк, то только точить, да и все равно, как на заводе имхо нигде не сделают.