Там со схемой и тестером нормальному электрику полчаса надо для поиска проблемы. А вообще, где тащил "силу" там и накосячил 99.9%. Сними накладку у левой ноги и посмотри внимательно на разъемы.
Из: Москва. Вся Москва разрушена, осталось только Тушино.
Пользователь №: 85 142
Пол: муж
Без провода от аккумулятора до усилителя проблема остаётся. Там сложно где то накосячить тем более. Один провод от плюса АКБ до усилителя, которые отношения к штатной проводке не имеет.
У тебя косяк в проводке между подкапотным блоком и салонным, провода пере..лись между собой или в разъемах(и походу не хило). А из-за чего и почему будет ясно когда найдешь.
Из: Москва. Вся Москва разрушена, осталось только Тушино.
Пользователь №: 85 142
Пол: муж
Причина выяснена поперетерались провода в косе за подкрылком. Прикол в том что коса не на разъёмах а разведена в блоке под капотом. Соответственно коса идёт вместе с блоком подкапотным? А может и отдельно продается❓
Кто может выручить номерком цену бы узнать как нибудь. П.с. схемами в емексе и остальных магазинах пользоваться не умею.
Нафига она тебе нужна, новая стоит космос, а б/у шило на мыло, еще и протягивать затрахаешься. Соединил провода гильзами обжимными с клеем и забыл. Вот номер MN 151059
Паять это геммор, особенно если провода уже почернели. Да и тут самое главное это защита соединения от влаги, гильзы в этом плане лучше всего, зачистил, обжал, погрел феном. Под изолентой в таком месте пайка может долго не протянуть, если конечно изолента не какая-нить 3м, за 300 руб. моток.
Соединил провода гильзами обжимными с клеем и забыл.
о скотчлоках речь? если да, то от лукавого их... удобно, герметично, но вот там о поотгорают нахрен провода, так как нарушается их целостность если нет, то ссылочку в студию, интересно посмотреть
28.2.2019, 15:41
