Тоже ездел на Тазу 21093 с ГБО таких проблем небыло,и других тоже могу сказать что газ это супер.Минус в том что газ требует чистый воздушный фильтр и хорошие свечи,с высоковольтными проводами.В остольном только +.Двигатель на газе ходит больше.Т.К газ не смывает масло со стенок цылиндра,и он чистый т.е. в нём нет свинца и серы.Проехал на своей 9 130тыс.км. Остался доволен.Всем рекомендую газ,но нужно постоянно проходить т.о.чтоб небыло проблем.
Замена фильтров воздушных касается больше эжекторных систем, т.к. от увеличения сопротивления на впуске меняется подача газа через "комфорку" и соотвественно температура воздуха также не учитывается. На впрыске все дозировки сам бензиновый компьютер осуществляет.
У меня была инжекторная 21009,как только я ее купил,то сразу поставил на нее ГБО Lovato,так как мне много приходилось на ней ездить. За 100.000 км пробега я на ней два раза менял клапана,так как они прогорали,на 110.000 км мне пришлось перебирать двигатель,так как когда сняли головку то поршня шатались,мастера сказали что это все из-за газа. Так что при покупке Лнцера я призадумался о целесообразности установки ГБО.
Клапана прогорали и поршня шатались потому что это ТАЗ , а не ваз.( Сборка гомно)
Вот Вы тему подняли На дату последнего сообщения смотрели?
Тема старая несомненно, но Лансеры достаточно частый гость как на установку пропана, так и метана. Недавно вот в Белоярском запустили Лансер 9 метан с 90 литровым баллоном композитным. Постараюсь фото найти кому интересно.
Добрый день!хочу поделиться опытом эксплуатации ланса на газе! установлено оборудование диджитроник,3-го покаления с распределённым впрыском. стоймость оборудования и установки 20 т.р. есть некая незначительная потеря мощьности,но не критично,по городу не чувствую себя ущербным,за трассу вообще молчу(крейсерская 120-130 км в час)) пробег у меня 10 т.км в 3-4 месяца(когда как),расход в среднем 11.5-12 литров на добрых 100 км по городу.проверяю оч просто,заливаю полный балон газа(37-39 литров) и поехал,проезжаю где в среднем 320 км (только по городу)и машина сама переключается на бензу!по трассе ещё проще,полный балон газа и поехал,400 км проехал и опять сама переключилась на бензу.у оборудованиячо стоит у меня стоит отдельный блок управления,он сам всё просчитывает и кооректирует.машина как была отличная так такой и осталась,только расход по карману не так бьет как раньше.)))у машины пробег на данный момент 160 т.км! мои расчёты таковы при расходе в 10 литров(бензы)! на сотню 10т.км нужно 1000 литров бензы при цене в 30 руб за литр получается 30000руб за 3-4 месяца. при расходе 12 литров (газа) на сотню 10т.км нужно 1200 литров газа при цене в 14.60 руб за литр получается 17520 за 3-4 месяца(хотя на газе я стал ездить гораздо больше) Разница-12400 руб эт за 3-4 месяца,думаю за полгода,максимум за 8 мес я отобью стоймость установки! да и вообше стало как то гораздо проше передвигаться,раньше было как,заправился на 500 руб 95-го (16.6 литров),день два и опять на заправку,а тереперь заправился полный балон(550 руб)и неделю даже не задумываешься. балон поставлен вместо запаски,место в багажнике поубавилось но не критично!если знаю ,что предётся что то крупное перевозить,то запаску выкладываю,а так вообще не мешает!
10 литров АИ95 не такие большие деньги, это же не 24 литра, хотя когда ездил на trailblazer тоже не думал о установке ГБО... Считаю что полный бред при пробеге 30-40тыс в год, продал её ток из-за налогов 295л/с ... Сейчас вторая машина в семье hammer H3 тоже не парюсь 17 литров аи92
10 литров АИ95 не такие большие деньги, это же не 24 литра, хотя когда ездил на trailblazer тоже не думал о установке ГБО... Считаю что полный бред при пробеге 30-40тыс в год, продал её ток из-за налогов 295л/с ... Сейчас вторая машина в семье hammer H3 тоже не парюсь 17 литров аи92
Вот тут кому как. На установку едут очень много именно обычных полуторалитровых автомобилей, как на пропан так и на метан. Думаю это связано с тем что люди деньги считают, видят экономию и устанавливают. А за годы работы видно как сначала на Лансер ставит, потом Кроссовер, потом полноразмерный вседорожник. А тут уже кто то сэкономил ,а кто то стал больше зарабатывать. Главное что они уже сразу приобретая автомобиль планируют установить гбо и часто советуются перед покупкой какой авто предпочтительнее по компоновке баллона или тех моментов которые интересны. А не париться может и Черри QQ с его 0.8 литрами объема и тому же Хаммеру 3, но и тот и другой были на установке гбо не раз ))))
Решил написать свою историю,а вы думайте как вам будет выгодно.Имею Форд фокус 2 2006г.вып.,2.0л. Газ установил с впрыском 4 поколения и балоном на 65л у своего знакомого на пробеге 55000, в 2008 г установка обошлась 29000,работал интенсивно в такси окупилось всё быстро ,на баллоне по трассе прозжал 650км, по городу чуть меньше,потеря в мощности есть но небольшая и то можно прибавить подачу газа и будет ехать как на бензине.Двигатель работает мягко и чисто ,зимой запускается на бензине и когда прогревается переходит сам на газ.Из недостатков могу отметить потерю места в багажнике особенно когда надо везти что-то длинное ,высокие критерии к свечам зажигания даже оригинальным потому что если есть небольшой брак то на бензине работать будут ,а на газу на малых оборотах будет дёргаться (за всё время попал и выкинул 3 абсолютно новые оригинальные свечи),двигатель сажается в затяжных подъёмах особенно с кондиционером,даже на двухлитровых двигателях это ощутимо.Из недостатков всё.Сейчас пробег 187000 масло меняю в начале лета и перед зимой поздней осенью ,свечи каждые 15000 двигатель как часы и я до сих пор доволен установкой.Сейчас думаю стоит ли ставить на лансер,багажник жалко приходится возить инвалидное кресло,стоимость установки у того же друга 23000р.
Добавлю свою ложку меда))), очень долго сомневался ставить или нет, в итоге перевесил экономический фактор, езжу много минимум 320 км в рабочий день (160 км от дома до работы), поставил BRC 4 поколения за 25 руб, балон "тора" на 40 литров (жаль больше не вошел) газа входит от 32 до 37 литров, как раз мне хватает ровно на круг при скорости 120-140 км/ч, разницу не почувствовал совсем (может только мотор стал работать мягче, и сдача с тысчи гораздо больше ), оборудование настроено так, что газ включается при температуре двигателя 38С, при оборотах выше 4200 одновременно с газом в камеру начинает поступать бензин. оборудование поставил 2 мая на сегодняшний день пробег около 3 тыс. Выводы делать конечно рано, но пока не пожалел. Двигатель 4G63 135л.с. Будет больше пробег отпишусь что и как.
всё, нашел человечка шарищего по установке и настройке, по рекомендациям спец. И даже документы делает, хоть и частник. Установка и настройка 3-4 дня займет Меня интересует вопрос про впрыск бензина на больших оборотах. Брат говорит не стоит это настраивать, что на скоростях 140 будет расход бензина и эффекта от экономии на газе будет намного меньше. Кто что посоветует? На днях уже еду договариваться и надо будет этот ньюанс тоже обговорить.
на данный момент пробег 175 т .км,цена литра газа 12.50 руб!машину практически не глушу,кроме длительных остановок,кондер работает тоже практически всегда за редким исключением!машиной по прежнему даволен!
У меня была инжекторная 21009,как только я ее купил,то сразу поставил на нее ГБО Lovato,так как мне много приходилось на ней ездить. За 100.000 км пробега я на ней два раза менял клапана,так как они прогорали,на 110.000 км мне пришлось перебирать двигатель,так как когда сняли головку то поршня шатались,мастера сказали что это все из-за газа. Так что при покупке Лнцера я призадумался о целесообразности установки ГБО.
работал в конторе связанной с газом,ездил на ВАЗ 2105 карбер,на газе проехала более 200000 тысяч,только раз прокладку меняли под головкой,потом продали в месте с ГБО,после взяли ВАЗ 2105 инжектор,поставили газ 100000 и движка на капиталку,не любит руский инжектор газ,а на лансе я считаю все будет хорошо,т.к. многие знакомые ездят на газе и не кто убирать не хочет.
Подниму темку. Так как покупка new авто откладывается на пару лет из-за кредита, подумываю о переходе на 4е поколение BRC установка 30 руб. Хотелось бы услышать свежие отзывы и мнения на сей счет.
Скажу так что кто ездил на газу его хвалят, а кто не ездил тот хаит. По своему опыту скажу , что на предыдущем авто я проехал 300 т. км из 550т.км причем мой пробег на 99,9% был на газу и ничего. Машина как бегала так и бегает. Двигатель не открывал!!! Установка одна из самых простых. Главное что бы ГБО было установлено правильно.
Тож хочу газ поставить, вопрос где и какое оборудование???... ставят ли всетаки вариаторы зажигания на лансеры 9? Хотелось бы услышать отзывы кто реально ставил на свой авто.
сначала вопрос себе задайте: сколько планируете накатать? 1. если менее 100 ккм то можно поставить из 4-го поколения что-то относительно недорогое из оборудования: Lovato, Gig. Ресурс форсунок 50-60ккм, периодические регулировки, вариатор обязателен 2. если хотите практически безпроблемный комплект, то это BRC. Вариатор не нужен, равномерность сгорания смеси обеспечивается доп. вспрыском бензина (обычно настраивают 10-15%). Ресурс форсунок 200ккм. Периодических регулировок не требует.
насчет OBD с корректировкой - это к установщикам.
Примечание Согласно последним нормам - магистраль от баллона клапана-фильтра жидкой фазы должна быть пластиковая. Если установщики все еще используют медную - повод задуматься "туда ли попал".
сам устанавливал BRC здесь(дилер и обучающий центр BRC в РФ). За 157ккм экплуатации была одна проблема: отказал клапан жидкой фазы (цена замены 1500р)
23.10.2009, 13:24
На дату последнего сообщения смотрели?
), оборудование настроено так, что газ включается при температуре двигателя 38С, при оборотах выше 4200 одновременно с газом в камеру начинает поступать бензин. оборудование поставил 2 мая на сегодняшний день пробег около 3 тыс. Выводы делать конечно рано, но пока не пожалел. Двигатель 4G63 135л.с. Будет больше пробег отпишусь что и как.
