Да об этом пока не думал даже, надо всё хорошо обкатать и чтобы работало. Не хочу брать ответственность, если не будет работать. Плюс оригинальный рхх у меня доломался, опять перекинул всё на китай, благо они одинаковые и детали взаимозаменяемые. Буду ездить где-то тысячу как и планировал. Очень нужен оригинальный дорестайл рхх с целым ротором и обмотками, ну и рестайл тоже бы не помешал, попробовать его восстановить.
Всем привет. На данный момент обкатываю рхх. Всё работает хорошо. При запуске утром начинает с 2000оборотов(это немного настораживает, алишный стартует с 1тыс и медленно поднимает до 1700 и потом по мере прогрева уменьшает), потом через минуту-две падает до ~1500, по мере прогрева падают на 750, накатом держит 1000+-100 оборотов. Есть изменения - теперь использую нейлон, он дороже, но у него ниже коэффициент трения в теории должно сказаться на ресурсе. Но его надо растворять муравьиной кислотой которой у меня нет, пока использую нагрев, это требуется для резьбы в носике. Пазы переделал на 2 лыски, по типу звезды на коленвале. Вот так: Пока не знаю как лучше. Ещё есть проблема не могу пока настроить шаги - сдох ЕЛМ. Но на доработанном дросселе(спасибо Титусу) холостые держит как на 1.5 оборота винта, так и на 3.5, но сейчас поставил 1.5. Если есть "рукастые" желающие кто сможет перебрать свой рхх, то можно договориться с парой человек и я вам вышлю почтой детали для теста. С вас оплата отправки(рублей 200) и допустим рублей 250-300 это себестоимость пластика и работа принтера.
А что именно делаешь? Только направляющую втулку? А сам носик? У меня есть рабочий оригинал. Могу потестировать. Но у меня сама конфигурация авто не стандартная. Хотя это не должно никак сказаться на оборотах
Всем привет. На данный момент обкатываю рхх. Всё работает хорошо. При запуске утром начинает с 2000оборотов(это немного настораживает, алишный стартует с 1тыс и медленно поднимает до 1700 и потом по мере прогрева уменьшает), потом через минуту-две падает до ~1500, по мере прогрева падают на 750, накатом держит 1000+-100 оборотов. Есть изменения - теперь использую нейлон, он дороже, но у него ниже коэффициент трения в теории должно сказаться на ресурсе. Но его надо растворять муравьиной кислотой которой у меня нет, пока использую нагрев, это требуется для резьбы в носике. Пазы переделал на 2 лыски, по типу звезды на коленвале. Вот так: Пока не знаю как лучше. Ещё есть проблема не могу пока настроить шаги - сдох ЕЛМ. Но на доработанном дросселе(спасибо Титусу) холостые держит как на 1.5 оборота винта, так и на 3.5, но сейчас поставил 1.5. Если есть "рукастые" желающие кто сможет перебрать свой рхх, то можно договориться с парой человек и я вам вышлю почтой детали для теста. С вас оплата отправки(рублей 200) и допустим рублей 250-300 это себестоимость пластика и работа принтера.
Привет всем уже перебрал свой рхх. Поставил пластик .китай. но проблема другая при проверке по методу Титуса рхх греется очень сильно. И я взамешательстве обороты как плаволи так и плавоют. Кто то может помочь советом???
Цитата(Сергей seg 135 @ 3.6.2019, 14:42)
Привет всем уже перебрал свой рхх. Поставил пластик .китай. но проблема другая при проверке по методу Титуса рхх греется очень сильно. И я взамешательстве обороты как плаволи так и плавоют. Кто то может помочь советом???
Но. Забыл сказать рхх прозвонил обмотку все ок. Только воткнул фишку вкл. Зажигание и оставил на 5 минут и опять рхх раскололся. Пипец......
Цитата(Сергей seg 135 @ 3.6.2019, 14:48)
Привет всем уже перебрал свой рхх. Поставил пластик .китай. но проблема другая при проверке по методу Титуса рхх греется очень сильно. И я взамешательстве обороты как плаволи так и плавоют. Кто то может помочь советом??? Но. Забыл сказать рхх прозвонил обмотку все ок. Только воткнул фишку вкл. Зажигание и оставил на 5 минут и опять рхх раскололся. Пипец......
Привет всем уже перебрал свой рхх. Поставил пластик .китай. но проблема другая при проверке по методу Титуса рхх греется очень сильно. И я взамешательстве обороты как плаволи так и плавоют. Кто то может помочь советом??? Но. Забыл сказать рхх прозвонил обмотку все ок. Только воткнул фишку вкл. Зажигание и оставил на 5 минут и опять рхх раскололся. Пипец...... Расколился.
У меня тоже самое, греется сильно. А если после поездки потрогать то рука не держит. Я пришёл к выводу что это норма. А с пластиком с китайца может нормально и не заработать. Хоть с виду детали одинаковые, но всё же есть отличия.
У меня тоже самое, греется сильно. А если после поездки потрогать то рука не держит. Я пришёл к выводу что это норма. А с пластиком с китайца может нормально и не заработать. Хоть с виду детали одинаковые, но всё же есть отличия.
Буду заказывать б/у оригинал у Дуброва. Экспериментировать надоело.
Цитата(Сергей seg 135 @ 4.6.2019, 8:02)
Буду заказывать б/у оригинал у Дуброва. Экспериментировать надоело.
Греется сильно я считаю это не нормально. Обороты плавают???
Отправил участнику форума на тест 3 комплекта. https://pp.userapi.com/c855616/v855616249/6...XEgwGELCCWQ.jpg Пока езжу на сделанных из абс/пк, нейлон так и не поддаётся постобработке чтобы получилось должное качество, так что отложил его в сторону. Конечно можно всё подогнать, но это занимает очень много времени, напильник его совсем плохо берёт, для сравнения оригинальные детали гораздо легче пилить. Но в перспективе надо научиться делать из него, ресурс должен быть огромный.
Отключен с самого начала экспериментов ), в рхх очень сильно греется магнит на роторе и от него идёт дальше на корпус.
Рука терпит раскаленный корпус? Обычно исправный РХХ не греется сильно - перегрев идет в случае короткозамкнутых витков по обмоткам, либо в случае китайского хлама, у которого сопротивление обмоток может быть абсолютно произвольным) Магнит сам по себе нагреваться не умеет.
Рука терпит раскаленный корпус? Обычно исправный РХХ не греется сильно - перегрев идет в случае короткозамкнутых витков по обмоткам, либо в случае китайского хлама, у которого сопротивление обмоток может быть абсолютно произвольным) Магнит сам по себе нагреваться не умеет.
Рука с трудом терпит после поездки в жару. Одинаково греются мой оригинальный, китайский, и оригинальный который я брал для тестов и в последствии вернул владельцу восстановленным. Все три работают штатно, у всех сопротивление катушек в допуске и без замыканий между собой. Если держать в руках разобранный рхх через 3 минуты после глушения мотора, то самая горячая часть в нём это магнит ротора, его точно в ладони не удержать. Может потому что он нагревается от катушек, а рассеивать тепло некуда, не знаю. Не исключаю что это особенность только моей машины. Сейчас раздобыл заклинивший рестайл рхх, после разбора выяснилось что подшипник не крутится, в следствии чего даже провернуло посадочное место под него на направляющей втулке, а в нём втулка ещё центрует ротор, плюс внутри много спресованной грязи. Всё таки дорест лучше защищён от попадания пыли за подшипник, по моему опыту. Попробую нарисовать модель и напечатать втулку, после чего соберу его и проверю как он нагревается
Варварским способом, есть риск испортить направляющую и всё запороть. Обратная сборка только на клей. Я свой разобрал без повреждений, только срезал необходимую часть пластика. И всё бы хорошо, но подшипник во втулке болтается.
Рука с трудом терпит после поездки в жару. Одинаково греются мой оригинальный, китайский, и оригинальный который я брал для тестов и в последствии вернул владельцу восстановленным. Все три работают штатно, у всех сопротивление катушек в допуске и без замыканий между собой. Если держать в руках разобранный рхх через 3 минуты после глушения мотора, то самая горячая часть в нём это магнит ротора, его точно в ладони не удержать. Может потому что он нагревается от катушек, а рассеивать тепло некуда, не знаю. Не исключаю что это особенность только моей машины. Сейчас раздобыл заклинивший рестайл рхх, после разбора выяснилось что подшипник не крутится, в следствии чего даже провернуло посадочное место под него на направляющей втулке, а в нём втулка ещё центрует ротор, плюс внутри много спресованной грязи. Всё таки дорест лучше защищён от попадания пыли за подшипник, по моему опыту. Попробую нарисовать модель и напечатать втулку, после чего соберу его и проверю как он нагревается
То, как рука терпит только что снятый с горячего подкапотного РХХ не имеет никакого значения для теста)
От пыли оба практически никак не защищены, забитый подшипник - привет езде на паршивых воздуханах)
А, тест то конечно проходят и особо не греются. Просто для меня было удивлением то как он нагревается во время эксплуатации, не каждый пластик выдерживает такую температуру. Для моего дела это как раз решающий фактор. Абс заявлен до 100 градусов и он плавится.
А, тест то конечно проходят и особо не греются. Просто для меня было удивлением то как он нагревается во время эксплуатации, не каждый пластик выдерживает такую температуру. Для моего дела это как раз решающий фактор. Абс заявлен до 100 градусов и он плавится.
Во время эксплуатации греется сильно, ага, под капотом горячо
30.4.2019, 15:38
