Практически везде. На островского на рынке, там по слухам выбор побольше (ну там цвет, размер полосы, размер ячеек) на нагорном тоже есть, если зайдешь то налево надо топать, где то 8 контейнер
Чем плохи официалы? В гаражах заказ нарядов не дают, на фоне прочих с бумажками уаи вполне себе вариант. А так, на девятом двиг простой как угол дома, любой сервис не боящийся перебирать пихло справится
Какая то уж больно ужасная цифра. Года 2 назад в уаи замена колец колпачков всех сальников, только работа стоила 12к плюс минус штука. Запчасти покупались самостоятельно еще порядка 7-8тыр.
Какая то уж больно ужасная цифра. Года 2 назад в уаи замена колец колпачков всех сальников, только работа стоила 12к плюс минус штука. Запчасти покупались самостоятельно еще порядка 7-8тыр.
Это типа что бы вывести меня на чистую воду? ))) мол де не заказывал ты чувак сам запчасти на переборку, и не разговаривал с мотористом (кста весьма компетентый и уважаемый мужчина). Впрочем кажись я понял в чем развод, подразумевается снятие пихла на стенд? Тут ага, ценник подрастет, за счет бесполезной работы.
IVM прав -- пару лет назад стоимость замены колец и колпачков со своими (з/ч + пркладка ГБЦ) на 4G18 в УАИ стоила порядка 21 т.р. Я сам считал, где-то тут на форуме инфа есть. Вряд ли за пару лет запчасти и работы подорожали более чем в два раза. З/ч надеюсь не в УАИ заказывать собираетесь?
IVM прав -- пару лет назад стоимость замены колец и колпачков со своими (з/ч + пркладка ГБЦ) на 4G18 в УАИ стоила порядка 21 т.р.
это, можно сказать, даже бюджетно, особенно для официала, хоть и со своими з/ч
Цитата(ivm @ 15.4.2014, 17:02)
Какая то уж больно ужасная цифра. Года 2 назад в уаи замена колец колпачков всех сальников, только работа стоила 12к плюс минус штука. Запчасти покупались самостоятельно еще порядка 7-8тыр.
даже не вериться, что работа не больше 12 у официалов . и какой был результат? сколько пройдекно после ремонта?