Кстати, пару месяцев назад поменяли маслосъемные колпачки, кольца поршней и один клапан выпускной (не очень видок у него был), почистили, помыли всё. Масложер исчез сразу, вот уже более 3000 км проехал, все отлично!
Ну вот я наконец то сел за комп. Столько всего произошло за это время (две переборки двигателя)(((. Сейчас столкнулся со следующей проблемой: после сборки двигателя (все проверил 1000 раз, сразу скажу - метки идеально стоят) произошел запуск. Но работает он странно - неравномерно. Выкрутил свечи - черные, смесь богатая. Но почему??? Самое интересное тронуться даже невозможно при такой работе...стоило отключить ДАД как двигатель заработал идеально ровно, только обороты поднялись до 1000. Ребятя, подскажите, что может быть, завтра поеду на диагностику..думаю точно скажут, что случилось...
А зачем так часто перебирал [/quote] При замене колец мне перепутали все нижние части шатунов,из за чего два раза проворачивало вкладыши(((долгая история,если интересно при встрече расскажу)))А на данный момент не знаю что и думать,мозг взрывается...
При замене колец мне перепутали все нижние части шатунов,из за чего два раза проворачивало вкладыши(((долгая история,если интересно при встрече расскажу)))А на данный момент не знаю что и думать,мозг взрывается...
Что за мастера которые путают Хотя общался с парнем дак ему ось рокеров не правильно поставили гидрики стучали потому что масло не поступало к ним.
Что за мастера которые путают Хотя общался с парнем дак ему ось рокеров не правильно поставили гидрики стучали потому что масло не поступало к ним.
надо же соберать двс внимательно и самое главное не торопиться))))и если туго со зрительной памятью лучше помечать))).мы сделали двс челу и получили только благодарность.работа длилась два дня на третий отдали.цена вопроса 10тр.так что не только заслонками занимаемся(открыли сервис)
Хочется добавить свои 5 копеек по перебору мотора. Пока сам не столкнулся... и знать не знал... На 4G18 5 видов стандартных вкладышей. По каталогу вкладыши нашего мотора имеют №03019, а вот тут есть очень интересный момент. За этим номер скрывается 5 партнемберов: 1115A081, 1115A082, 1115A083, 1115A084, 1115A085. Это всё оригинальные вкладыши стандартного размера STD0, STD1, STD2, STD3, STD4 соответственно. Под стандартный размер коленвала, если говорить точнее. Разница в шатунах. Собственно если вы снимаете шатунные вкладыши и меняете их, то внимательнее осматривайте сняты вкладыши, чтобы не пролететь с размером. Как мы порешали с Андреем(Gremlin) возможно из-за этого у него и провернуло вкладыши в шатуне... в размер не попал. Собственно по факту смотрим фото ниже. На втором фото в круге цифра 2, на фото видно не очень, но в живую всетаки проглядывается
Юра, КРАСАВА!!!! я вообще не думал об этом вообще когда заказывал вкладыши!!! надеюсь парням поможет инфа. Андрюх, нельзя его по лбу!))) голова очень даже полезная)))))))
Я нахожусь в очень аморфном состоянии после вчерашнего... Оторвал болты на шатуне при сборке своего мотора. Собствено почему. У нас на форуме и на амадеусе присутствуют темы с моментами затяжек на моторы.... так вот и там и здесь один в один присутствует одинаковый набор слов... а именно "Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника Болт крепления крышки коренного подшипника Затянуть до 17(1,7), затем довернуть последовательно на 90* и на 10' 51 (5,1)
Собствено я и затянул гайки на момент 5,1 кг... а теперь апофиоз, Как должно быть. Затянуть гайки на 1,7 кг, довернуть на 90гр. , довернуть на 10 гр. 5,1кг. тянуть не надо.... это крышки коренных подшипников... Запятую пропустили. Будьте внимательны. P.S. Между 1,7кг. , 90гр. и 10 гр. Рекомендуется выждать 5-15 мин.
Привет всем соконфетникам. Ситуевина такая: на 180 000 начался масложор. Масло 0W40 Mobil c нуля, с 150 000 5W50 Mobil. Перечитав темку "Жрет масло как камаз" было принято решения о замене МСК и комплекта колец. Были поменяны МСК, кольца, прокладка блока, вкладыши (все оригинал) масло, фильтр и антифриз. Как следствие полностью исчез масложор. Счастье длилось не долго - 40 000 км. Опять начался масложор. Движка не перегревалась. Езда в меру агрессивная, 30 город, 70 трасса. Грешу на некачественные кольца. Вопрос вот в чем. Какие кольца заказывать в этот раз? и можно ли обойтись без расточки блока. У кого был опыт, поделитесь. Элипсность мерили на 180 000, моторист говорил что точить не надо.