да я это и на дорогах наблюдаю. Все по открывали стекла, повысовывали руки, обезьяны ей богу. Такое чувство, что один езжу с закрытими стеклами, включенным на всю катушку кондером и кайфую. Последние 2 дня жара несусветная, вообще не вынос.
еще можно неслабо камушком в лоб получить...ща как раз сезон смены асфальта...Всю дорогу бздыньк да бздыньк. Иной раз в ушах закладывает от особо метких попаданий
да я это и на дорогах наблюдаю. Все по открывали стекла, повысовывали руки, обезьяны ей богу. Такое чувство, что один езжу с закрытими стеклами, включенным на всю катушку кондером и кайфую. Последние 2 дня жара несусветная, вообще не вынос.
Я езжу с открытым окном и включенным кондеем на полную
Вот и продали все информы 2012 года выпуска, быстро они однако Теперь штампуют 2013 года, за 599 тыс. рублей.
Эх что же случилось с лансером, бампер теперь у всех одинаковый, за исключением информа конечно, он вроде ничего так, от Ralliart'a, но который раньше ставился на 2.0 в максималке тоже был зачетный, порогов совсем теперь нет ни у кого, задний спойлер только на интенсах ватоматах, на механику не ставят, очень глупо, стритсракеры на ватоматах с задним спойлером наверно круто будут выглядеть
Кстати смотрю старый 1.8 теперь дефорсировали чутка и подогнали под ЕВРО 5.
Зато расход так и остался просто астрономическим, за 10 литров, думаю сейчас брать 1.8 смысла вообще нет.
Зато мой 1.6 прошел полностью обкатку, сделал я ему чип-тюнинг, по итогу 131 сила и 173 крутящий момент, сдвинул отсечку на 7200 оборотов, чтобы на второй передаче можно было разогнаться до 100 км/ч, результат 9.73 сек. Расход просто радует, 7.5 литра. В планах после зимы новая октавия 1.2, либо на механике, либо на ДСГ, пока еще не решил.
P.S.: хотел бы посмотреть на того придурка, который купит лансер 1.8 на вариаторе за 820 Уж лучше раллиарт 2008 года, который в эксплуатации с 2010 - 2011
Ну а после лансера до свидания митсубиси, до лучших времен, до нового лансера например, или галанта
Кстати, почему митсу Галанты перестали выпускать, кто знает? Я про Галант 2007го, их еще "американскими выкормышами" называли. А мне нравился этот галант. Записывался на тест-драйв, при тесте очень приятные впечатления оставил. Большой, управляемость на уровне Лансера 9, никаких кренов, очень комфортабельный, но не валкий. Помню только две вариации было - 2.0 и 2.4, и обе только с автоматом... Неужто не пошли у нас в России?
Кстати, почему митсу Галанты перестали выпускать, кто знает? Я про Галант 2007го, их еще "американскими выкормышами" называли. А мне нравился этот галант. Записывался на тест-драйв, при тесте очень приятные впечатления оставил. Большой, управляемость на уровне Лансера 9, никаких кренов, очень комфортабельный, но не валкий. Помню только две вариации было - 2.0 и 2.4, и обе только с автоматом... Неужто не пошли у нас в России?
Не пошло, это был величайший провал, двигатель был 2.4, который жрал как кракодил и нифига не ехал из за своей массы в 1600 кг. Так же ставился нормальный 3.8 V6, 260 сильный, с приемлемым для него расходом в 13 литров, да и вообще как раз под вес машины, версия Ralliart, но как обычно не для нашего рынка, вот это был действительно интересный галант, но не для нас нищебродов Динамика там в районе 6.5 - 7 секунд.
Кстати, почему митсу Галанты перестали выпускать, кто знает? Я про Галант 2007го, их еще "американскими выкормышами" называли. А мне нравился этот галант. Записывался на тест-драйв, при тесте очень приятные впечатления оставил.
кстати, с удивлением для себя открыл что на внутреннем японском рынке "наши" российские лансеры X сейчас продаются как раз под названием галант!
...двигатель был 2.4, который жрал как кракодил и нифига не ехал из за своей массы в 1600 кг...
Нормально он ехал с 2.4 (тестовый был именно такой), три человека в салоне и торкал он весьма прилично (ну, мне так показалось, т.к. я ездил на 9ом улане 1.6, и разница была очень ощутимой). Вот 2.0 действительно маловато будет... Да и нафига, спрашивается, для седана D-класса разгон спорткара. Зато он был очень мягкий и комфортный. А как же Ауты с 2.4 ездят? Они еще тяжелее (1.7т), но ведь овощами их не назовешь.
Это просто чистое внушение, якобы на 2.4 же едешь, а что толку, бензин только ведрами уходит, а толку никакого, динамика как у лады приоры, бизнес-класс е мае, такие машины должны ехать как ни крути.
А аутлендеры 2.4 действительно овощи, 3 литровые нормально едут
15.5.2013, 11:44
Теперь штампуют 2013 года, за 599 тыс. рублей.
Динамика там в районе 6.5 - 7 секунд.
