Занялся я ремонтом своего замка зажигания . Выкладываю фотоотчёт :
Контакт , идущий на запуск стартёра , заметно отличается своим внешним видом от других . На подвижном контакте в этом месте много шлама .
Отчищено и отмыто . Видна каверна на пластине .
Вид после обслуживания . Каверну с обратной стороны поправил пробойником на наковаленке (набор юнного слесаря) , несколько сортов наждачной бумаги , полировка на картоне (делается это на ровной поверхности) , нанести любую смазку ,типа ЛИТОЛа .
Внешний вид защёлки .
Разъём , фиксируемый за контактную группу , не имеет к ней никакого отношения , но держится крепко . Срывал раздвижными пассатижами .
Общий внешний вид узла . Саморез (не винт) откручивал крестовой головкой , зажатой в пассатижи (ни какая отвёртка не помещалась) .
По времени :
- снимал минут 40 , пока разобрался с разными моментами ,
- 30 минут дома - разбор , чистка , правка , смазка ,
- ставил минут 20 с фотографированием .
Повторно на эту операцию затратил бы не больше часа .