[PANDEMONIIIUM]

Всем привет, езжу на лансере 1.5 механика 200 тыс.км пробег. Пару месяцев назад загорелся чек, сьездил в сервис сказали что ошибка по второй лямбде. Может выскочить еще раз, надо будет снова сбрасывать. Я полазил понял как устроена система выхлопа и что такое эти лямбды. Сегодня выскочил чек еще раз. И я понял что хана все таки катализатору. Расход бенза чуть повысился за эти месяцы и машина чуть хуже стала ехать. Озадачился вопросом что делать, ставить новый катализатор либо вырезать и ставить пламегаситель. Хотел бы узнать, что лансероводы думают на этот счет. В моем понимании - лучше вырезать каталики, вварить пламегас и прошиться под евро 2. Какие риски для авто и меня могут быть в этом случае? Читал что у кого то после евро 2 и вырезания каталиков машина в принципе прибавляет в мощности( а 1.5 не едет вообще, думаю все знают) , но с дургой стороны пишут что в машине воняет ужасно и вроде как расход бенза увеличится. Вопрос собственно есть ли смысл делать данную процедуру? (И если кто знает где можно это сделать) Спасибо!

[alex_33]

Пламегаситель не нужен совсем, это развод автосервисов. Я вырезал кат 4 года назад, перепрошил на Евро 2 или 3 (уже не помню) и все пучком

Ничего вонять не будет. Машина станет порезвее на 5%. Звук выхлопа станет приятнее.

[Wizard.]

пламегаситель не надо, внутри машины не воняет, снаружи запах есть, у 1.5 2 каталика. звук выхлопа стал жестче, расход бенза уменьшился, на высоких оборотах стала шустрее.