У меня не заряжает генератор аккумулятор, генератор рабочий точно! не горит лампочка на приборке, но она точно рабочая, проверяли! предохранители под капотом 2 шт тоже не перегоревшие! Если кто знает подскажите куда лезть и что делать?
При таком напряжении у вас лампы должны светить тускло-тускло и стартёр не проворачиваться . АКБ проверяли ? Почему "выпытать" обо всём приходится ? Описывайте симптомы подробнее .
это самая толстая...а смазка для контактов есть такая прозрачная,как силиконовая,а если на выходе показывает 9.8то кокой же это нормальный генератор???сдох он...
это второй генератор, который так показывает! Возможна ли такая проблема из-за приборки? мне пробег сматывали! притом если клеммы на АКБ то разряжает очень быстро, а если нет, то АКБ не садится!!!
9.8 конечно не пойдет... аккумулятор уже либо подсажен, либо дремучий... на лампочке остановись подробнее! я так понял на приборке лампа "аккумулятор" вобще не загорается (ключ в замке зажигания в положении II)... но ты точно знаешь, что лампа рабочая (т.е. ее проверил)?
PS приборку донорскую нормальную найди, подцепи на пару минут... если заряд пойдет, то виновата приборка (или тот кто скручивал) PPS так из любопытства... сколько скрутил и с какого пробега...
да! лампочка на приборке вообще не загорается, но рабочая т.к. тестером проверял! скручивал из-за того что в аварию попал и по-больше денег от страховой получить (только из-за этого) было 95000 стало 480000
ищи проблему в приборке, пока лампочка не загорится заряда не будет... хз как оно там устроено, обратись к titus'y!
вот его слова из соседней ветки, ты там кстати тоже отписался:
"Там в приборке стоит цепь небольшая, как раз она обеспечивает то, что аккумулятор заряжается от генератора и работу лампочки аккумулятора (чего там стоит не помню - схему приборки надо). Скорее всего с нее (с лампочки) и брали провод, перепутав полярность, и попалили эту цепь - прямо в приборке. Генератор тут вряд ли, причем-то, 11.83в - это явный признак того, что аккумулятор не заряжается от генератора вообще. Грубо говоря, если в любом Лансере просто вынуть приборку - будет абсолютно то же самое - машина поедет, но, зарядки на аккумуляторе не будет. Кстати, судя по исходу первого эксперимента - дальше самому не стоит, лучше к хорошему электрику заехать."
Привет всем! Такая проблема на лансе 9 1,6 у меня. Зарядка от генератора на хх 13 В. Если обороты поднять до 3000 то сразу подпрыгивает до 14,5 В. Очень не удобно ехать по трассе, свет тусклый, если нажать тормоз или поднять обороты то свет становится нормальный. Перекидывал генератор с другой машины, такая же ерунда. Судя по последнему посту возможна причина в приборке, а может когда сигналку устанавливали, что то намутили.
Выше моего поста описывали проблему приборкой "Там в приборке стоит цепь небольшая, как раз она обеспечивает то, что аккумулятор заряжается от генератора", тем более если отключить приборку заряда от генератора не будет. Странно то, что когда едешь по трассе нажатием тормоза так же провоцирует скачек напряжения от генератора. Завтра перекину приборку и посмотрю как поведет зарядка.
А про проблему писал уже При хх оборотов не дает нормально напругу всго 13 В вместо 14,5 В. После поднятия оборотов до 3000 скачек до нормального напряжения. Генератор переставил с заведомо работающего агрегата.
ВОТ почитайте. Проверьте пред в клемме +. А по второй проблеме попробуйте сначала почистить все соединения. А зачем меняли-то генератор? Во народ. Надо было просто померить не на клеммах АКБ, а на выходе самого генератора. 13 конечно маловато, но и не прям постоянно14.5. Чем больше газу, тем больше. Чиститите вобщем
У меня не заряжает генератор аккумулятор, генератор рабочий точно! не горит лампочка на приборке, но она точно рабочая, проверяли! предохранители под капотом 2 шт тоже не перегоревшие! Если кто знает подскажите куда лезть и что делать?
Ещё раз повторюсь....! Как проверять - см. выше! Чудес не бывает!