привет коллегам! денька три-четыре как свист появился в р-не гены. ну подумал первый сильный морозец ремешок прихватил, вот он и засвистел. со вчера потеплело а свист так и остался. в общем ткнулся вот сейчас стетоскопом, точно, гена свистит. подшипники уже есть, как-то подвернулись по случаю. вот и прибрал на пока, ужо понадобятся, всё-таки 148 ткм уже. но вот, коллеги, появилась мыслишка. а там ведь ещё и диодный мост может посвистывать - нет? давно не имел дела с геной, но вот с этой "шоколадкой" помню была как-то заморочка. может кто избавит от лишних изысканий? кто имел дело с заменой диодного моста? и симптоматика какая? схожая с подшипниками?
при неисправности диодного моста как правило слышен гул гудение хотя может свистеть и ремень но при этом напряжение будет ниже рабочего значительно
при неисправности диодного моста как правило слышен гул
да-да... очень давно в 96-м вроде на моей очередной девятке была такая заморочка, и зарядки не было нормальной, и панель постоянно моргала, ещё что-то там. помню что именно вот в этом мосте потом дело оказалось. нулёвая тачка, тогда модного цвета "мокрый асфальт". вообще за 35 водительских лет у меня вот кроме этого случая ну и там лампочек всяких, никогда не было проблем по электрике. вообще здесь видимо всё-таки не тот случай. завтра привезут мост и ремень. подшипники уже есть. но поменяю пока только ремень.на ближайшие дни. воспользуюсь вашим советом по визуальной оценке состояния шкива гены. спасибо. а там уж и посмотрим. мне как раз вчера пришёл заказ на 8,5 тыщ, наметил замену всех подшипников на коробке в каникулы. 13 штучек получилось, 3 сальника и 2 тюбика герметика Локтайт. Застрекотал по-дизельному. ну в принципе и пора наверное. Вот к тем дням и с геной заодно определюсь. может заодно и сработаем. а пока с новым ремешком посмотрим на его поведение.
Подниму темку. В общем сегодня утром жена в поликлинику с ребенком поехала и звонит мне - "ты на работу еще не уехал?", отвечаю что нет, в общем описывает ситуацию - при подъезде моргнула лампа АКБ, далее доехала, а обратно уехать не получается, авто не заводится. Приехал, посмотрел, походу релюха опять "закончилась", в общем оттащил домой на галстуке. Пробег с предыдущей замены - почти 100 т. км, стоит, как уже писал - Мобилитрон. В выходные буду снимать и опять менять. Скорее всего опять на Мобилитрон, так как 100 тыс. км считаю хорошим пробегом, родной и на их не хватило.
Добрый вечер ! Одноклубники , помогите пожалуйста. Проблемы с напряжением. Полгода назад загнал к электрику и поменял диодный мост на гене. ( за деталь он мне зарядил 3000 ) + работа . Эхх.. Обокрал гаденыш ((. Сейчас та же проблема. Падение напряжения ( тусклый свет , тусклая придорка) на холостых. При наборе до 2500-3000 свет становится ярче. Скажите пожалуйста , на что грешить. Что проверить ? Или опять менять диодный мост ?
Цитата(Andru1988 @ 5.9.2014, 12:42)
Была похожая хрень......съездил к электрику - сказал разъём подгнил который от ЭБУ к генику идёт, поэтому мозг трахает.
Похожая проблема с топикстартером или тем кто отписался выше ?
3000 за ремонт гены это нормально. гену надо смотреть наглядно. как ты себе представляешь как я могу на нем проверить напряжение и натяжку ремня через комп?
зачем менять регулятор, когда достаточно поменять ЩЕТКИ.
Действительно, проще щетки.
Но пробег немалый и скорее всего глюки регулятора не за горами - вот и махну загодя, чтобы два раза не вставать (съем и разборка гены не входит в число моих хобби). Цена вопроса - неоригинала Mobiletron VR-H2009-73 - 980рублей. Цена щеток (оригинал) - 300рублей. 680 рублей разницы пропивается на раз - если пьете, оспоривать эту истину не станете
3000 за ремонт гены это нормально. гену надо смотреть наглядно. как ты себе представляешь как я могу на нем проверить напряжение и натяжку ремня через комп?
А вы, я смотрю , гуру по части язвить . Я не понял манек, где вы видите чтобы я поднимал речь про проверку ремня через комп ?? Опять-же это ваша ядовитость. Будьте добрее или не острите много. А за ссылку благодарю , как мертвому припарка.. Каталогом пользоваться приходилось редко.Senior Ostryak
Цитата(samssoboi @ 7.9.2014, 13:30)
Действительно, проще щетки.
Но пробег немалый и скорее всего глюки регулятора не за горами - вот и махну загодя, чтобы два раза не вставать (съем и разборка гены не входит в число моих хобби). Цена вопроса - неоригинала Mobiletron VR-H2009-73 - 980рублей. Цена щеток (оригинал) - 300рублей. 680 рублей разницы пропивается на раз - если пьете, оспоривать эту истину не станете
Пью конечно , только безалк)). И на раз пропивается разве что свежевыжатый сок ))
Здравствуйте ,пропал заряд генератора,генератор работает в норме и выдает все что надо,нешл прерывание в цепи , с генератора -идут два провода со шпильки через блок предохранителей под капотом около воздушного фильтра (двиг 4G13)lancer -1993 года. в этом блоке есть предохранитель на 80 ампер ,вот он и сгорает и тогда машина заводиться от аккумулятора и все работает,но при этом и заряд на аккумулятор не идет ,для восстановления цепи надо предохранитель восстановить,но тогда похоже на короткое замыкание ,он сгорает ,машину начинает трясти и если он не успел сгореть то машину завести не удается.Если это предохранитель убрать машина заведется без проблем.но и заряд идти не будет.Самое простое это то что возможно замкнуло реле там установлены 5 штук ,больше ничего не вижу.Может ли действительно быть так что именно в этом блоке и проблема.Проверить на аккумулятор с генератора не получается на прямую . ,цепь не замыкается и машина не реагирует в таком случае на поворот ключа.
А вы, я смотрю , гуру по части язвить . Я не понял манек, где вы видите чтобы я поднимал речь про проверку ремня через комп ?? Опять-же это ваша ядовитость. Будьте добрее или не острите много.
не капли злости и ярости и т.п я вам не высказал. могу задать подобный вопрос: что у меня вот тут болит?
26.12.2013, 10:10
