Отдельное хаха про дешевые запчасти, эт смторя что брать но раз вылез фебест машина считай труп. ToyotaLand Cruiser PradoОтзыв автовладельца Toyota Land Cruiser Prado 2003Список дополнений Тойота не ломается? Ещё как!
Toyota Land Cruiser Prado 2003 mikerussia, Севастополь Пробег: 265 500 км Темы: Ремонт и обслуживание 40 На данный момент Машина проехала 265000 км. В ней сломалось всё, что могло сломаться. Кроме каких-то глобальных, больших деталей, типа двигателя, или заднего моста. А в остальном поменяно практически всё, что можно было. Особенно резинотехническое.
Из списка ниже видно, что машина без проблем ездила до 150 тысяч. А потом понеслось.
Можно конечно ничего не делать. Машина будет ездить. Я думаю проедет еще тысяч 150 до 300. Греметь правда будет вся и жаловаться на жизнь. Но многих людей это просто не волнует. они этого не слышат.
У меня сверх повышенная чувствительность. Малейший стучок в подвеске для меня прям как молотком. Поэтому я в этом смысле перфекционист. По-моему сейчас я достиг того самого идеального состояния. Когда сидишь в машине и всё хорошо.
Но, наверняка, если хорошенько покопаться найдется что-то ещё. Но так далеко я не залажу
Сайлент блоки нижних передних рычагов (передние и задние)
задние амортизаторы
замены пыльника шруса справа внутреннего
183.000
тяга левая переднего стабилизатора,
шаровые верхняя и нижняя левый рычаг
185000
Амортизаторы передние
Тяга правая переднего стабилизатора
Шаровая верхняя передняя
193.000
Сайлент блок заднего продольного рычага - тот что дальний от кормы машины. фебест. сказали хватит тысяч на 15-20 4 шт - 800 р сторона
Пыльник шруса правый внутренний - 2600
195.000
шпильки левого переднего колеса
203.000
поменял задний стабилизатор на бу
207000 - поменял вал руля
211000 поменял три ремня. Ролик еще походит
223000 переборка стартер
230000 замена задних аммортов
23500 - смена подшибники генератора
241000 Втулки передний стабилизатор
255000 левый и правый передние рычаги- сайлентблоки и шаровые, Рулевые тяги, новая резина и развал. хим промывка форсунок - ВИНС
260000 Поменял сальники свечей в свечной коробке
262000 смена нижней части рулевого вала и тросики ручника
263500 сайленты всех задних рычагов
265509 помпа охлаждения и подшипник левой передней ступицы и Верхняя пробка радиатора
Как видите, список достаточно большой. Радует, что детали дешёвые. В сравнении с современными машинами или с тем же хайлендером на Prado всё очень дёшево.
вот что за люди а? Т.е. Если на тойоте на 180 тыщах меняют амортизатор то это нормальный износ а если на ваге то он ломучее говно. Вы себя то слышите, тойотожополизы?
я тут озадачен в выборе слегка предистория: когда мотор лег, Лена настаивала на стоковую прогу. и Суслик тоже рекомендовал. но я то не такой теперь Лена покаталась на стоке и начала петь что надо бы чип вернуть. да я и сам знаю что надо вернуть, только дилема в том что не могу определиться какой есть бесплатный, уже бесплатный возврат к винде. http://www.winde.ru/ есть рево платный и массовый. http://revo-technik.ru/ а есть к9 штрассе, очень пиарящийся в данный момент . https://k8-strasse.com/
так вот вопрос в студию: какой чип залить? все они на стейдж1 делают порядка 270 лошадей
Лично я понял на днях одно задумавшись на тему чипа, что чип не сделает машину собраннее, да будет иное ускорение, но иногда же хочется и замедления более плотного и тут я понял, что это вечная игра в конструктор и тогда по сути нужна просто другая машина, а ехать всё равно негде. А так очевидно, что Revo, массовый и результаты на виду, массовым же он не просто так стал, а показатели далеко не самые худшие. Опять же если говорить о пиковых показателях, то тут надо смотреть графики, есть ли смысл иметь на 10 сил больше на 500об/мин позже, туда докрутить движок надо и тут интереснее полка момента, чем 300 сил на 7000об/мин. ТТ для меня многие машины не то что в будущем, а даже в теории убила, на них не хочется ничего кроме как просто ехать из точки А в точку Б не быстрее разрешенной скорости. Кстати мою ТТ уже купили. В каршеринге уже не только ТТ есть, но и порше 911 появились и они явно не требуют 200 и более тысяч затрат на ежегодное содержание.
Я тут узнал, что существует и довольно много ТТ без drive select, , т.е. люди никогда не видели режима dynamic. Мне их очень жаль. И где там Шруз, отдал бы уже свой мерс и немного добавил. E 200 Premium Седан Чёрный обсидиан металлик Искуcственная кожа "ARTICO" цвет черный 2 550 000 руб.
12.6.2018, 15:42
Кстати мою ТТ уже купили.
