Добрый день всем! Проблема такая, есть ланцер 2006 год, 1.6 АКПП. Был куплен с нерабочим спидометром. В интернете поискал, вроде как проблема из-за того что криво подключили магнитолу. Но вся информация на эту тему относится к ланцеру цедии, мозги там немного другие. Магнитолу пока что полностью отключил, изменений ни каких. Через диагностику скорость тоже не видит. Взял другие мозги с полным комплектом ключей, личинок и иммобилайзером. Номер на них такой же, как и на моих. Спидометр всеравно не работает, но через диагностику видит скорость до 7км.ч. выше разгоняешься, начинает показывать 0. Одометр не мотает ни с моими мозгами, ни с новыми. А вот на новых мозгах при движении начинает моргать лампочка ручника. И чем выше скорость, тем быстрее начинает моргать лампочка. Как будто сигнал идёт не на спидометр, а на лампочку ручника. Причем если поднять ручник, лампочка так же работает. С проводкой проблем нет. Автомат при этом работает идеально. АБС так же работает. Куда копать, может подскажет кто? Думаю взять щиток приборов попробовать другой, но думаю вряд-ли в нем дело
О, вот это новость. магнитолу можно к спидометру подключать? Деньги девать не куда? вот как раз с проводкой у вас полная Ж...
вам прямая дорога к грамотному электрику.
В районе магнитолы есть толстый массовый провод с фишкой мама и ещё один провод на который подаётся плюс при включении зажигания. Вот пишут что на эти провода магнитолу цеплять нельзя, сгорит транзистор в мозгах. К ним то как раз магнитола и была подключена. А электрика была проверена почти с полным разбором салона. Соплей никаких нет, так же как и оголённых или замкнутых между собой проводов. В машине работает абсолютно все, кроме спидометра
В районе магнитолы есть толстый массовый провод с фишкой мама и ещё один провод на который подаётся плюс при включении зажигания.
Провод массы идет на корпус(магнитола без массы работать не будет), а плюс от зажигания(в пучке на магнитолу нет такого, есть + ACC и + постоянный) на предохранитель. Как эти провода связаны с транзистором в мозгах? Никак. С датчика скорости выходного вала АКПП сигнал идет в ЭБУ двигателя. Из ЭБУ сигнал идет в приборку бело-черный провод и такого же цвета в разъем OBD(14-й контакт). На механике на этом проводе сигнал прямоугольной формы 12 Вольт, в зависимости от скорости меняется частота сигнала. Ткни тестером в OBD и посмотри есть там что на этом проводе. Отсоедини приборку, если через диагностику увидит скорость, то косяк в приборке.
Провод массы идет на корпус(магнитола без массы работать не будет), а плюс от зажигания(в пучке на магнитолу нет такого, есть + ACC и + постоянный) на предохранитель. Как эти провода связаны с транзистором в мозгах? Никак. С датчика скорости выходного вала АКПП сигнал идет в ЭБУ двигателя. Из ЭБУ сигнал идет в приборку бело-черный провод и такого же цвета в разъем OBD(14-й контакт). На механике на этом проводе сигнал прямоугольной формы 12 Вольт, в зависимости от скорости меняется частота сигнала. Ткни тестером в OBD и посмотри есть там что на этом проводе. Отсоедини приборку, если через диагностику увидит скорость, то косяк в приборке.
Без приборки диагностика скорость видит и на старых и на новых мозгах. Неужели все так просто? Я пол машины разобрал. Попробую завтра приборки взять другую.
С ручником только засада. На лампочку ручника провод (салатовый) вообще в другом(голубом) разъеме приборки. А на плате там тупо дорожка до лампы, она никак не может пересекаться с сигналом скорости. Может эти провода местами поменяны, тогда замена приборки не поможет. Сними приборку осмотри разъемы, что все провода на своих местах. Если все норм, то отследить на приборке дорожку салатового провода до лампы ручника, раз она моргает, то там косяк сразу буден виден. 100 пудов там какой-нить Вася полазил. Может "спецы" пробег мотали.
С ручником только засада. На лампочку ручника провод (салатовый) вообще в другом(голубом) разъеме приборки. А на плате там тупо дорожка до лампы, она никак не может пересекаться с сигналом скорости. Может эти провода местами поменяны, тогда замена приборки не поможет. Сними приборку осмотри разъемы, что все провода на своих местах. Если все норм, то отследить на приборке дорожку салатового провода до лампы ручника, раз она моргает, то там косяк сразу буден виден. 100 пудов там какой-нить Вася полазил. Может "спецы" пробег мотали.
Забыл написать. Я в родных мозгах перепаивал транзистор Q8 который. Сейчас попробовал обратно старый впаять и мозги без приборки скорость видеть перестали. Новый транзистор впаял, мозги опять скорость увидели. Подцепил приборку, скорость перестало показывать и лампочка ручника чуть меньше чем в пол накала горит. Провода на разъёмах приборки на своих местах вроде как. Ну попробую другую приборку подкинуть завтра
Провод ручника сине-красный, а не салатовый, я не правильно посмотрел. По фото провода на своих местах, вот тут схемы есть. Жгут к голубому разъему изолентой замотан, видимо там сигналку врезали, может и к этим проводам чего примотано. Не звонятся они между собой? На счет транзистора фиг знает, а чего с ним было?
Провод ручника сине-красный, а не салатовый, я не правильно посмотрел. По фото провода на своих местах, вот тут схемы есть. Жгут к голубому разъему изолентой замотан, видимо там сигналку врезали, может и к этим проводам чего примотано. Не звонятся они между собой? На счет транзистора фиг знает, а чего с ним было?
Сейчас сигналки на машине нет ни какой. Снята полностью. Снимал не я. Посмотрел, провода вроде не резали, а подпаивались к некоторым. Но не к проводам синего разъема, их не трогали, они все целые. Между собой прозванивать не пробовал, до завтра теперь. А почему транзистор решил перепаять, вот пара ссылок: http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=16729 https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...;t=1366219&
Так-то цедия, там в общем разъеме магнитолы есть сигнал скорости. В европейском лансере этого нет.
Взял другую приборку. Тот же результат. Никаких изменений. В разъёмах провода между собой не звонятся. Но при движении провод ручника в синем разъёме, синий с красной полосой, начинает звониться со всеми проводами в белом разъёме, кроме первых четырех(фиолетовый, синий,красный,белый) А так же при поднятии ручника провод из синиго разъема начинает звониться со всеми проводами из белого разъема
С первого и второго разъема выходят по одному черному проводу и к нем далее прикручено по три черных. Со второго разъема выходит бледно фиолетовый и к нему прикручены еще серый и зеленый. В третьем разъеме выходит толстый белый, а к нему прикручен еще более толстый зеленый. Все скрутки обжаты и замотаны широкой черной изолентой
С первого и второго разъема выходят по одному черному проводу и к нем далее прикручено по три черных. Со второго разъема выходит бледно фиолетовый и к нему прикручены еще серый и зеленый. В третьем разъеме выходит толстый белый, а к нему прикручен еще более толстый зеленый. Все скрутки обжаты и замотаны широкой черной изолентой
Бело-черный провод с приборки из белого разъема прозвонил, он приходит только на 14 контакт диагностического разъема и в фишку сбоку(обвел красным) блока, который под ногами. С мозгов выходит только один провод с таким цветом из крайнего разъема и нигде не прозванивается. Ни на блоке под ногами, ни на разъеме приборки
Все верно, просто он на мозгах другого цвета, черно-желтый(по ходу движения второй разъем слева). Там их несколько с таким цветом. Я ссылку выше давал на схемы. Там же есть сервис-мануал, в нем 80-я глава с расположением разъемов. Распечатываешь нужное и спокойно все проверяешь.
Цитата
А так же при поднятии ручника провод из синиго разъема начинает звониться со всеми проводами из белого разъема blink.gif
Так и будет, при поднятии ручника этот провод замыкается на массу и будет звониться со всем подряд.
Все верно, просто он на мозгах другого цвета, черно-желтый(по ходу движения второй разъем слева). Там их несколько с таким цветом. Я ссылку выше давал на схемы. Там же есть сервис-мануал, в нем 80-я глава с расположением разъемов. Распечатываешь нужное и спокойно все проверяешь.
Сервис-мануал открывается только первые две страницы, а если скачивать архив, он скачивается пустой. Нет другой ссылки?
"оффлайн-версия, архив zip, 162 МБ". Нормально скачалось, из кучи PDF файлов самый нижний PrefaceForJT_WM.pdf это заглавный лист, из него уже выбираешь нужную главу.
На проводе ручника еще и датчик уровня тормозухи висит. Если прозваниваешь не замыкает ли провод на массу или с другими, то делать это надо в положении тестера 2 МОм, должно показывать обрыв "1". Скрутки возле мозгов штатные, только в серой по схеме должно быть 3 конца(серый из ЭБУ и два отходящих, серый и зелено-синий), это +5 V на ДПДЗ и на датчик давления во впускном коллекторе.
Бело-черный провод из белого разъема на приборке не звониться ни с одним проводом из мозгов. В приборке же на него идет сигнал скорости для спидометра из мозгов? а из мозгов который должен идти на приборку черно-желтый что на фото?
21.12.2019, 18:29
