Не планировал левое крыло снимать, но видимо придётся Ваговоды они блин, ведь беспокойные
А зачем браться за ремонт если незнаешь как? И вот после таких ремонтов весь интернет будет завален "ВАГ говно".... а почему? А потому что один незнающий, поехал к другому незнающему Как говорится, скупой платит дважды
да они вообще мудаки все потому что у них (в рамках форума) нет каравеллы и они не занимаются кузовщиной. а те у кого есть каравелла (за рамками форума) норовят въебать ее поскорей чтобы выяснить что там поломаецца
пысы: я всю сознательную жизнь мечтаю о каравелле, но, осознание что она мне не нужна по жизни останавливает от приобретения. а так бы наверняка я знал что за хуевина на фото
Цитата(Рашид39 @ 24.5.2018, 20:56)
логически эта хуевина должна быть приварена точечной сваркой а в этом квадрате должен быть пластиковый пистон в который ты вкрутишь саморез держащий фару иль чего еще
А потому что один незнающий, поехал к другому незнающему
Ты думаешь дилер знает откуда эта хуевина? Да он выкинет ее и забудет Или ты думаешь, что в ваге слесаря лучше рольфа? Да хрен ты угадал, такие же заебанные гастеры, работающие вахтами.
Мне одному кажется, что ты Рашида с заебанным гастером сравнил? Незнаешь куда прикрутить, узнай. Че разводить ромашку то. Вон Аксель сразу же сказал где надо посмотреть.
Ты думаешь дилер знает откуда эта хуевина? Да он выкинет ее и забудет Или ты думаешь, что в ваге слесаря лучше рольфа? Да хрен ты угадал, такие же заебанные гастеры, работающие вахтами.
А вот тебе свою историю расскажу.... Был у меня лансер 9. Так вот он был у меня типа спортивный, а по-японски это значит заниженный, с обвесом и нихера не едет Так вот обвесом я прикладывался к каждому второму бордюру и бампер потихоньку отвисал, образуя чуть ли не с палец толщиной щель под фарами. Уродство то еще.... Так вот просто поправить его не помогало, проходило пару дней и все возвращалось на свои места. Где и кто мне это не исправлял, даже официалы, одна херь. Вылечил тока сосед, главный инженер авторифа.... Там под фарами железные кронштейны и они гнулись вместе с бампером. И вот горе мастера его подрихтуют, щели нет..... но через пару дней он выгибался на место. Спасало только замена этих кронштейнов..... но куча мастеров об этом просто незнала
Я знаю. Просто он говорит что трансформация сложна. А это характерно для транспортера. С каравеллы насколько я помню начинается трансформация без гаечного ключа и еб твою мать
по классификации ВАГа и автосалонов, Мультики и Каравеллы тоже коммерческие. я как-то зимой в салоне долго с консультантом трещал о новом Тигуане, а потом спросил про Мульт, и он меня отправил в "коммерческий" угол к другому консультанту. выразил им, что хотел бы видеть этот автомобиль семейным, но они только вздыхают понимающе.
Просто он говорит что трансформация сложна. А это характерно для транспортера. С каравеллы насколько я помню начинается трансформация без гаечного ключа и еб твою мать
там всё упирается в то, что чтобы сделать из каравеллы мультивен, нужно некоторое приличное количество денег. каравелла это микроавтобус с нетрансформируемыми сидениями, а мультивен - сам по себе трансформер.
Цитата(outcast @ 24.5.2018, 23:59)
Ничего подобного. Много раз катался на пассажирском транспортере.
ну, УАЗ буханка тоже "пассажирская". и она же грузовая.