Доброго времени суток. Вчера столкнулся с проблемой. С утра пошел заводить, она заводится и глохнет, холостые не держит . Во время запуска двигателя решил поддержать оборты с помощью педали газа, подержал секунд 10-15 отпускаю газ - не глохнет. Потом в течение всего дня заводилась без проблем (можт пока теплая). Сегодня с утра такая же фигня . Как быть и что делать??? Можт кто сталкивался с такой проблемой, заранее благодарен.
Кривую цитату убрал. Больше так не делайте - наказывать буду. Правила форума запрещают излишнее цитирование, почитайте их внимательно. Да и вообще, представились бы, о себе рассказали, по другим темам походили, тут уже много интересного есть. Studio
Сообщение отредактировал Studio - 12.5.2013, 15:38
Да тут помоему все очень очевидно , ты наверно не там искал . Заслонку нужно отрегулировать . На худой конец датчик , но там бы было заметно если это он бы был)
Отвечаем кнопкой в начале или конце темы, а не в сообщении! Не плодим лишние цитаты! Буду наказывать. Studio
Сообщение отредактировал Studio - 13.5.2013, 10:37
Прикол, такая же фигня на днях приключилась, вдхой промыл дросель, сейчас заводится на холодную, но в жару обороты скачут, ппц, пришла видимо пора дросель ремонтировать...
не торопись ремонтировать. я свой ремонтировал, но в жару все равно обороты скачут. начал разбираться - выяснил. тросик, который на дросель идет, при нагревании натягивается, отсюда повышенные обороты. ну по крайней мере у меня такая хрень щас твориться. на холодную - он ослаблен, на горячуюю натягивается в притык. щас думаю как с этой проблемой справиться.
Решили проблему илинет, та же фигня, раза 2 бывает 3 может завестись и заглохнуть до 1500 тыщ оборотов дотягивает и заглыхает, а потом как ни в чем ныбывало
Да тут помоему все очень очевидно , ты наверно не там искал . Заслонку нужно отрегулировать . На худой конец датчик , но там бы было заметно если это он бы был) Отвечаем кнопкой в начале или конце темы, а не в сообщении! Не плодим лишние цитаты! Буду наказывать. Studio
Тут нюанс еще, какой, весь прикол в том, что если с ключа она не заводится (либо только схватит и глохнет), то с брелка сигнализации заводится с пол тычка. Где искать проблему без понятия. Выслушал кучу мнений, в итоге чутли не пол машины нужно перебрать
Ездил весь день, проблем не было, ближе к вечеру завел и тут же заглох (((((((( грешу на электрику, хотя сегодня попытался завести - схватилась и заглохла сразу. видимо дело в подаче топлива, пробег 345 000 ( во живучесть япошек!!!! ) и топливный фильтр ни разу не менялся.