Здравствуйте Уважаемые Форумчане! Ну, начнём, для снятия торпедо на потребуются: ключ или головка с трещёткой на 10 и крестовая отвёртка. Ещё желательно наличие гибкого тела и рук, которые могут пролезть куда угодно . У меня с телом были проблемы, когда снимал нижнюю накладку под рулём пришлось влезть по неё на половину туловища, влезть я влез, а вот вытаскивала уже супруга за ноги оттуда . Ну ладно, обо всём по порядку. Так выглядит салон до начала работ: Фото №1.
Начинаем со снятия накладки комбинации приборов, она держится на двух саморезах (Фото №2). Выкручиваем их и снимаем накладку, далее снимаем кнопки включения ПТФ и электропривода зеркал. Фото №2.
Далее займёмся печкой, сняв ручки управления вентилятором, заслонками и температурой воздуха ввидим два самореза, которые и выкручиваем. Фото №3.
Чтобы снять накладку блока управления печкой просовываем пальцы в отверстия регулятора температуры и управления заслонками и тянем на себя накладку преодолевая сопротивление пластмассовых держателей. После её снятия вид будет такой. Фото №4.
На Фото №4 обозначены четыре самореза, верхние видны, а нижние в кадр не попали их видно только если посмотреть на них снизу. Откручиваем и верхние и нижние. Открутив верхние саморезы, снимаем накладку торпедо, в которой находятся часы и кнопка аварийки, снимать её нужно осторожно потунув на себя. Начинать нужно с левого края, т.е. который ближе к комбинации приборов и так постепенно в правую сторону и тянуть. Для облегчения снятия накладки можно поддевать её снизу плоской отвёрткой, которую заранее нужно обернуть магкой тканью, чтобы не поцарапать торпедо. Держится накладка на таких же клипсах что и накладка блока управления печкой печкой. Выкрутив нижние болты снимаем магнитолу, у кого перчаточный ящик-значит снимаем его, он тоже держится на клипсах и нужно просто потянуть его на себя. Далее снимаем блок управления печкой, для этого сначала нужно отсоединить от блока тросики привода заслонок и воздуха, для этого нужно утопить пластиковые усики (показаны на Фото №5) и поддевая металлический наконечник троса, снять тросик с пластиковой шпильки. Для того чтобы снять тросики с блока, нужно снизу в отверстия (Фото №6) просунуть плоскую отвёртку (Фото №7) и повернув её в отверстии, тем самым сжав металлические держатели тросика, вытащить тросик из блока. Операция одинакова для обоих тросиков. Фото №5.
Фото №6.
Фото №7.
После снятия тросиков, сжимая фиксаторы 1 и 2 (Фото №8) выводим блок из панели и снимаем верхний разъём 3 управления вентилятором (Фото №8) Фото №8.
Потом отключаем нижний разъём на блоке печки. Фото №9.
Нам открывается сие безобразие, откручиваем ключом на 10 четыре болта показанные на фото № 10. Фото №10.
И так продолжим: Снимаем комбинацию приборов, держится на трёх саморезах. Фото №11.
Получается вот такой вид (фото №12) там где дырочка должен быть болтик на 10-его тоже выкручиваем. Фото №12.
ВНИМАНИЕ!!!!! Далее снимаем нижнюю накладку торпедо, которая находится у ног водителя и только потом пластиковые накладки рулевой колонки. Выкручиваем саморезы 1 и 3 (фото №13, саморез 3 в кадр не попал) и болт 2. Далее выкручиваем правый болт на 10 (фото №14) его можно увидеть заглянув под рулевую колонку и посмотрев направо. Фото №13.
Фото №14.
Обязательно необходимо отключить разъём (Фото №15) иначе накладку будет не снять. Фото №15.
После отключения разъёма тянем накладку на себя, сверху она крепится на таких же клипсах что и накладка печки. После снятия накладки она будет держаться на ручке открывания капота, которая держится на двух саморезах, которые можно выкрутить и снять накладку совсем. Далее, снизу пластиковой накладки рулевой колонки откручиваем три самореза и опустив руль вниз снимаем накладки. Необходимо так же снять подрулевые переключатели, для этого нужно отсоединить от них разъёмы и сжав пластиковые защёлки вынуть переключатели из посадочных мест. Слева и справа торпедо есть такие закрывашечки (Фото №17), их нужно поддеть плоской отвёрткой, снять и за ними имеются два болта на 10, их нужно открутить. Фото №17.
Снимаем бардачёк и видим два болта (Фото №18) их тоже выкручиваем. Фото №18.
Затем отсоединяем разъём подушки пассажира и откручиваем болт. Фото №19.
Откручиваем три болта крепления блока ЭБУ и опускаем его на коврик. Заглянув снизу, с места где раньше был бардачок, видим два болта крепления подушки пассажира (Фото №21), выкручиваем их тоже. Фото №21.
Вот вроде всё откручено, теперь снимаем торпедо, руль нужно установить в нижнее положение. Далее немного потянуть на себя, пока торпедо не упрётся в руль и не снимится с пластиковых держателей, которые находятся у лобового стекла (Фото №22). Фото №22.
Теперь поднимаем левую часть торпедо и постепенно выводя её за руль тянем на себя. А в это время второй человек должен приподнимать правую часть торпедо и тоже тянуть её на себя. Вынимать торпедо лучше через пассажирскую переднюю дверь. Сборка в обратной последовательности. При сборке в самом начале ГЛАВНОЕ!!!! попасть отверстиями в торпедо на пластиковые держатели которые находятся у лобового стекла и тогда дальше всё пойдёт как по маслу. ВАЖНО!!!! ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ЛУЧШЕ ОТКЛЮЧИТЬ АКБ!!!
добавлю, если будете включать зажигание при снятой торпеде, то желательно снять подушку (с торпеды) и подключить к разъёму, дабы потом не списывать ошибку SRS в сервисе.
Супер фотоотчет Автор, ты не будешь против, если я на Амадеусе добавлю в фак копию этого топика с указанием авторства?
Нет я не против, я с Амадэеса тоже много чего интересного почерпал.
Цитата(Snoop Doggy Dogg @ 20.11.2009, 15:40)
добавлю, если будете включать зажигание при снятой торпеде, то желательно снять подушку (с торпеды) и подключить к разъёму, дабы потом не списывать ошибку SRS в сервисе.
Я заводил двигатель при снятой торпеде, никакой ошибки потом не появилось
Цитата(Гумберт @ 20.11.2009, 15:29)
а зачем снял все?
Сверчок у меня жил в торпеде, за год выпил всю кровь , но тут он меня достал совсем и я решился-ТЕПЕРЬ ТИХО!!!!!
Кстати про сверчка. Нашёл я его вот здесь, это вид спереди.
А вот сверху:
Это блок печки со всякими заслонками, так вот этот кусочек блока печки(обведён красным), из белого пластика, тёрся об трубу (видимо усилитель кузова) и получался такой скрип как будто на телеге едешь, особенно это проявлялось зимой. Между блоком и трубой я засунул кусочек шумки и ВСЁ! Может у кого-нибудь такая же проблема-так что теперь можно её спокойно устранить.
Я заводил двигатель при снятой торпеде, никакой ошибки потом не появилось
лампочка не перегорела ? на лансе я не рисковал заводить без подушки, а вот на некоторых авто даже при снятых сиденьях (если конечно в них есть SRS) ошибка сразу загорается, и потушить её без тестера (который у официалов) не получается , всякие мультитроники отдыхают.
нет. может быть ошибка и была, но ведь потом я АКБ отключал и авто стояла так часа 1,5-2, может ошибка и ушла. короче ХЗ. Я написал так как было у меня.
Цитата(Titus @ 20.11.2009, 16:11)
Испанский Лётчик, спасибо, пошел делать тему там Кстати, тебя вроде нет там, а то, велкам
Верно меня там нет, но я иногда туда захожу, давно хотел зарегиться, может на днях там и появлюсь. Спасибо за приглашение!
Самое интересное что сразу я снимал только уже разобраную торпеду т.е. салон без неё. А потом уже дополнительно разбирал, когда менял подсветку в панели и кнопках, и делал фотки.
Не все вопросы сняты, как снимать крутилки печки и управления заслонками ? До какого этапа надо дойти что бы иметь возможность заменить лампочку в кнопке аварийки ? Уже год собираюсь никак не соберусь