@leXey, можешь описать, как проявлялась проблема до замены контакной группы? Ручная коробка передач? У меня машина заводится только с вращательным усилием на ключ. Проблема проявляется только на жаре, в дождь очень легко заводится. Контакты добротно полировали, сильного износа не наблюдалось (только окисление). Эффекта нет.
@leXey, можешь описать, как проявлялась проблема до замены контакной группы? Ручная коробка передач?
Да как проявлялось - пока ключь в замок не вдавишь и не повернешь с небольшим усилием вращательным, хрен запустится. После моего вмешательства в контактную группу стало немного лучше, но все равно не айс. Сейчас стало почти так же как до вмешательства. Надо менять...
Цитата(KOLA87 @ 21.7.2011, 1:58)
. Контакты добротно полировали, сильного износа не наблюдалось (только окисление). Эффекта нет.
Я так понял там медное покрытие, вот оно и изнашивается, потому и контакт плохой ИМХО
Занялся я ремонтом своего замка зажигания . Выкладываю фотоотчёт : Контакт , идущий на запуск стартёра , заметно отличается своим внешним видом от других . На подвижном контакте в этом месте много шлама . Отчищено и отмыто . Видна каверна на пластине . Вид после обслуживания . Каверну с обратной стороны поправил пробойником на наковаленке (набор юнного слесаря) , несколько сортов наждачной бумаги , полировка на картоне (делается это на ровной поверхности) , нанести любую смазку ,типа ЛИТОЛа . Внешний вид защёлки . Разъём , фиксируемый за контактную группу , не имеет к ней никакого отношения , но держится крепко . Срывал раздвижными пассатижами .
Общий внешний вид узла . Саморез (не винт) откручивал крестовой головкой , зажатой в пассатижи (ни какая отвёртка не помещалась) . По времени : - снимал минут 40 , пока разобрался с разными моментами , - 30 минут дома - разбор , чистка , правка , смазка , - ставил минут 20 с фотографированием . Повторно на эту операцию затратил бы не больше часа .
Спасибо автору-помогло правда поправко что снимал минут 10,а не 40 как написано))
Я так понял там медное покрытие, вот оно и изнашивается, потому и контакт плохой ИМХО
Видимо, дело не в контактах.. Сейчас жара спала, машина заводится гораздо лучше. Возможно износился паз на корпусе контактной группы, в который входит "направляющая" из замка зажигания.
Поворачиваю ключ в замке, а машина заводиться через раз. Повернешь - тишина вернешь в прежнее положение и снова повернешь - заводиться. Я думаю что это контактная группа замка зажигания. Если кто знает код как еее купить - скиньте пожалуста, буду признателен.
p/s/ знаю что наверно есть в поиске но найти не смог, сори.
При проблемах с контактной группой, понятно что не заводится тищина, а бензонасос топливо качает то же от контактной пары или от чего то иного? т.е если не заводится, тишина, а я все равно слышу как бензонасос шумит при повороте, это так же в личинку лезть?
Попробуй разбери и почисть контактную группу. У меня была проблема в ней ключ поворачиваю раз (пошел качатся бензин), два и тишина, со второго бывало с третьего раза заводилась. был сильный износ на одной из дорожек. Пробег 152.000 Если непоможет копай дальше...
Временное решение проблемы, через некоторое время может окончательно умереть. Я так в городе чуть не встал. Раз 10 ключем тыркался, потом завелась таки. Я сразу поехал и новую заказал, благо ждал не долго.
Вопрос-уточнение по поводу номера. У меня машина 2004 г. Заказал MN 113754. В экз завернули - говорят, что она с 2007 г и на машины до 2007г не подойдет. И нужно заказывать MR 449457, который был ранее. Реально так?
Вопрос-уточнение по поводу номера. У меня машина 2004 г. Заказал MN 113754. В экз завернули - говорят, что она с 2007 г и на машины до 2007г не подойдет. И нужно заказывать MR 449457, который был ранее. Реально так?
хм... может быть, но я очень сомневаюсь. Вообще забей свой вин код и по нему закажи. Так точно не ошибешся!
20.7.2011, 23:14
Мне очень стыдно за свою тупость . 
