Не страдай, жми как есть. Кстати мне на ибице разрешили остаться неделю одному, вот так выходные с подругой,завтра на такси посажу и режим тт. Ром не чипуй, билет туда-обратно дешевле.
16 июня в 15:08 Ну на счёт того, что дело было в прошивке — не думаю, дело в целом в этом моторе, он не надёжный. 16 июня в 15:08 Если мы будем делать ваш авто, то без каких либо гарантий 16 июня в 15:09 На 95 без проблем 250 сил и 420 нм
https://k8-strasse.com/ в промежуточном итоге начинаю понимать что процент прибавки мощности прямо пропорционален проценту уменьшения ресурса мотора. разница лишь в качественная консерва или не очень...
в промежуточном итоге начинаю понимать что процент прибавки мощности прямо пропорционален проценту уменьшения ресурса мотора. разница лишь в качественная консерва или не очень...
Ром а в жизни вообще так, не замечал те же молодые спортсмены мрут. Запас в *опу не е&@т, выжать с 2 литров можно и 400 сил, только вот спорткара ты не получишь и обратная сторона ну не планировал ты вечно ездить на ку5
выжать с 2 литров можно и 400 сил, только вот спорткара ты не получишь
Олег, тут немного другая философия. у меня нет цели в постройке спорт кара/корча/или какого нибудь франкенштейна. есть цель докинуть, умеренно докинуть бодрости. чтобы гражданский автомобиль мог быть чуть бодрее и способнее. пульнуть где надо вжимая в сиденье и подкидывая шкалу эмоций выше среднего и при этом комфортно тошнить в общем потоке. данная кушка хорошая заготовка для конструкторства. вот смотри: честный полный привод кваттро, автоматическая! коробка зф, а не какая то сомнительная шляпа дсг. а самое главное цена строительства в 2 раза ниже чем у тех же бмв. а самое главное езда, информативность и управляемость, эти показатели гораздо лучше чем у бмв. что мы имеем? а мы имеем за лям сто полностью пригодный автомобиль для полета мысли и получения удовольствия за рулем.
Цитата(Leshiy @ 21.6.2018, 19:08)
и обратная сторона ну не планировал ты вечно ездить на ку5
верно, не планировал и не планирую. но в жизни бывают разные обстоятельства. я покупая эту кушку не думал о цене и расходах, по этому тачка зашла в семью и без напрягов приносит удовольствие 5+ лет. сейчас же нет такой возможности кинуть 2.5 ляма в новую машину которая на следующий же день станет б/у. еще 3 года назад я был должен 2 ляма и перспектива покупки машины была заоблачно сказачной. я вырвался из долговой кабалы но обретаю новую. 2 квартиры под реновацию которые надо увеличивать а за сколько денег пока не ясно. первая должна выстрелить в ближайшие год два и я должен быть готов. как то так
Ром и без этого никуда, выберешь что-нибудь в армянском переулке. А тачки мне лично резко перестали в душу заходить, видимо эта унификация моделей на 1 платформу, двигатели как матрешки и виртуальные приборки кажутся чем-то типа таблицы умножения, а нам говорят в рекламах мы сделали 2х2=5 Хотя тот же терамонт хвалят очень, как обычно типа фольц без дизайна, внутри всё на месте=фольц во всём. И r20 там можно добрать даже на самую дешевую версию. Жаль там 3.6 не 249 сил, а то и их бы брали, а так очевидно 2.0т и дешевле сильно и 220 сил с zf там. Ну ты понял.
Так купи 3.6 че быковать на словах. Можно же форд взять эксплорер или надежный на 20 лет чиновничий в отставке хайлендер до пенсии кататься. Базар большой как терамонт. Я вот Рому в чём-то послушал и успел на пароход с туарегом и с тт успел ее вывесили на 200 дешевле чем брал новой. Где потеря 20% стоимости и 15 за 2 года? Да тачка была почти целка, но пола руку на место для сердца дал бы меньше 200 за твою личную целку с 4 годами гарантии?
2.0Т на машине размером с Терамонт ебанина конская. Они бы туда еще 1.0 тритурбо воткнули 249 сил с регламентом замены двигателя через ТО
А при чем тут размер Влад? Дело в весе. Вот кушка весит 1880 кг и 2.0 с ней легко справляется даже с нагруженной. Аэродинамика? Так она работает на высоких скоростях. Так что терамонту похуй на нее, он комфортный семьевоз. Я терамонт не рассматриваю по причине моего не принятия его внешности, ненавижу квадратные арки. А так тачка огонь по содержанию и содержанию. 3-4 года гарантии без головной боли а потом есиче ремонт двигла не такая уж обременительная реальность))
Пысы: посмотрел вес, всего то на 162 кг тяжелее. 2042 кг.
Да тачка была почти целка, но пола руку на место для сердца дал бы меньше 200 за твою личную целку с 4 годами гарантии?
а вот хз, с учетом стоимости вообще.
Цитата(ТРАКТОРИСТ @ 22.6.2018, 15:34)
А при чем тут размер Влад? Дело в весе. Вот кушка весит 1880 кг и 2.0 с ней легко справляется даже с нагруженной. Пысы: посмотрел вес, всего то на 162 кг тяжелее. 2042 кг.
ну такое, Ром. Мне все-таки странно видеть 1.0 трехцилиндровый на машинах класса Октавии Кушка легче, у нее не 7 мест, в нее 3 холодильника не влезут - то есть максимальная полная масса может весьма отличаться. Да понятно что Терамонт с 2.0 будет ехать, и сил там достаточно. Но я б н ебрал. 3 литра дизель если только
Тоже посмотрел про гольф. Как то непонятно.... стоит как тиг, но при этом меньше. Блин мы не Европа, думаю у нас не проканает. Не зря раньше его сняли.
Тоже посмотрел про гольф. Как то непонятно.... стоит как тиг, но при этом меньше. Блин мы не Европа, думаю у нас не проканает. Не зря раньше его сняли.
а хорошая октавия стоит как базовый кодьяк
Цитата(Ozzy @ 22.6.2018, 17:31)
Volkswagen возвращает в Россию «Гольф» по обескураживающей цене
а что смущает? отсутствие версии для цены "от 800 000 рублей" с вёслами и 1-литровым атмосферников (которую еще хуй купишь потому что её никто никогда не видел)? Жирный гольф с диодами, ЖК приборкой итп выходит 1.5-1.6, ровно так же как октавия без ЖК но с 1.8 Всегда так было : пс: былоьбы у меня 1.6 мио я бы взял в r-line и 1.4 150 лс
16.6.2018, 15:53
Кушка легче, у нее не 7 мест, в нее 3 холодильника не влезут - то есть максимальная полная масса может весьма отличаться. Да понятно что Терамонт с 2.0 будет ехать, и сил там достаточно. Но я б н ебрал. 3 литра дизель если только 
