Если раньше при прогрузке первой страницы можно было смело идти на кухню и ставить чайник, чтобы почитать последние сообщения, то теперь с этим все проще. vi спасибо! stas058 выкладывай
Начитавшись отчетов про замену подсветки спидометра решил тоже сделать что нибуть. Первая попытка была оч, просто разобрал снял красные штуковыны и ездил, но сейчас появилось время и решил заморочиться сделать диоды. Купил диоды, разогнул ушки Достал диод из цоколя Вставил в заготовку, из которой предварительно вытащил лампочку. Смиысл просто ушки от диода надо сонуть как были согнуты ушки от лампочки (как то так) Все вставил и получил вот такой результат. Регулировка яркости работает по полной. НО как то плохо. Купил еще 3 диода, но других(ух уже не фоткал) Сломал там цокаль вытащил их, сам квадратик от диода был закреплен на плате. Все так же засунул и получил следующее Регулировка работает можно делать не оч ярко. Мне нравиться результат, ни чего паять не надо. Может показаться что панель освещаеться не равномерно, но когда смотрю на неё особо незаметно. Цена вопроса 150рублей. (3диода) Удачи!
Много было разговоров по поводу фронтальных ПТФ от PRO-SPORT... Получив комплект в свои руки, решил препарировать сие изделие.. Качество изготовление не супер, но терпимо. Все мелкие огрехи, типа облоя на уплотнительных резинках и отсутствие шайб, легко устранимы... В собранном виде фото на сайте есть, вот как выглядят составляющие:
Место крепления и соединения лампы H3 12V55W... Читал о припаянном проводе "+" к лампе, на самом деле это не так.. Лампа снимается просто, особенно когда ПТФ в руках..
Ну и кнопка.. выглядит не плохо, только возвратные пружинки туговаты...
Осталось разобраться с "обратной" полярностью, которой, как выяснилось, страдают не только изделия PRP-SPORT, но и DEPO.. Резать провода, не комильфо, буду разбирать соединительную фишку.. Ну и останется прикупить реле MR 538851 и пару доп креплений к бамперу (MN 190067/68), и все это вмонтировать на место...
Накладки на бампера с порогами (а также молдинги на рестайловые двери) крепятся пистонами в дырки и двусторонним профессиональным скотчем повышенной липкости фирмы 3М.
Т.е. если их не было можно: 1. Нарезать дырок, обработать металл антикором, впендюрить все как полагается. 2. Забить на дырки, приклеить только на скотч. На дорестайловые двери молдинг лепили именно на скотч. Ибо молдинг был опцией.
Купить эту ботву можно в интернетном магазине известной системы или пошукать по разборкам и автомагазинам.
Установка подогрева в детское сидение. Была куплена подогрев-накидка на сиденье в ашане за 385 рублей. Далее накидка была распорота по шву и отделен слой(далее по тексту "основной") с нагревательным элементов от всех остальных слоев (ткани, поролона, коврик и т.д.). Далее основной слой был обрезан по краю нагревательного элемента,. для уменьшения размера(надо же его как то в детское сидение встроить) Остальные слои обрезал по получившемуся шаблону. От верхнего лицевого слоя (на который по теории надо садиться), с обратной стороны оторвал поролон, т.к. он уже не нужен, ведь детское сидение имеет свой чехол с поролоновым слоем внутри. Да и через несколько слоев поролона сиденье будет дольше нагреваться. Примеряем основной слой по детскому сидению дырки для крепления ремней самого сидения. Разрезаем основной слой в нужных нам местах и просто отодвигаем мешающие нагревательные провода в сторону. Далее все сшиваем ниткой и иголкой по краю подогрева, предварительно прорезав дырки для ремней(дырки не обшивал, оставит так) в лицевом слое. Аккуратность сшивания не нужна, главное не повредить идущие провода. После сшивания, ставим обогрев на корпус детского сидения продеваем ремни, далее сам чехол дет. сидения. Разбираем регулятор температуры(в купленном варианте 2 режима как и в машине), и отрезаем провод идущий к прикуривателю, т.к. он короткий. Припаиваем провод который позволит дотянуться по полу машины под переднего сидения пассажира (я использовал, ненужный провод системного блока компа). К данному проводу припаиваем "вилку" прикуривателя . Так получаем аккуратный провод для детского сидения, который прячется под переднее сидение. Весь процесс с установкой и проверкой подогрева на работоспособность занял чуть больше 2 часов.
http://vkontakte.ru/album56022202_12798899...22202_127988992 Привет всем одноклубникам!!!вот решил выложить фото замены рулевой тяги,причина-появился стук и незначительный люфт в руле.хотя машина прошла 54тыс.км.Решил менять сам,недоверяю автосервисам да и самому нравиться возиться с железом.были изготовлены самодельные ключи на одной из фотографий его можно увидеть.Замена заняла около часа,тяги купил корейской фирмы CTR.
Итак, очередной отчет по установке светодиодов на заглушки.
Для работы были выбраны: 1. 24 диода фирмы Foryard FYL-5013UWC/R яркостью 15000 mcd (промэлектроника) по цене 8.47 за шт. Обычные не чиповые. 2. Резисторы 200 Ом, 0,25 Вт - 8 шт. Расчет резисторов производим следующим образом.Берем напряжение бортовой сети E=14 B. Напряжение на диоде U 3,2 В. Ток диода I=0,02 А. Я решил ставить на каждую заглушку по 12 диодов цепочками по 3 шт. (Наиболее оптимальный вариант группировать их по 3 по совету знакомого спеца). Значит на каждую сторону нужно по 4 резистора сопротивлением равным
R=(E-nU)/I, где n количество диодов. Подставляем наши параметры получаем около 220Ом. По номиналу решил взять чуть меньше. 200 Ом.
3. Сверло под диаметр диода (у меня было ровно 5 мм), дрель, отвертки, кусачки, герметик, паяльник, изолента, провод небольшого сечения. Я взял обычный акустический. 4. Две прямые руки, растущие из нужного места.
Работа по этапам: 1. Снятие заглушек производил на яме, не снимая бампер. Думаю сие действо у каждого сугубо индивидуально. Идем домой и приступаем к следующему этапу. 2. 3. Засверливаемся через каждые 15 мм от угла.
4. Вставляем диоды, у каждого более длинная палочка - плюс. Средние диоды в цепочке переворачиваем, дабы удобно было соединять.
5. Собираем схему.
6. Проверяем все ли горит.
7. Спаиваем.
8. Замазываем герметиком, провода приматываем к пластиковому ушку, чтоб не болтались и идем в гараж!
9. Устанавливаем заглушки на место и запитываем от проводов габаритов.
В связи с тем, что в прошлом году умудрился покоцать 2 вспомовских диска о бордюр, закосячив их "по кругу", т.к. дуги диска выпуклые, а так же в связи с наличием царапин на 3 диске оставленных еще прежним владельцем, было решено закрасить эти косяки, что бы они не бросались в глаза. Смысла выкладивать фото "до" нет , т.к. те кто кто уже коцали себе диски знают как некрасиво смотрятся все эти царапины.
В магазине с автоэмалью мне предложили спейиальную краску для дисков за 180 руб., на мой вопрос - порошковая? продавец ответил - нее, обычная , можете выбрать любую другую. поэтому вибирал краску из обычных автоэмалей. Компьютерная подборка краски при помощи прибора "на глаз" сделала такой выбор:
Сегодня активировал "Евросвет[size=4]" вот по этой инструкции:
Цитата(uDAV163 @ 29.1.2011, 19:00)
Владельцам ML iX посвящается
Как активировать "евросвет" на автомобиле.
Подготавливаем место работы: Со сторон переднего пассажира снимаем пластиковый порожек (4 пистона, потихонечку тянем) Потом снимаем уголок (там один пистон, который надо вытащить и потом снять с направляющего). В итоге видим следующую картину (см. фото ниже)... разъем снят
Видем, что на "папе" клеммы "6" и "7" слева, а на "маме" "6" и "8". Необходимо переставить клеммы на "папе". Для этого крутим сам разъем и видим там небольшую крышечку, которая оказывается как бы пеналом. Поддеваем ее и вытаскиваем на пару миллиметров. После этого клемма спокойненко вытащется. Вставляем ее на новое место ("8"). Подсоединяем разъем, собираем все на место и радуемся.
В итоге получаем: Загораются фары при включении зажигания, в момент пуска двигателя фары гаснут и загораются потом, часы не притухают, подсветка панели и приборов работает.
от себя добавлю, что провод из "папы" вытаскивал пассатижами т.к. вылазить он не хотел, а так же то, что скинул "-" с аккумулятора с целью обучения ХХ двигателя с работающим Евросветом. Данная функция работает в положении OFF, если есть желание включить только габариты или ближний крутим ручку в нужное положение. При включении таймера в 30 сек, для лансов с автозапуском, при вытыщенном ключе ближний горит, как только закрываем сигнализацией машину свет гаснет.