Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Коренные и шатунные вкладыши 4g18
Волкoдав
сообщение 31.3.2022, 1:43
Сообщение #41


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 16 471
Регистрация: 30.12.2009
Из: р-н Строгино
Пользователь №: 59 891
Пол: муж


Цитата(matros @ 30.3.2022, 15:24) *

УМЗ 417 на ХХ 1 атм,

Я знаю что на моем Ваз 2106 с пробегом (на Хх летом в пробке в жару) 1.2 атм, измерение маслометром Jonnesway.
И сколько на исправных митсубисевских и Хундаевских моторах (при езде). 2-3 атм на ХХ в пробке.
Поэтому о ТРУПИКАХ Митсубиси мне слышать печально...
Давление должно быть. И не 0.5 атм...

Цитата(matros @ 30.3.2022, 15:24) *

УМЗ 417 на ХХ 1 атм,

Я знаю что на моем Ваз 2106 с пробегом (на Хх летом в пробке в жару) 1.2 атм, измерение маслометром Jonnesway.
И сколько на исправных митсубисевских и Хундаевских моторах (при езде). 2-3 атм на ХХ в пробке.
Поэтому о ТРУПИКАХ Митсубиси мне слышать печально...
Давление должно быть. И не 0.5 атм...
Миьсубисевскую инструкцию читал. И показывал людям, считающим что 0.3, это офигительно много...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 16.4.2024, 9:31

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100