4 это по какой системе отчета, там на крышке же все написано. №4 это плавкая вставка на 40 Ампер, оно что ли сгорает? Если 8-й,то было такое, гофра перетерлась о коробку.
Тему закрывать нельзя, так как проблема не решена. В какой именно из защищаемых цепей искать КЗ?
Цитата(max10.84 @ 27.9.2019, 20:31)
4 это по какой системе отчета, там на крышке же все написано. №4 это плавкая вставка на 40 Ампер, оно что ли сгорает? Если 8-й,то было такое, гофра перетерлась о коробку.
№4 по мурзилке. предохранитель 20 А (цепи датчика массового расхода воздуха, датчика положения коленчатого вала, клапана рециркуляции, электронного блока управления двигателем, реле системы управления двигателем, реле электровентилятора, регулятора холостого хода, реле катушек зажигания, электронного блока управления иммобилизатором, форсунок, датчика концентрации кислорода и клапана продувки адсорбера)
цепи датчика массового расхода воздуха, датчика положения коленчатого вала, клапана рециркуляции, электронного блока управления двигателем, реле системы управления двигателем, реле электровентилятора, регулятора холостого хода, реле катушек зажигания, электронного блока управления иммобилизатором, форсунок, датчика концентрации кислорода и клапана продувки адсорбера
как не видя машины я могу дать точный вердикт? хотя причину вероятно знаю на 80%
Машина сломалась в "труднодоступном" месте. Ни интернета, ни справочной литературы под рукой не было. И к тому же не при мне. Сейчас собираю информацию, дабы подготовиться и отправиться на ремонт, так сказать смотреть уже конкретные варианты.
Буду признателен, если поделишься своим мнением по поводу поломки.
на машине выбиты каты и стоит механическая проставка?
Насчет катов попробую узнать у прежнего хозяина авто. Проставки точно нет, лямбда вкручена в трубу. Никаких симптомов не было вообще. Машина не завелась единожды, после долгих поисков нашли сгоревший пред, а далее преды горят сразу после того как нажать на газ.
, а далее преды горят сразу после того как нажать на газ.
Не узнавай на счет катов. Сам же сказал, что как жмешь на газ, так пред горит... а жмешь на газ что происходит? Педаль тянет тросик, а тросик дроссельную заслонку поворачивает, а там у нас явно не лямбда стоит))) Ищи проблему проще: отключи фишки всех потребителей из приведенного тобой же списка, ставь новый пред и втыкай по одному потребителю. На каком пред выбьет, тот и моросит. Конкретнее обрати внимание на рхх и клапан адсорбера.
отключи фишки всех потребителей из приведенного тобой же списка, ставь новый пред и втыкай по одному потребителю. На каком пред выбьет, тот и моросит. Конкретнее обрати внимание на рхх и клапан адсорбера.
Вов, этот пред будет выбивать при включении зажигания если где то кз. Так что этот способ действенный. Проверено У меня лямбда коротнула, долго искал, че за хрень, почему не заводится? Потом поотключал фишки, вставил пред на 5А и начал подтыкать по одной при включенном зажигании, выбило на лямбде. Отключил ее, подоткнул все остальные, заменил пред и все ок. Один фиг этот пред идет на 40й пин эбу. Без питания эбу все равно не заведешь, хоть с катушками, хоть с завитушками, хоть с бубнами)))
Вов, этот пред будет выбивать при включении зажигания если где то кз.
на сколько я понял у него пред выгорает в момент на жатия на газ, когда движок наклоняется. много машин было у кого стоит проставка на 2 лямбде. в момент когда движок наклонялся лямбда проводкой упиралась в кузов.
на сколько я понял у него пред выгорает в момент на жатия на газ, когда движок наклоняется. много машин было у кого стоит проставка на 2 лямбде. в момент когда движок наклонялся лямбда проводкой упиралась в кузов.
По словам помощника (местного) предохранитель стал выгорать сразу после включения зажигания. Ездил к машине на неделе. Вскрыл блок предохранителей, там полностью обгоревший провод, который идет от этого предохранителя(4-го предохранителя )к ЭБУ (вроде провод желто-черный). Провод вырезал, кинул временный. При включении зажигания, пред не выгорает, загораются контрольные лампы, кроме check engine. Стартер крутит, но естественно не схватывает.
Еще через месяц помощник скажет, что машина сгорела к куям и проблема наконец-то решиться радикально, покупкой нового авто.
Цитата
По словам помощника (местного) предохранитель стал выгорать сразу после включения зажигания.
Китайские предохранители они такие. Автор чего ты хочешь от форума если ты сам даже не возле машины? Тебе же сказали ищи КЗ. Надо было просто внимательно осмотреть всю проводку и косяк был бы найден. А теперь там без тестера, схем и умения их прочитать и понять вообще делать не чего. И если вы с помощником своим не шурупите в этом ни хрена, то как вы чинить ее собрались? Черно-желтый провод это постоянный плюс на ЭБУ(без зажигания) и если он у вас выгорел, то на 90% можешь забыть о самостоятельном ремонте. Там кроме проводки теперь и сам блок походу надо чинить.
в момент когда движок наклонялся лямбда проводкой упиралась в кузов.
Мой случай)) правда у меня там кардан мешается еще...
Цитата(dipo001 @ 16.11.2019, 11:41)
При включении зажигания, ..., загораются контрольные лампы, кроме check engine. Стартер крутит, но естественно не схватывает.
И не будет схватывать. Если не загорается чек, значит питания на эбу так и нет. Выше описал попунктно как найти причину выбитого преда... а вы наплевав на все походу сунули туда гвоздь вместо преда, что аж провода оплавились... Реально еще через месяц будет запись о сгоревшем лансе... ИЩИТЕ КЗ, И НЕ мучайте СУДЬБУ ланса! Сейчас уже видимо придется брать заведомо исправный эбу, подтыкать его, искать причину выбивания преда, восстановить проводку и будет вам счастье.
Цитата(max10.84 @ 16.11.2019, 13:00)
И если вы с помощником своим не шурупите в этом ни хрена, то как вы чинить ее собрались?
При должном желании можно. Мне например только смутно представлялось, что и как в 63т, когда начинал свап, а пескоструй с краскопультом вообще впервые в руки взял. Цвет получился бомбический! Тачка прет!
27.9.2019, 9:48
